特斯拉5月的中國銷售強勢回升背后主要的原因是中國新能源汽車的補貼和折扣。今年中國汽車市場整體預計下滑9%，新能源汽車的下滑幅度將達到20%左右。

特斯拉在5月中國新能源車銷量中成為冠軍，受此影響，特斯拉周一股價大漲超過7%，報收于950美元。過去一年，特斯拉股價已經(jīng)累計上漲365%。

根據(jù)中國乘用車協(xié)會6月8日的數(shù)據(jù)，特斯拉國產(chǎn)Model 3電動車在中國5月的銷量達到了11095輛，較4月大幅增長205%。6月9日，A股市場上特斯拉概念股全線上漲。秀強股份、永利股份漲停，世運電路上漲8.4%，贛鋒鋰業(yè)、威唐工業(yè)上漲近4%，寧德時代漲幅也接近2%。

5月特斯拉成中國新能源汽車“銷冠”

特斯拉在中國的強勁銷售在疫情中顯得更加亮眼。

6月8日中國乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年5月新能源乘用車銷量同比下降25.8%至7.02萬輛，較4月環(huán)比增長19.5%，特斯拉銷量第一。其中插電混動銷量1.4萬輛，同比下降31%;純電動車銷量5.6萬輛，同比下降27%，獨資與合資新能源表現(xiàn)較強，蔚來等新勢力成為新能源車市重要力量;普通混合動力乘用車銷量2.9萬輛，同比增長52%。

華爾街券商Wedbush分析師Dan Ives表示，特斯拉中國銷售的強勁可能對特斯拉的股價貢獻了每股300美元的價值。Ives維持特斯拉中長期股價800美元的中性評級，并稱在牛市情況下，特斯拉股價可能會漲到1350美元。

分析人士認為，特斯拉5月的中國銷售強勢回升背后主要的原因是中國新能源汽車的補貼和折扣。資本研究機構(gòu)沃倫資本(JL Warren Capital)在一封給投資者的信中寫道：“中國補貼政策變化讓電動車的需求發(fā)生了轉(zhuǎn)變，消費者開始從長續(xù)航電動車轉(zhuǎn)向短續(xù)航電動車。”

5月1日，特斯拉中國宣布將Model 3標準續(xù)航升級版的補貼前售價從32.38萬元降低至29.18萬元，降幅近10%，加上新能源電動車2萬元補貼，Model 3標準續(xù)航版到手價將降低至27.155萬元。此外，Model 3后驅(qū)長續(xù)航版已于5月下旬開始交付。

AlixPartners大中華區(qū)汽車業(yè)務負責人、董事總經(jīng)理戴加輝(Stephen Dyer)對第一財經(jīng)記者表示：“新能源補貼政策對新能源汽車銷量的影響很大，即使相對高端的消費者對價格也是敏感的。因此如果電動車的價格比較親民，對銷量肯定會有正面的影響。”

今年中國新能源車整體銷量或下滑20%

AlixPartners最新發(fā)布的一份汽車行業(yè)報告顯示，盡管4月和5月中國汽車銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)逐步恢復到正常水平，呈現(xiàn)“V形”反彈，但這很大程度受益于此前大力度的促銷和降價活動。AlixPartners預計，今年中國汽車市場整體預計下滑9%，新能源汽車的下滑幅度將達到20%左右。

戴加輝向第一財經(jīng)記者解釋道，新能源汽車下滑幅度遠超整體汽車市場的下滑幅度，一方面是因為政府對新能源車的補貼有所減少，另一方面是疫情影響了宏觀經(jīng)濟與消費信心。“高端電動車的價格相比傳統(tǒng)燃油車要更高，這讓中高端的汽車消費需求受到限制。”戴加輝對第一財經(jīng)記者表示。

AlixPartners分析預測稱，今年汽車制造商在全球的銷量將達到7050萬輛，其中，中國市場銷量為2250萬輛。中國汽車市場在2025年以前都難以恢復至2017年的峰值水平。此外，今年到2022年，全球汽車市場銷量相比2019年將累計減少3600萬輛。值得關(guān)注的是，今年3月初以來全球汽車行業(yè)新增的720億美元債務將使市場進一步承壓。

自去年以來，特斯拉中國獲得了巨大的財務支持，這令特斯拉在疫情中能夠比競爭對手更好地應對危機。

“汽車行業(yè)正在發(fā)生關(guān)鍵轉(zhuǎn)型，電動化是所有汽車廠商都將面臨的趨勢。”戴加輝對第一財經(jīng)記者表示，“疫情危機的持續(xù)影響正在給全球汽車行業(yè)帶來嚴峻的挑戰(zhàn)，汽車企業(yè)面臨著前所未有的收入和成本壓力，以及異常艱難的資本配置選擇。”

今年新冠肺炎疫情暴發(fā)后，3月初至5月22日期間，全球汽車制造商和50家供應商的賬目上又新增721億美元債務，其中包括197億美元的有期債項和524億美元的已使用循環(huán)信用貸款。

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