據(jù)報(bào)道，福特汽車近日宣布，旗下電動汽車業(yè)務(wù)部門和傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)部門將作為獨(dú)立的實(shí)體來運(yùn)營，旨在推動電動汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，以追趕行業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉。

近日，有報(bào)道稱福特電動汽車業(yè)務(wù)和內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)將分開運(yùn)營，雖然各有各的名稱，但仍將處于福特的企業(yè)保護(hù)傘之下，就像該公司面向企業(yè)客戶運(yùn)營的“Ford Pro”商業(yè)業(yè)務(wù)一樣。

當(dāng)前，包括通用汽車和大眾汽車在內(nèi)的世界各地的汽車制造商，都在投入巨資發(fā)展電動汽車業(yè)務(wù)，希望與特斯拉和其他一些純電動汽車初創(chuàng)企業(yè)爭奪市場份額。投行Wedbush預(yù)計(jì)，未來十年全球電動汽車市場規(guī)模有望達(dá)到5萬億美元。

此外，福特汽車仍然預(yù)測全年調(diào)整后EBIT 115億美元至125億美元，預(yù)計(jì)在2022年投資50億美元在新能源汽車上，并計(jì)劃到2026年建立年產(chǎn)200萬輛新能源汽車的產(chǎn)能。此外，福特首席執(zhí)行官法利表示，將花費(fèi)數(shù)十億美元來確保電池材料的供應(yīng)。

對于福特此舉，有業(yè)內(nèi)人士稱，通過把電動汽車業(yè)務(wù)分離到一個(gè)獨(dú)立的部門，福特可能在為將來分拆電動汽車業(yè)務(wù)部門而做準(zhǔn)備。

但福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)上周曾表示，公司目前還沒有剝離電動汽車或ICE業(yè)務(wù)的計(jì)劃。法利說：“我們知道，福特的競爭對手是蔚來汽車和特斯拉，我們必須擊敗他們，而不是與他們匹敵。當(dāng)然，我們同時(shí)也要擊敗最優(yōu)秀的內(nèi)燃機(jī)競爭對手。”

法利還表示，公司管理曾認(rèn)為，從利潤方面看，福特的電動汽車業(yè)務(wù)和內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)表現(xiàn)欠佳。

在福特之前，法國汽車制造商雷諾(Renault)本月早些時(shí)候曾表示，正在考慮為其電動汽車和內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)設(shè)立單獨(dú)的部門。雷諾稱，將來電動汽車業(yè)務(wù)可能專注于法國市場，而內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)可能專注于法國以外的地區(qū)。

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