或許寧德時代將要過去，望眼國內(nèi)敢跟寧德時代正面鋼的也只有比亞迪，曾經(jīng)很長時間大多數(shù)的車企為追求更高能量密度，一味地選擇三元鋰電池，不管哪款電動車上市都要刻意拿續(xù)航里程當亮點宣傳，對續(xù)航里程無限攀比的同時，電動汽車自燃爆炸的事故頻發(fā)，人們對電動汽車的不信任更是止步不前，到底什么樣的電動車才是安全的?什么樣的電池才能讓消費者更放心?當前，純電市場更好更快發(fā)展的頭號敵人是電池爆燃。伴隨新能源車市場滲透率高速增長，新能源汽車保有量將大幅增加，交通安全事故的風險也將相應上升，動力電池的安全問題至關(guān)重要。

4月7日晚，比亞迪在重慶舉行新車發(fā)布會。即日起，2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款純電車型全面切換搭載刀片電池，從旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業(yè)標準。同時，刀片電池成功挑戰(zhàn)了極端強度測試—46噸重卡碾壓測試，再次刷新動力電池的安全新高峰。2020年，比亞迪刀片電池問世即被行業(yè)關(guān)注，經(jīng)過長達一年的驗證，比亞迪向全世界證明了最為電動車領(lǐng)域領(lǐng)航者，在刀片電池助理下電動車照樣可以做到安全跟續(xù)航兩不誤。安全，是純電動汽車最大的豪華，發(fā)布會上比亞迪將放棄三元鋰電池，全系純電車型即日起開始搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業(yè)標準。發(fā)布會上還宣布，目前已開始向全行業(yè)外供刀片電池，“但凡你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作，并且刀片電池將陸續(xù)搭載在國內(nèi)外各主流品牌的新能源車型上”。

安全才是電動車最大的豪華，一切以安全著想，升級刀片電池的四款車型：2021款唐EV綜合補貼后價格為27.95萬元-31.48萬元，秦PLUS EV綜合補貼后價格為12.98萬元-16.68萬元，宋PLUS EV綜合補貼后價格為16.98萬元-18.68萬元，2021款e2綜合補貼后價格為9.98萬元-11.58萬元。

4月6日記者探訪了比亞迪重慶刀片工廠，并且全程目睹了鎢鋼針刺刀片電池與三元鋰電池針刺實驗。針刺實驗中三元鋰電池瞬間爆燃，而相同環(huán)境下針刺刀片電池，比亞迪刀片電池做到了不起火不冒煙，對于安全的追求從不妥協(xié)，始終堅持針刺測試標準，并堅持更嚴苛的比亞迪安全標準。迄今為止，針刺測試仍然是動力電池最苛刻的測試。針刺測試模擬了電池的內(nèi)短路，觸發(fā)了熱失控。熱失控是動力電池爆燃的根本原因。刀片電池是目前全球唯一一款可以安全通過針刺測試的動力電池。而重卡承壓測試則是比國標的滿分要求更高“50分”的、更嚴苛的比亞迪安全標準。

重卡承壓測試是讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，刀片電池包完好，無漏液、無變形、無冒煙現(xiàn)象。電池包裝回原車依舊可以正常使用。極端嚴苛測試條件下的測試結(jié)果，足以證明刀片電池在安全和強度方面的卓越性能。

按照比亞迪之前規(guī)劃，到2020年底弗迪電池產(chǎn)能達到65GWh，2021年和2022年總產(chǎn)能分別達到75GWh和100GWh。電池領(lǐng)域擁有26年的研發(fā)經(jīng)驗，具備100%自主研發(fā)和設計能力。據(jù)了解，弗迪電池已在深圳、西安、青海、重慶、長沙、貴陽等地建立生產(chǎn)基地。其中，弗迪電池重慶工廠是比亞迪全球首座刀片電池工廠，在去年年底重慶市政府舉行的新聞發(fā)布會上，璧山區(qū)人民政府區(qū)長秦文敏曾稱，要把刀片電池的產(chǎn)能擴大到35GWh。刀片電池生產(chǎn)產(chǎn)線及設備等關(guān)鍵零部件全部由比亞迪自主研發(fā)制造生產(chǎn)，比亞迪一直堅持自主掌握核心工業(yè)裝備的研發(fā)和制造能力。

升級刀片電池后的2021款唐EV，零百加速4.4秒，制動距離34.5m，續(xù)航里程565km，充電10分鐘可跑118km。它同時搭載更智能人機交互，智能空間，智能領(lǐng)航。產(chǎn)品力十足，2021款唐EV此次更加推四驅(qū)高性能尊榮型，零百加速僅4.6秒，成為首款殺入30萬內(nèi)的中大型四驅(qū)7座純電SUV。

秦PLUS EV，延續(xù)EV Dragon Face設計語言，躍動腰線搭配時尚溜背造型，整體線條飽滿靈動。0到50公里加速快至4秒，百公里電耗低至12.9kWh。佩刀而來的秦PLUS EV以快和遠吊打同級，30分鐘直流快充，電量即可從30%充至80%。同時擺脫了里程束縛和充電焦慮。

宋PLUS EV延續(xù)“寬體低趴”的造型風格，擁有全新一代智能溫控系統(tǒng)以及B級大軸距空間。德系豪車底盤調(diào)校，輕松突破505km續(xù)航，0到50km加速時間快至4.4秒。全系配備360°高清全景影像系統(tǒng)、全息透明影像系統(tǒng)、智能遙控駕駛、新能源專屬的移動電站、VTOL 220V電源輸出等超智能科技配置。

佩刀2021款e智能交互多維升級。輕量化安全車身，同時擁有401km超長巡航，百公里電耗低至10.8kWh，全面的主被動安全配置。

燕趙汽車網(wǎng)：

為解決石油安全問題，兌現(xiàn)碳達峰、碳中和國家承諾，比亞迪積極貢獻自己的力量。一直以來，比亞迪始終通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，為中國汽車智造奠定新高度，創(chuàng)造新格局。秦PLUS DM-i作為比亞迪2021年的首款強作，開創(chuàng)了快、省、靜、順、綠的駕乘新感知，彰顯了比亞迪在插電混合動力技術(shù)上的領(lǐng)先實力。據(jù)悉秦PLUS DM-i下訂單到提車已經(jīng)排在了三個月之后。今年3月，比亞迪銷量實現(xiàn)同比增長33.4%，一季度累計銷量同比增長69.97%，其中新能源汽車板塊3月銷量同比增長97.6%，一季度銷量同比增長146.72%。此次純電車型全系切換刀片電池戰(zhàn)略，將提供更出色的出行安全保障，并加速快推進汽車電動化，與世界一起“向新而行”。

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