據(jù)澎湃新聞報(bào)道，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達(dá)成收購(gòu)意向。據(jù)比亞迪內(nèi)部測(cè)算，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達(dá)到了2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達(dá)100萬噸。同時(shí)消息人士還透露，“在成本方面，每噸碳酸鋰裝車價(jià)格肯定是在20萬元以下。”這2500萬噸礦石若被全部開采，可以滿足2778萬輛60度純電車型的動(dòng)力電池需求，比亞迪2022年銷量目標(biāo)為150萬輛，若以此計(jì)算，拿下的這些鋰礦石，意味著比亞迪未來十余年都?jí)蛴昧?。目前比亞迪方面還沒有回應(yīng)。

其實(shí)早在2010年，比亞迪就參股了中國(guó)最大的鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖，長(zhǎng)期以來，比亞迪一直在加速布局上游鋰資源。盛新鋰能于3月22日發(fā)布公告稱擬引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者，目前該定增項(xiàng)目已獲證監(jiān)會(huì)受理;5月17日，鹽湖股份表示鹽湖比亞迪3萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目正在對(duì)提鋰技術(shù)進(jìn)行中試，待中試效果驗(yàn)證后，雙方將協(xié)商項(xiàng)目啟動(dòng)。不過，從現(xiàn)有公開信息來看，比亞迪如此闊綽地?cái)M將100萬噸碳酸鋰納入囊中也尚屬首次。

隨著全球新能源車銷量屢創(chuàng)新高，鋰作為戰(zhàn)略資源的地位愈加凸顯。據(jù)了解，越來越多車企已經(jīng)開始著手鋰資源把控，包括收購(gòu)鋰礦、尋求戰(zhàn)略伙伴、通過簽署長(zhǎng)期協(xié)議鎖定供給，以及布局鋰電池回收體系。

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