歐聯(lián)網(wǎng)6月23日電，據(jù)希臘歐聯(lián)通訊社報(bào)道，希臘能源和環(huán)境部日前向議會(huì)提交草案，要求在公共和私人建筑物的停車(chē)場(chǎng)強(qiáng)制安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁。除此之外，該法案還將規(guī)定，充電樁擁有者可以向市場(chǎng)出售多余的電力。

希臘立法強(qiáng)制安裝充電樁。

據(jù)報(bào)道，這部法案基于歐盟的相關(guān)規(guī)定，即在2021年3月之后取得施工許可證的建筑物必須在停車(chē)位布線和配置充電樁。

對(duì)于擁有10個(gè)以上停車(chē)位的住宅建筑，施工方必須在每個(gè)停車(chē)位單獨(dú)安裝充電樁;對(duì)于住宅和辦公室混合型建筑，最低要求是每5個(gè)停車(chē)位必須配置一個(gè)充電樁。

對(duì)于在2021年3月之前取得施工許可證的建筑物，當(dāng)局則提供了多種選擇，包括業(yè)主與開(kāi)發(fā)商以及該公寓大多數(shù)業(yè)主達(dá)成協(xié)議，在每個(gè)停車(chē)位單獨(dú)布線和安裝充電樁，費(fèi)用由住戶各自承擔(dān)。

對(duì)于正在進(jìn)行翻新的現(xiàn)存建筑物，如果布線和安裝充電樁的成本超過(guò)建筑物翻新總成本的7%，則不會(huì)強(qiáng)制安裝充電樁。

另外，對(duì)于有剩余電力的充電樁，其擁有者可以向市場(chǎng)出售多余電力進(jìn)行盈利。

該法案草案目前正在征詢(xún)公眾意見(jiàn)階段。

此前，在6月初，希臘政府宣布大力推廣電動(dòng)車(chē)的計(jì)劃，包括出資1億歐元為在18個(gè)月內(nèi)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的買(mǎi)家提供補(bǔ)貼。據(jù)估計(jì)，補(bǔ)貼將可以為14000輛電動(dòng)汽車(chē)報(bào)銷(xiāo)25%費(fèi)用，再加上相關(guān)的紅利和免稅金額，每輛車(chē)將減免近10000歐元。

希臘政府希望通過(guò)激勵(lì)措施，力爭(zhēng)在2030年之前，希臘每3輛新車(chē)中就有1輛是電動(dòng)汽車(chē)。

為了推廣綠色交通，希臘環(huán)境和能源部在去年12月以身作則率先購(gòu)買(mǎi)3輛電動(dòng)汽車(chē)和一批電動(dòng)單車(chē)作為公務(wù)車(chē)輛，而且還在環(huán)境部辦公大樓外安裝充電樁。

電動(dòng)汽車(chē)節(jié)能環(huán)保，然而多年來(lái)希臘人似乎并不買(mǎi)賬。總部位于荷蘭的汽車(chē)租賃和車(chē)隊(duì)管理公司LeasePlan在今年初曾經(jīng)發(fā)表報(bào)告稱(chēng)，希臘是歐洲最不愿意使用電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)家之一，在電動(dòng)汽車(chē)配套設(shè)施的投入上幾乎是歐洲國(guó)家中最少。

目前，希臘為電動(dòng)汽車(chē)準(zhǔn)備的公共充電樁非常有限，根據(jù)今年1月數(shù)據(jù)，在全國(guó)只有115個(gè)充電樁，其中僅6個(gè)擁有快速充電設(shè)備。希臘電動(dòng)汽車(chē)配套設(shè)施嚴(yán)重不足是該國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展緩慢的主要原因之一。

希臘能源部秘書(shū)長(zhǎng)亞歷山德拉。斯杜庫(kù)也曾在今年初指，電動(dòng)汽車(chē)在希臘2019年汽車(chē)總銷(xiāo)量中所占比例不到1%，根據(jù)歐盟數(shù)據(jù)，雅典和米蘭的車(chē)輛排放率最高，達(dá)到75%，這與希臘人駕駛的車(chē)輛較為老舊有關(guān)。

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