在新能源汽車發(fā)展大勢(shì)所趨背景下，新能源車銷量備受關(guān)注。

在國(guó)家政策持續(xù)力挺，以及車企年底大幅讓利等因素影響下，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)大幅提振，11月多家車企收獲了累累碩果，銷量最高實(shí)現(xiàn)了倍增。

車企11月收獲“碩果”12月7日晚間，長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)、吉利汽車、曙光股份等多家車企同步出爐11月汽車銷售成績(jī)單，“清一色”實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。

具體來看，曙光股份公告，11月公司整車銷量949輛，同比增長(zhǎng)111.36%;本年累計(jì)銷量6823輛，同比下降5.76%。

廣汽集團(tuán)11月份汽車銷量為21.77萬輛，同比增長(zhǎng)11.38%;1-11月累計(jì)銷量為183.47萬輛，同比下降2.21%。

長(zhǎng)城汽車11月份汽車銷量為14.52萬輛，同比增長(zhǎng)26.12%;1-11月累計(jì)銷量為96.15萬輛，同比增長(zhǎng)0.75%。長(zhǎng)城汽車方面表示，將于12月中旬提前完成3月份調(diào)整后的“102萬輛”銷量目標(biāo)，全年銷量有望超過111萬輛(長(zhǎng)城汽車2020年調(diào)整前銷量目標(biāo)為111萬輛)。

無獨(dú)有偶，東風(fēng)日產(chǎn)交出了一份相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，11月，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量達(dá)到12.66萬輛，同比增長(zhǎng)10.3%;1-11月累計(jì)銷量已經(jīng)突破百萬輛大關(guān)，提前完成2020年全年銷量目標(biāo)。

另據(jù)吉利汽車披露，11月總銷量為15.05萬部，同比增長(zhǎng)約5%，環(huán)比增長(zhǎng)約7%。11月總銷量中，6829部為新能源和電氣化汽車。

12月4日披露的上汽集團(tuán)公布11月份銷量數(shù)據(jù)更是刷新了公司增速記錄。11月，上汽集團(tuán)整車銷售64.39萬輛，去年同期為58.19萬輛，同比增長(zhǎng)10.7%。這也是上汽集團(tuán)自2018年6月份以來最高增速。

當(dāng)日，來自比亞迪的數(shù)據(jù)也顯示，比亞迪11月乘用車銷量為52,806輛，同比增長(zhǎng)29.6%，環(huán)比增長(zhǎng)13.4%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”顯示：2020年11月汽車消費(fèi)指數(shù)為80.0，較上月有所上升。金九銀十的旺季中，汽車市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)銷量逐漸走高。近期豪華市場(chǎng)銷量節(jié)奏減緩，預(yù)計(jì)12月合資品牌、自主品牌為完成年度銷售計(jì)劃會(huì)繼續(xù)進(jìn)行促銷活動(dòng)，促進(jìn)銷量增長(zhǎng)。

新能源車銷量高歌猛進(jìn)在新能源汽車發(fā)展大勢(shì)所趨背景下，新能源車銷量備受關(guān)注。

記者注意到，在此波汽車消費(fèi)大潮中，不少車企新能源車銷量勁增。

國(guó)內(nèi)新能源車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪，其11月新能源汽車銷量為25553輛，同比大漲139.4%，環(huán)比增長(zhǎng)15.9%。具體車型方面：唐家族11月銷量3972輛，同比增長(zhǎng)26.3%;宋家族11月銷量24647輛，環(huán)比增長(zhǎng)21%;秦家族11月銷量為7885輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.8%;元家族11月銷量1260輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.3%;除此之外，e系列車型11月銷售達(dá)3258輛。

上汽集團(tuán)也不例外。11月份，上汽新能源車銷量超過5.7萬輛，同比增長(zhǎng)224.6%，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)新能源車銷量月度冠軍“四連莊”。其中，五菱宏光MINIEV零售銷量超過3.3萬輛，單日最高銷量突破2000輛，創(chuàng)下中國(guó)新能源汽車銷量記錄。今年1至11月份，上汽新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到25萬輛，同比增長(zhǎng)63.2%。

