12月27日，南京博郡新能源汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“博郡汽車”)新增破產(chǎn)重整，案號(hào)為(2021)蘇0111破申70號(hào)，被申請(qǐng)人為博郡汽車，申請(qǐng)人為南京盛世揚(yáng)子新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金(有限合伙)，公開日期為12月2日。

南京盛世揚(yáng)子新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金(有限合伙)于2018年1月成立，執(zhí)行事務(wù)合伙人為南京盛世揚(yáng)子基金投資管理有限公司，注冊(cè)資本為4.21億元。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資;股權(quán)投資。該公司由南京七壩港建設(shè)工程有限公司持股49.88%，南京江北新區(qū)投資發(fā)展有限公司持股49.88%，南京盛世揚(yáng)子基金投資管理有限公司持股0.24%。

 

博郡汽車于2016年12月13日，法定代表人為HUANG XIMING，注冊(cè)資本為1.38億元。公司經(jīng)營(yíng)范圍為新能源汽車及零部件研發(fā)、制造、銷售、技術(shù)服務(wù)等。公司主要由南京富幽奇商務(wù)咨詢有限公司持股28.97%，南京世浦新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)持股27.37%，淮安園興投資有限公司持股15.89%。據(jù)悉，博郡汽車有被執(zhí)行人記錄1條，被執(zhí)行總金額4249.19萬元，有歷史被執(zhí)行人7次，歷史被執(zhí)行總金額約為2億元，公司有限制高消費(fèi)記錄4條。

電動(dòng)知家了解到，博郡汽車成立于2016年，法定責(zé)任人為黃希鳴，前身為美國(guó)先進(jìn)車輛技術(shù)有限公司和上海思致汽車工程技術(shù)有限公司，從事底盤設(shè)計(jì)和整車性能開發(fā)服務(wù)。博郡汽車曾在上海、北京、南京、淮安和美國(guó)底特律分別設(shè)置了研發(fā)中心、營(yíng)銷中心、制造工廠等機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了兩國(guó)五地的全球布局。除此之外，博郡還曾在南京開工建設(shè)占地1300畝的制造工廠，一期規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛，二期建成后總產(chǎn)能將可達(dá)到30萬輛。而博郡的首款車型——純電動(dòng)SUV將原計(jì)劃在2019年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而如今一切都成為泡影。

 

2020年6月13日，博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴在一份信件中稱，由于公司經(jīng)營(yíng)問題給各方造成了實(shí)際損失和不良影響，將力爭(zhēng)帶領(lǐng)博郡汽車走出困境。“非常遺憾，在這樣的時(shí)點(diǎn)，以這樣的方式，向各位關(guān)心博郡汽車發(fā)展的朋友們發(fā)聲”，黃希鳴表示，博郡汽車目前遭遇到了嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)困境，給員工、股東、供應(yīng)商、地方政府以及合作伙伴的發(fā)展造成了實(shí)際損失和不良影響，對(duì)此表達(dá)深深的歉意和自責(zé)，同時(shí)也決定繼續(xù)通過主動(dòng)行為，控制和挽回給各方造成的實(shí)際損失和不良影響。”

 

博郡于2019年9月與一汽夏利簽署協(xié)議正式成立合資公司“天津博郡汽車有限公司”，合資公司注冊(cè)資本為25.40億元，博郡以現(xiàn)金出資20.34億元，持股比例80.1%，一汽夏利以整車相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負(fù)債作價(jià)5.05億元出資，持股比例19.9%。按照協(xié)議，在取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照之日起30日內(nèi)博郡汽車要完成首期繳付出資10億元，剩余繳付出資的10.344億元?jiǎng)t需在6個(gè)月內(nèi)完成繳付。至此，博郡汽車正式擁有了造車資質(zhì)，并規(guī)劃了iV6和iV7兩款純電動(dòng)汽車。

但根據(jù)一汽夏利在2020年5月28日發(fā)布的公告，博郡汽車僅以貨幣方式向天津博郡繳付出資1410萬元。一汽夏利已向博郡汽車發(fā)送了2次公函和3次律師函，要求博郡汽車根據(jù)股東協(xié)議履行出資義務(wù)。夏利方面強(qiáng)調(diào)稱，如果博郡汽車持續(xù)違約，有權(quán)終止協(xié)議。

進(jìn)入2020年，博郡汽車與合資公司天津博郡的經(jīng)營(yíng)問題逐步突顯，公司業(yè)務(wù)停頓，員工討薪維權(quán)事件頻發(fā)。2020年4月份一汽夏利被曝有超200名從一汽夏利去往博郡的員工，向中紀(jì)委舉報(bào)了一汽夏利與博郡汽車混改過程中存在違紀(jì)違法問題。

2020年7月，據(jù)媒體曝光的一份內(nèi)部文件顯示，由于控股股東融資失敗，公司已無恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)的可能性，天津博郡股東會(huì)決定授權(quán)公司管理層處理后續(xù)管理工作，在2020年8月1日—10月31日期間，公司將會(huì)進(jìn)入“歇業(yè)”狀態(tài)，“歇業(yè)”期滿后將進(jìn)入“解散清算”狀態(tài)。

 

隨著被申請(qǐng)破產(chǎn)清算，博君汽車將正式走向破產(chǎn)。

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