告別2020年后，2021年首月的銷量成績也備受業(yè)界關注。這不，剛進入2月，一大波車企便按捺不住內心的激動，爭相披露了各自1月的銷量喜訊，這其中以造車新勢力最為積極。
2月第一個工作日，$小鵬汽車(XPEV)$ 率先公布了其1月交付量，$蔚來(NIO)$ 緊隨其后，$理想汽車(LI)$ 則一如既往地選擇在2月2日公布。從三家企業(yè)公布的銷量來看，銷量最大的依舊是最早上市交付的蔚來(NIO)，僅有一款車型在售的理想汽車(LI)顯得有些后勁不足，1月交付量被小鵬汽車(XPEV)趕超。
同比均大幅上漲，理想汽車(LI)環(huán)比下跌12.19%
2021年1月，小鵬汽車(XPEV)總交付量達6,015臺，同比增長498.5%，連續(xù)7個月同比翻番，連續(xù)第三個月創(chuàng)歷史最好交付成績。其中，小鵬P7單月交付3,710輛創(chuàng)下歷史新高，累計交付18,772 臺;小鵬 G3 單月交付量2,305 臺，同比增長118%，創(chuàng)最近18個月交付量新高。
需要注意的是，在小鵬G3交付量恢復增長時，該車型也因存在安全隱患于日前發(fā)起了召回。據(jù)悉，由于逆變器存在安全隱患，小鵬汽車(XPEV)決定于2021年1月30日起，召回2019年3月29日至2020年9月27日生產的部分小鵬G3汽車缺陷車輛，共計13,399輛。于是，有網友稱，小鵬汽車(XPEV)搶先發(fā)布1月銷量，是為了對沖G3大批量召回帶來的負面影響。不過，缺陷車輛的召回是企業(yè)責任的一種體現(xiàn)，至于G3的召回會在多大程度上影響小鵬汽車2月的銷量成績，還有待觀察。
蔚來(NIO)2021年1月累計交付新車7,225輛，同比增長352.1%，連續(xù)第六個月創(chuàng)品牌單月交付數(shù)新高。目前，蔚來(NIO)旗下三款車型均呈熱銷態(tài)勢，其中旗艦電動SUV蔚來ES8交付1,660臺;蔚來ES6交付2,720臺;轎跑SUV蔚來EC6交付2,845臺，再次超過ES6車型并創(chuàng)新高，領跑高端轎跑SUV市場，可以說EC6扛起了蔚來(NIO)的銷量，已連續(xù)兩個月成為蔚來(NIO)銷量最高的車型。
2月2日，理想汽車(LI)公布的1月交付數(shù)據(jù)顯示，理想ONE 1月交付量為5,379輛，同比增長355.8%，不過環(huán)比出現(xiàn)了12.2%的下滑，低于上個月的6,126輛，成為“三強”中唯一一個1月銷量環(huán)比下滑的車企。
有業(yè)內人士分析指出，這是因為理汽車(LI)想遭受到了瓶頸。目前，蔚來(NIO)、小鵬汽車(XPEV)已布局有多款在售車型，可選車型更加豐富，而理想汽車(LI)僅有理想ONE一款在售車型，再加上30萬級可選擇電動車產品較少，理想ONE和尺寸偏小的特斯拉Model Y也形成了直接競爭關系，隨著Model Y的逐漸交付，理想ONE的優(yōu)勢也將進一步被弱化。因此，理想汽車(LI)要想實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長，或許需要通過推出全新車型，擴充產品矩陣以實現(xiàn)銷量增長。
2020年1月，受春節(jié)假期有效工作日減少(僅17天)以及新冠疫情的影響，當月汽車產銷量分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環(huán)比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%，且乘用車、商用車以及新能源汽車三個品類的汽車產銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。
受去年同期較低基數(shù)影響，今年1月，在疫情防控有序的情勢下，絕大部分車企都實現(xiàn)了同比增長，其中產品和服務不斷受到市場認可的新勢力車企顯然獲益更多，這在蔚來(NIO)、小鵬汽車(XPEV)、理想汽車(LI)高達三位數(shù)的同比增幅中可見一斑。
面對特斯拉(TSLA)的強勢進攻，新勢力三強積極備戰(zhàn)
2020年全年，蔚來(NIO)、理想汽車(LI)、小鵬汽車(XPEV)分別以43,728輛、32,624輛、27,041輛的交付量奠定了在造車新勢力中前三強的地位。今年1月，三家車企又分別以高達三位數(shù)的同比增幅贏得了2021年首頁交付量的“開門紅”。但是面對年銷50萬輛特斯拉(TSLA)的強勢進攻，三家企業(yè)顯然還需要更多的準備和籌謀。
