據(jù)外媒報(bào)道，德國將邁出大膽一步，該國要求其國內(nèi)的每個加油站都安裝上電動汽車充電樁。據(jù)悉，這一要求出現(xiàn)在一項(xiàng)價值1460億美元的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃中，該計(jì)劃則是在新冠病毒大流行之后出臺的，其目標(biāo)是加快將司機(jī)從污染型汽車過渡到零排放型汽車的進(jìn)程。

事實(shí)上，刺激計(jì)劃將包括對購買內(nèi)燃機(jī)SUV的人征收新稅。

另一方面，該方案還要求對電動車的成本增加6800美元（按當(dāng)前匯率計(jì)算）的補(bǔ)貼。在美國，聯(lián)邦政府將為電動汽車買家提供至多7500美元的稅收抵免，不過隨著汽車制造商的電動汽車銷量達(dá)到一定數(shù)量，這項(xiàng)抵免將進(jìn)入尾聲。通用汽車和特斯拉率先達(dá)到了這一上限。

在考慮購買電動汽車時，充電基礎(chǔ)設(shè)施一直是消費(fèi)者最關(guān)心的問題之一。由于充電站太少，“里程焦慮”就會隨之而來。

不過，私營企業(yè)和汽車制造商自己也在努力解決這個問題，它們在全球范圍建立新的充電網(wǎng)絡(luò)。許多汽車制造商則還跟歐洲的Ionity網(wǎng)絡(luò)合作，它將能支持任何品牌的電動汽車。等到2020年，Ionity網(wǎng)絡(luò)將擁有400個充電站，不過它的最終目標(biāo)是在歐洲高速公路每隔75英里就配備一個充電站。

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