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鋰電池快充技術(shù)獲得突破 充電10分鐘續(xù)航480公里

   2018-05-16 電動(dòng)邦
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核心提示:日前,有媒體報(bào)道,美國賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽團(tuán)隊(duì)研發(fā)的10分鐘極速充電技術(shù),攻克了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關(guān)鍵

日前,有媒體報(bào)道,美國賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽團(tuán)隊(duì)研發(fā)的10分鐘極速充電技術(shù),攻克了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關(guān)鍵問題。據(jù)了解,2017年北京冬奧會(huì)將采用該電池技術(shù),寶馬、北汽新能源等車企也將加快推進(jìn)該技術(shù)在自家車型上的應(yīng)用。


王朝陽團(tuán)隊(duì)快充技術(shù)與常規(guī)電池對比

據(jù)悉,美國新能源部曾宣布推出用1900萬美元支持電動(dòng)汽車電池實(shí)現(xiàn)極速充電的計(jì)劃,王朝陽團(tuán)隊(duì)的技術(shù)在此計(jì)劃中勝出,被美國新能源部正式采用推廣。旨在2028年之前,將電池成本降至每千瓦時(shí)100美元以下,續(xù)駛里程增加至480公里以上,并將電池充電時(shí)間縮短至15分鐘以內(nèi)。

據(jù)了解,王朝陽團(tuán)隊(duì)是在全氣候電池技術(shù)的基礎(chǔ)上,攻克了10分鐘快充技術(shù),并且具有1000次以上的循環(huán),相當(dāng)于50萬公里的壽命,這一技術(shù)將成為支持350千瓦級快速充電站的電池產(chǎn)品。

隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展,困擾新能源汽車發(fā)展的“里程焦慮”和“充電時(shí)間焦慮”正在被逐一解決。



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