蔚來汽車官網(wǎng)顯示，蔚來2020年11月的車型交付量為5291臺(tái)，連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)月度新高，且繼10月后再次單月交付量超過5000輛。其中最新推出的SUV車型EC6的交付量達(dá)到1518輛，環(huán)比增長(zhǎng)71.9%。目前，蔚來品牌在2020年共計(jì)交付了36721輛，同比上漲了111.1%。

另據(jù)了解，11月份，小鵬汽車交付量是4224臺(tái)，同比勁增342%，創(chuàng)下2020年內(nèi)新高;今年前11個(gè)月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付21341臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%。從細(xì)分車型來看，11月份，小鵬P7交付量為2732輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)30%，自今年6月底啟動(dòng)規(guī)模交付來看，小鵬P7已累計(jì)交付了11371輛，創(chuàng)下新勢(shì)力品牌單車型交付破萬量最快紀(jì)錄;11月份，小鵬G3單月交付量為1492輛，環(huán)比增長(zhǎng)59%，同樣是創(chuàng)下了今年年內(nèi)新高。

政策持續(xù)提振汽車消費(fèi)市場(chǎng)汽車消費(fèi)熱情持續(xù)攀升背后，有政策、市場(chǎng)等多方推力。

11月18日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)各地調(diào)整優(yōu)化限購(gòu)措施，增加號(hào)牌指標(biāo)投放。開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對(duì)居民淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購(gòu)買新車，給予補(bǔ)貼。加強(qiáng)停車場(chǎng)、充電樁等設(shè)施建設(shè)。

商務(wù)部副部長(zhǎng)王炳南近日也表示，在穩(wěn)定擴(kuò)大汽車消費(fèi)方面，商務(wù)部會(huì)同有關(guān)部門出臺(tái)加快淘汰報(bào)廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易等穩(wěn)定擴(kuò)大汽車消費(fèi)政策措施，并做好貫徹落實(shí);發(fā)布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，完善報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用體系;會(huì)同工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部，組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)等。

與此同時(shí)，工信部積極配合相關(guān)部門研究出臺(tái)了穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的“一攬子”政策措施，同時(shí)督促?gòu)V東、上海、北京等十多個(gè)省市加快出臺(tái)了促進(jìn)汽車消費(fèi)的具體政策措施。

“隨著政策效應(yīng)的顯現(xiàn)，效果明顯好于今年年初的預(yù)期。”工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鼓勵(lì)地方出臺(tái)更多真金白銀的優(yōu)惠政策，聯(lián)合相關(guān)部門編制汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)計(jì)劃及進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)村汽車的消費(fèi)升級(jí)，深入實(shí)施公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃，啟動(dòng)全面電動(dòng)化試點(diǎn)城市的申報(bào)，會(huì)同財(cái)政部等有關(guān)部門研究獎(jiǎng)補(bǔ)支持政策，以公共領(lǐng)域電動(dòng)化有效帶動(dòng)私人消費(fèi)。

其中，新能源汽車方面，據(jù)了解，國(guó)家以及各地區(qū)加大了對(duì)新能源汽車的支持，例如財(cái)政部2021年共安排新能源汽車補(bǔ)貼375.8529億元，相當(dāng)于2020年補(bǔ)貼總額的3.34倍，這將有助于新能源汽車行業(yè)持續(xù)回暖。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，居民消費(fèi)信心和購(gòu)買力恢復(fù)，加之汽車消費(fèi)政策的刺激，11月乘用車市場(chǎng)進(jìn)入旺銷期，增長(zhǎng)動(dòng)力相對(duì)較大，預(yù)計(jì)今年乘用車市場(chǎng)將明顯改善，商用車或?qū)崿F(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。

萬聯(lián)證券研報(bào)認(rèn)為，從行業(yè)層面來看，國(guó)內(nèi)自主品牌在高端電動(dòng)車領(lǐng)域已經(jīng)開始再次嘗試突破，憑借國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈自主完整的優(yōu)勢(shì)及互聯(lián)網(wǎng)科技AI的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，自主品牌將有望在電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高端品牌的突破，借汽車大變革新機(jī)遇，未來中國(guó)自主品牌有望踏入國(guó)際汽車巨頭行列。

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