日前，有媒體報(bào)道，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽團(tuán)隊(duì)研發(fā)的10分鐘極速充電技術(shù)，攻克了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關(guān)鍵問題。據(jù)了解，2017年北京冬奧會(huì)將采用該電池技術(shù)，寶馬、北汽新能源等車企也將加快推進(jìn)該技術(shù)在自家車型上的應(yīng)用。

王朝陽團(tuán)隊(duì)快充技術(shù)與常規(guī)電池對比

據(jù)悉，美國新能源部曾宣布推出用1900萬美元支持電動(dòng)汽車電池實(shí)現(xiàn)極速充電的計(jì)劃，王朝陽團(tuán)隊(duì)的技術(shù)在此計(jì)劃中勝出，被美國新能源部正式采用推廣。旨在2028年之前，將電池成本降至每千瓦時(shí)100美元以下，續(xù)駛里程增加至480公里以上，并將電池充電時(shí)間縮短至15分鐘以內(nèi)。

據(jù)了解，王朝陽團(tuán)隊(duì)是在全氣候電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，攻克了10分鐘快充技術(shù)，并且具有1000次以上的循環(huán)，相當(dāng)于50萬公里的壽命，這一技術(shù)將成為支持350千瓦級快速充電站的電池產(chǎn)品。

隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，困擾新能源汽車發(fā)展的“里程焦慮”和“充電時(shí)間焦慮”正在被逐一解決。

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