隨著新一輪財(cái)報(bào)季來臨,寧德時(shí)代也交出了一份令人驚艷的答卷。
7月25日晚,寧德時(shí)代披露2023年H1財(cái)務(wù)報(bào)告,財(cái)報(bào)顯示2023上半年實(shí)現(xiàn)營收約1892億元,同比增長約68%;凈利潤約207億元,同比增長約154%;研發(fā)費(fèi)用投入約99 億元,同比增長約71%。
寧德時(shí)代業(yè)務(wù)分四大板塊,分別是動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、電池材料及回收和電池礦產(chǎn)資源。其中,動(dòng)力電池排名第一,貢獻(xiàn)企業(yè)約七成營收。
不過,今年上半年寧德時(shí)代在儲(chǔ)能和境外業(yè)務(wù)上發(fā)展較快,并且依靠多款新品獲得了眾多新客戶。
在動(dòng)力電池方面,麒麟電池已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車,不僅在傳統(tǒng)的電車市場取得成功,還在應(yīng)用于商用車、特種車等多領(lǐng)域,其競爭力不言而喻。儲(chǔ)能方面,寧德時(shí)代的產(chǎn)品EnerOne、EnerC等出貨較多,與包括特斯拉在內(nèi)的眾多海外儲(chǔ)能相關(guān)客戶進(jìn)行深度合作。
01 海外業(yè)績成最大亮點(diǎn)
本次財(cái)報(bào)中,投資者以及行業(yè)內(nèi)最為關(guān)注的是海外業(yè)務(wù),上半年寧德時(shí)代海外業(yè)務(wù)營收約為657億元,同比增長195%,毛利率同比增長5.8%。
寧德時(shí)代在財(cái)報(bào)中表示,公司銷售境外的主要產(chǎn)品為電池系統(tǒng),隨著公司海外業(yè)務(wù)持續(xù)拓展,前期海外客戶定點(diǎn)陸續(xù)交付,因此境外銷售收入相應(yīng)增長。
其實(shí),寧德時(shí)代的海外業(yè)務(wù)幾年前開始就已經(jīng)飛速增長,從占比1%到如今約15%的體量,去年半年報(bào)顯示,寧德時(shí)代2022年上半年海外營收約為223億元,同比增長約118%。
從今年以來,寧德時(shí)代在海外的布局優(yōu)勢也逐漸顯現(xiàn)。
隨著德國工廠的投產(chǎn)以及匈牙利的工廠的建設(shè)完善,寧德時(shí)代的全球計(jì)劃也在按部就班的進(jìn)行中,在人工成本較高歐洲,寧德時(shí)代歐洲工廠擁有產(chǎn)線單位投資額小、生產(chǎn)運(yùn)營效率高等成本優(yōu)勢以及先進(jìn)產(chǎn)品溢價(jià)優(yōu)勢,預(yù)計(jì)公司歐洲工廠盈利水平會(huì)更有競爭力。
不僅如此,寧德時(shí)代的上游項(xiàng)目布局也值得細(xì)說。
在國內(nèi),寧德時(shí)代擁有江西、四川、天宜鋰業(yè)等上游材料項(xiàng)目。在海外則擁有南美、非洲等鋰礦開采權(quán)。早在2019年寧德時(shí)代就著手購買了澳洲鋰礦,兩年后又在非洲買礦,其海外鋰礦布局已遍及南北美、澳洲、非洲,海外鎳鈷資源則分布于東南亞和非洲。
目前國內(nèi)鋰電池市場已經(jīng)內(nèi)卷嚴(yán)重,所以鋰電池出海浪潮一波高過一波,寧德時(shí)代較有遠(yuǎn)見的將出海之路提前幾年展開,占據(jù)了有利的優(yōu)勢,目前其裝機(jī)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過日韓企業(yè),相信在寧德時(shí)代的作用下,接下來的全球市場擴(kuò)張中中國企業(yè)將占據(jù)更大優(yōu)勢。
02 儲(chǔ)能產(chǎn)品暢銷全球
從銷售區(qū)域劃分寧德本次境外業(yè)務(wù)亮眼,從產(chǎn)品劃分則是儲(chǔ)能業(yè)務(wù)亮眼。
隨著動(dòng)力電池賽道逐漸清晰,儲(chǔ)能電池賽道的競爭也進(jìn)入白熱化階段,各大動(dòng)力電池企業(yè)紛紛發(fā)力打造第二增長曲線。
寧德時(shí)代的儲(chǔ)能布局始于2018年,當(dāng)年獲得近兩億的營收,隨著儲(chǔ)能相關(guān)產(chǎn)業(yè)在近幾年的爆火,其營收占比也一路飆升。
財(cái)報(bào)顯示寧德時(shí)代儲(chǔ)能電池系統(tǒng)產(chǎn)品上半年?duì)I收約280億元,同比增長約120%,毛利率也是各業(yè)務(wù)中最高的,約為21%,同比增長約15%。在近期的調(diào)研中寧德時(shí)代也表示,上半年動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池銷量比例約為8:2。
寧德時(shí)代在財(cái)報(bào)中表示,報(bào)告期內(nèi)全球儲(chǔ)能用戶數(shù)量上升,市場份額不斷增大。
