4月10日，乘聯(lián)會發(fā)布3月份全國乘用車市場分析報告。3月乘用車市場零售達158.7萬輛，同比增長0.3%，零售情況偏弱。其中，新能源乘用車銷量達54.3萬輛，同比增長21.9%，保持較好的增長態(tài)勢。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，對車市充滿信心，全年乘用車零售量完全有可能實現(xiàn)正增長。

市場逐步回暖

“3月前兩周，車市銷量偏低，進入下旬后市場逐步回暖。”乘聯(lián)會表示。

3月，乘用車市場零售達158.7萬輛，環(huán)比增長14.3%。乘聯(lián)會表示，3月零售量環(huán)比增長14.3%，是本世紀(jì)以來最弱的3月環(huán)比增速，主要受到消費不旺和市場價格混亂引發(fā)消費者觀望情緒加重等因素影響。1-3月累計零售426.1萬輛，同比下降13.4%。

自主品牌表現(xiàn)亮眼，在新能源市場和出口市場獲得明顯增量。3月，自主品牌零售77萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長9%。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、長安、奇瑞、上汽等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

3月，新能源乘用車國內(nèi)銷量表現(xiàn)延續(xù)漲勢，環(huán)比增長23.6%;1-3月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達131.3萬輛，同比增長22.4%;國內(nèi)市場零售滲透率為34.2%，較去年同期提升6個百分點。

從車企方面看，3月比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實了自主品牌新能源車市場領(lǐng)先地位。同時，長安、上汽、廣汽、吉利等傳統(tǒng)車企在新能源車市場表現(xiàn)亮眼。蔚來、理想等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較強。

出口前景可期

今年以來，國內(nèi)汽車銷量相對低迷，而出口市場表現(xiàn)持續(xù)亮眼。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車出口29萬輛，同比增長172%，環(huán)比增長15%。1-3月乘用車出口78萬輛，同比增長90%。

其中，3月新能源車出口7萬輛，占出口總量的24%。隨著出口運力的提升，3月自主品牌出口達到25.4萬輛，同比增長166%，環(huán)比增長31%。出口量前三的新能源汽車品牌分別是上汽23654輛、比亞迪13312輛、特斯拉中國12206輛。

崔東樹稱，從海外市場零售監(jiān)測數(shù)據(jù)看，自主品牌出口A0級電動車占比達60%，上汽等自主品牌在歐洲市場表現(xiàn)較強。

中金公司研報顯示，頭部車企海外銷量絕對值仍較小，疊加銷售市場分散，各車企在海外市場的份額尚處于低位，增長潛力較大。

在業(yè)內(nèi)人士看來，3月車市“促銷潮”擾亂了市場消費心態(tài)和預(yù)期。“促銷潮”在3月底已結(jié)束，預(yù)計車市將逐漸回穩(wěn)。而即將到來的上海車展將成為推動國內(nèi)汽車消費的助燃劑，車展訂單表現(xiàn)將成為行情轉(zhuǎn)暖的重要風(fēng)向標(biāo)。

天風(fēng)證券認為，從中長期看，車企降價雖然有助于快速提升訂單，但會導(dǎo)致部分需求透支，價格過分下探不利于品牌形象的樹立。二季度，車市價格體系或逐步趨于穩(wěn)定。隨著需求回升，綜合實力強、擁有規(guī)模優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力強的頭部車企有望獲取更多市場份額。

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