導讀:中航鋰電、蜂巢能源、弗迪電池等都表示有計劃上市。那么,這些電池企業(yè)沖擊資本市場的原因是什么,上市后的未來一定會很美嗎?
6月7日,據(jù)媒體報道,中航鋰電計劃明年進行IPO上市。消息發(fā)布后,引發(fā)了市場對于動力電池企業(yè)上市的關注。
成立于2007年的中航鋰電,專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)、儲能電池及相關集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷售和市場應用開發(fā)。2021年4月,中航鋰電的動力電池裝車量為0.78GWh,占比14.6%,排名當月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量第3。
今年以來,中航鋰電對于動力電池產(chǎn)能的擴張進入加速模式。據(jù)介紹,2021年,中航鋰電量產(chǎn)、在建及開工的實際產(chǎn)能超過100GWh,2022年規(guī)劃產(chǎn)能達200GWh,“十四五”期間,公司規(guī)劃產(chǎn)能超過300GWh。
不光中航鋰電,在此之前,蜂巢能源、弗迪電池等都表示有計劃上市。那么,這些電池企業(yè)沖擊資本市場的原因是什么,上市后的未來一定會很美嗎?
電池企業(yè)排隊IPO
當前,鋰電企業(yè)通過科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板尋求IPO。已在科創(chuàng)板上市的企業(yè)有天能股份、長遠鋰科、利元亨、海目星、孚能科技、容百科技等,中偉股份、翔豐華等則通過創(chuàng)業(yè)板上市。與此同時,還有多家企業(yè)正在進行IPO路上。
今年4月20日,蜂巢能源表示,計劃在科創(chuàng)板上市,并已開始與潛在投資者商榷,計劃籌資30-50億元。在這一輪新融資之前,蜂巢能源估值260億元人民幣。而在今年2月25日舉行的A輪融資簽約儀式上,蜂巢能源已獲35億元融資。
公開資料顯示,蜂巢能源成立于2018年2月,前身是長城汽車動力電池事業(yè)部,公司致力于下一代電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能和太陽能技術的研發(fā)、制造及創(chuàng)新。
雖然成立時間不長,但蜂巢能源的市場表現(xiàn)亮眼。去年4月,蜂巢能源動力電池開始裝機配套,同年8月即躍入裝機量前20名,此后連續(xù)6個月穩(wěn)居前10榜單之中。在最新的2021年3月排名中,其已躍居第7位。
產(chǎn)能方面,預計到2025年,蜂巢能源全球布局的總產(chǎn)能規(guī)劃將從原來的100GWh升級至200GWh,實現(xiàn)產(chǎn)能新跨越。
5月31日,在比亞迪重慶高層溝通會上,比亞迪汽車品牌及公關事業(yè)部總經(jīng)理李云飛向媒體透露,未來一至兩年,弗迪電池將申請IPO,但根據(jù)IPO“單一大客戶股比不能超過30%”的規(guī)定,未來一兩年比亞迪在弗迪電池的所占比重將逐步降低,將有更多的股東加入,不排除其他汽車企業(yè)。
目前,弗迪電池已經(jīng)給一汽紅旗和奔騰配套刀片電池。5月29日,比亞迪在長春斥資百億投建動力電池基地,據(jù)悉,該基地主要為配套一汽集團旗下的新能源車型。
此外,近日,華泰證券披露關于華盛鋰電首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市輔導工作總結(jié)報告,目前該公司已完成上市輔導,即將沖刺科創(chuàng)板IPO。
成立于1997年的華盛鋰電,專注于鋰離子電池電解液添加劑的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,是全球碳酸亞乙烯酯(VC)和氟代碳酸乙烯酯(FEC)市場領先的供應商之一。
競逐資本市場的原因
電池企業(yè)之所以尋求IPO,主要是因為隨著動力電池市場競爭的加劇,擁有強大的資本已成為衡量一家企業(yè)是否有實力的標準,通過上市,可以進一步擴充產(chǎn)能、進行技術及產(chǎn)品研發(fā)、拓展市場等,緩解了他們巨大的資金壓力。
而新能源汽車的持續(xù)火爆也推動了資本對于動力電池市場的關注。據(jù)統(tǒng)計,2020年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成136.6萬輛和136.7萬輛,分別同比增長10.01%和13.38%。
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),2021年4月,我國動力電池產(chǎn)量共計12.9GWh,同比增長173.7%;動力電池裝車量8.4GWh,同比上升134.0%。
上市后未來一定會很美?
大多數(shù)老板都把將企業(yè)上市作為自己的最終理想,誠然,公司上市可以開辟一個全新融資渠道,管理上也更加規(guī)范,同時有助于塑造公司品牌形象。但是,公司上市也有弊端,比如:維護成本增加、對大股東的約束有所提高、管理層壓力增加等等。
值得注意的是,越來越多鋰電企業(yè)沖刺IPO的同時,也有一些企業(yè)主動終止了上市,原因很多,包括客戶集中度過高、缺乏獨立性、獲利能力遭質(zhì)疑等等。這對于這些企業(yè)再次進軍資本市場還是有一定影響的。
總之, 鋰電企業(yè)開啟IPO已成行業(yè)趨勢,細分領域的頭部企業(yè)更受青睞,更容易率先登陸資本市場。但今后在這些企業(yè)上市過程中,將會面臨越來越多的挑戰(zhàn),不過這也督促他們不斷提升自己各方面的能力,爭取更大的市場。
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