在國內(nèi),多個(gè)省份對儲(chǔ)能項(xiàng)目有支持政策,積極推動(dòng)共享儲(chǔ)能以及工商業(yè)儲(chǔ)能建設(shè),不僅國內(nèi)儲(chǔ)能需求增長迅速,在海外國家也有相關(guān)扶持的法案,比如美國細(xì)化儲(chǔ)能投資退稅政策和歐洲電力市場推動(dòng)儲(chǔ)能項(xiàng)目等舉措,均對儲(chǔ)能企業(yè)打開了綠燈,讓儲(chǔ)能行業(yè)在2023年迎來重大利好。
好的銷量離不開好的產(chǎn)品,寧德時(shí)代儲(chǔ)能電池產(chǎn)品種類繁多,主要用于發(fā)電側(cè)、輸配電側(cè)與用戶側(cè)領(lǐng)域。
公司不僅研發(fā)出儲(chǔ)能專用電芯,還推出了儲(chǔ)能戶外系統(tǒng)產(chǎn)品EnerOne 、EnerOne Plus、EnerC等,可提供從電芯到產(chǎn)品系統(tǒng)的一站式服務(wù),全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢讓寧德時(shí)代對自己的儲(chǔ)能產(chǎn)品有充分成本和利潤把控。
此外,為解決運(yùn)營效率、響應(yīng)速度和安全性能等問題,寧德時(shí)代經(jīng)過細(xì)致研發(fā)推出了零輔源光儲(chǔ)融合解決方案,針對儲(chǔ)能相關(guān)痛點(diǎn)進(jìn)行有效修補(bǔ)。
03 讓電池“上天下海”
除了用于汽車的動(dòng)力電池和用處儲(chǔ)能產(chǎn)品的電池,寧德時(shí)代還計(jì)劃研發(fā)出用于船舶和航天領(lǐng)域的電池產(chǎn)品,達(dá)到“上天下海”的效果。
今年四月寧德時(shí)代新發(fā)布的凝聚態(tài)航空電池,被視為上天的重要一步,因?yàn)樵撾姵乜梢詾槊窈斤w機(jī)進(jìn)行充電,此款電池能量密度極高,達(dá)到500Wh/kg,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了目前各類的大圓柱電池能量密度。
在此之前,有航空領(lǐng)域的專家表示,如果未來飛機(jī)可以用電池解決續(xù)航問題,將會(huì)突破其現(xiàn)有的瓶頸,迎來一波新變革。
不僅如此,該款電池充電速度也非比尋常,常規(guī)的車用動(dòng)力電池充電時(shí)間為幾個(gè)小時(shí),但是新款的凝聚態(tài)電池可在數(shù)分鐘內(nèi)完成充電,可極大節(jié)省飛機(jī)的使用效率,如果該電池成本降低良率上升用于汽車上,將會(huì)對現(xiàn)有鋰電池市場形成巨大沖擊。
進(jìn)入7月份,寧德時(shí)代又在船舶領(lǐng)域準(zhǔn)備一展拳腳,申請注冊多枚“時(shí)代電船”商標(biāo)。
同儲(chǔ)能領(lǐng)域一樣,在2018年寧德時(shí)代在船舶領(lǐng)域進(jìn)行了第一次試水,與中國船級(jí)社武漢規(guī)范研究所簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,去年花1億注冊了相關(guān)公司時(shí)代電船。
值得一提的是,在2020年寧德時(shí)代的電池就已經(jīng)搭載于福建省河流游船“閩江之星”上,為電池廠進(jìn)軍造船領(lǐng)域打開重要先例。
作為新能源企業(yè),不僅要解決汽車排放污染問題,船舶在海洋的排污對其影響更大,其次針對目前能源緊張問題,電動(dòng)船舶也是未來造船業(yè)發(fā)展的大方向。
總結(jié)
盡管動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩,但寧德時(shí)代每次都能未雨綢繆的開啟新業(yè)務(wù),并精準(zhǔn)把控市場的走向,讓自己長期立于不敗之地。
盡管財(cái)報(bào)中鋰電池上游板塊的業(yè)務(wù)毛利率出現(xiàn)下滑情況,但整體的趨勢突飛猛進(jìn)無可厚非,目前新能源風(fēng)潮已經(jīng)席卷全球,寧德時(shí)代將進(jìn)一步的捆綁與大客戶的合作關(guān)系,隨著鋰電池領(lǐng)域其他對手日益強(qiáng)大,對其形成的挑戰(zhàn)也越來越大,寧德時(shí)代上天入海戰(zhàn)略,或許就是為應(yīng)對下一挑戰(zhàn)所做出的決策。
研發(fā)、投資、供應(yīng)鏈管控是寧德時(shí)代崛起的三大重要因素,對于其供應(yīng)鏈的扶持也能看出寧德的野心絕不僅僅是動(dòng)力電池龍頭這個(gè)位置,而是當(dāng)電池行業(yè)中的“蘋果”,用自己的各類產(chǎn)品來引導(dǎo)電池行業(yè)風(fēng)向。
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