4月13日，河北省清河縣一家新能源汽車公司的工人在檢測即將下線的電動汽車。新華社 發(fā)(陳雷 攝)

西班牙媒體近日發(fā)表文章，肯定中國在應(yīng)對氣候變化方面的努力，認為中國在氣候治理領(lǐng)域引領(lǐng)其他國家。

西班牙El Boletin新聞網(wǎng)站10月27日發(fā)布題為《中國在氣候治理上引領(lǐng)他國》的報道。報道援引安聯(lián)(Allianz)分析師的報告稱，后疫情時代中國不僅引領(lǐng)著世界經(jīng)濟復(fù)蘇，也從氣候治理的跟隨者轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者。

報道稱，安聯(lián)分析師認為，中國在可再生能源和電動汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。其中，可再生能源的增長“令人印象深刻”。自2000年以來，中國可再生能源裝機容量增長800%以上，歐盟和美國的可再生能源裝機容量分別增長了230%和160%。報告指出，在2000年，中國，歐盟和美國在這一領(lǐng)域的水平大致相同，而現(xiàn)在，美國和歐盟的可再生能源裝機容量比中國相差很多。報告也指出，中國的電動汽車存量高于美國和歐盟之和。

同樣，西班牙埃菲社也關(guān)注了中國新能源(4.250, 0.00, 0.00%)汽車的發(fā)展速度。埃菲社10月27日發(fā)布的報道指出，根據(jù)中國汽車工程學會的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》報告，到2035年，新能源汽車銷量將占中國市場份額50%以上，純電動汽車銷量預(yù)計將占新能源汽車的95%以上。

埃菲社的這篇報道提到，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》預(yù)測，中國汽車產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年左右達到峰值，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上。報道認為，中國汽車工程學會提出的路線圖對于中國汽車節(jié)能減排能夠起到助推作用。

報道也提及，為對沖疫情影響、促進汽車市場消費、提高綜合競爭力、推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，今年4月，中國多部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，將新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，并平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

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