資本市場愛聽故事，當一個顛覆行業(yè)的故事變?yōu)楝F(xiàn)實的時候，資本便開始瘋狂涌入。新能源汽車就是當下的主角。

單位：億美元，2020年11月17日

盡管遭到香櫞等機構(gòu)做空，但以蔚來為代表的新能源車企的股票依舊火爆，蔚來成交額連續(xù)兩次位列整個美股市場首位(除ETF)。11月12日，蔚來一家的成交量超過蘋果、亞馬遜、微軟三家的總和，當天成交額超2000億美元。

市盈率早已無法對這些新生物種進行估值，只有用“市夢率”才能看懂這些企業(yè)的估值水平。

經(jīng)統(tǒng)計，特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬汽車、理想汽車、恒大汽車、美國尼古拉公司、北汽藍谷位列全球新能源汽車市值排名前八位。今年以來，大部分企業(yè)的股價均有不俗表現(xiàn)。

其中，蔚來一年不到漲幅超過10倍，上市2年市值便超福特;特斯拉上漲超4.2倍，比亞迪超2.4倍。新能源的火爆，讓更多的人關注到這個賽道。

但硬幣的另一面，我國充電樁缺口仍舊很大，而且，利用效率非常低。

據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2020年10月底，我國新能源汽車和充電樁比例為3.14，車公樁比為7.07。與國家《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃樁車比1∶1的目標相比，還有較大差距。

可見，作為新能源汽車的基礎設施，充電樁仍舊十分不足。業(yè)內(nèi)人士表示，未來10年，我國存在6300多萬個充電樁建設缺口，將充電樁納入新基建，有望帶動新能源汽車新一輪快速增長，促進國家能源網(wǎng)絡優(yōu)化升級，激活萬億元級別大市場。

蔚來、阿里等巨頭已經(jīng)開始進入充電基礎設施領域，這其中，作為給充電樁新基建做“數(shù)字化基建”的能鏈快電，已經(jīng)覆蓋了全國40多萬根充電樁，可以有效提升充電樁利用率3倍以上。

有知名投資人認為，互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)落幕，中國創(chuàng)業(yè)進入新基礎設施時代。融合移動互聯(lián)網(wǎng)、移動支付、AIOT、大數(shù)據(jù)等等，在新基礎設施時代，將會誕生新的巨頭。

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