進入2021年以來，作為造車新勢力之首的蔚來(NIO)在新產品、新技術的研發(fā)及服務網絡的擴張上持續(xù)發(fā)力。1月9日，蔚來(NIO)發(fā)布了智能電動旗艦轎車ET7及150kWh電池包;1月25日，蔚來(NIO)推送了車機NIO OS 2.9.0，至此，蔚來(NIO)車機已累計實現(xiàn)47次版本迭代，新增功能150項，優(yōu)化功能304項;在服務網絡方面，2021年1月，蔚來(NIO)新建換電站7座，并稱將在2月8日前再新建12座換電站，春節(jié)前全國將總計落成191座換電站。
蔚來(NIO)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在今年中國電動汽車百人會論壇中表示，蔚來(NIO)正在積極研發(fā)第二代換電站，預計今年3-4月開始部署市場，它的服務能力將達到一代站的4倍，并且可以實現(xiàn)和車輛的自動連接，在車機端一鍵啟動，車輛可以自動駁入、自動換電，可以做到無人值守。
除此之外，蔚來(NIO)還在積極擴建產能。1月19日，合肥公共資源交易中心發(fā)布“安徽江淮汽車集團股份有限公司(600418)新能源乘用車車身零部件建設項目施工總承包”招標公告。公告顯示，項目合同估算價約3.5億元，計劃工期370日歷天。項目包括新建涂裝車間、PDI車間、能源中心及污水處理站、發(fā)車辦公室、成品車停車場、成品車發(fā)運場及相關配套輔助設施，規(guī)劃建筑面積總計約274800平方米。該項目相關負責人表示，這是蔚來(NIO)在江淮汽車(600418)的第二個工廠，第一工廠目前的產能已經不夠用。由此，蔚來(NIO)第二個制造工廠有望提前投入建設。
目前已擁有兩款量產車型的小鵬汽車(XPEV)，正在積極籌備其第三款新車。日前，小鵬汽車(XPEV)總裁顧宏地公開表示，計劃于今年推出小鵬汽車(XPEV)第三款車型，最早四季度交付。此前小鵬汽車(XPEV)官方曾放出這款車的渲染圖，關于第三款量產車型的進一步信息，官方并沒有介紹。不過，有消息稱，這款車內部代號為D55，量產后或命名為小鵬P5。從命名規(guī)則結合官方渲染圖來看該車型應該與小鵬P7同屬于轎車系列，定位低于小鵬P7，或聚焦緊湊型純電動轎車市場。
小鵬汽車(XPEV)董事長何小鵬在微博回復網友稱，第三款車將采用“全新的設計、科技和實用性創(chuàng)新，期望大家喜歡”。1月1日，小鵬汽車(XPEV)官方宣布正式與大疆孵化的Livox覽沃科技達成合作，將在2021年推出的全新量產車型上使用后者生產的小鵬汽車(XPEV)定制版車規(guī)級激光雷達。在何小鵬的回復中他提到了“科技”，結合上述消息，可以判斷自動駕駛技術將成為小鵬汽車(XPEV)第三款量產車型的一大賣點，而這也將成為其競爭特斯拉(TSLA)的關鍵技術。
2月2日，理想汽車(LI)在發(fā)布1月銷量的同時宣布在上海設立研發(fā)中心。據(jù)介紹，該研發(fā)中心將致力于智能電動車技術的前沿開發(fā)，包括高電壓平臺及超快充技術、自動駕駛技術和下一代智能座艙科技。同時，還將具備全新車型完整的研發(fā)能力。理想汽車(LI)稱，目前上海研發(fā)中心的招聘工作已經啟動，研發(fā)中心規(guī)模將超過2000人。
在產品布局方面，除了理想ONE，理想汽車(LI)此前發(fā)布公告稱，擬申請配售4700萬股ADS，最多募資18.405億美元，計劃用于電動汽車技術、純電平臺和自動駕駛技術研發(fā)等。不過，理想汽車(LI)方面回應，理想汽車(LI)純電項目正在進行前期預研，還沒有確定產品推出時間。
小結：2020年前11個月，特斯拉(TSLA)國內上險銷量為121,969輛;相比之下，蔚來(NIO)、理想汽車(LI)、小鵬汽車(XPEV)三者全年的銷量之和僅103393輛。2021年，當國產Model Y加入之后，戰(zhàn)局是繼續(xù)拉大，還是造車新勢力集體發(fā)力?我們拭目以待。
相關證券：
蔚來(NIO)
小鵬汽車(XPEV)
理想汽車(LI)
特斯拉(TSLA)
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