2020年，全球電動(dòng)車市場(chǎng)開局艱難。但在經(jīng)歷了艱難的年初之后，2020年下半年成了“創(chuàng)紀(jì)錄”的盛會(huì)，繼9月份銷量(345,519輛)打破2019年6月的紀(jì)錄(294,000輛)后，11月份，全球電動(dòng)車銷量再創(chuàng)新高，高達(dá)414,368輛，同比增幅高達(dá)133%，是8年來最高的月度增幅。其中，純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車的表現(xiàn)都很亮眼，前者銷量同比大漲125%至28.9萬輛，后者銷量同比大漲155%至12.5萬輛。

由于全球整體汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，11月份電動(dòng)車占據(jù)全球汽車市場(chǎng)5.9%的份額。11月份的創(chuàng)紀(jì)錄表現(xiàn)使得今年前11個(gè)月全球電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量達(dá)2,544,269輛，同比上漲32%，占據(jù)3.8%的市場(chǎng)份額。

12月份全球電動(dòng)車銷量或再創(chuàng)佳績(jī)，可能超過50萬輛。如若此，2020年全年電動(dòng)車的全球市場(chǎng)份額將超過4%，遠(yuǎn)高于2019年的2.5%。預(yù)計(jì)到2021年或2022年，全球電動(dòng)車市場(chǎng)份額將增長(zhǎng)至6%或7%。

全球銷量Top 20車型：五菱宏光Mini EV緊逼特斯拉Model 3

單就11月份銷量來說，特斯拉Model 3以39,335 輛的成績(jī)贏得另一個(gè)月度銷量冠軍，但增長(zhǎng)勢(shì)頭有所疲軟，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也漸不明朗，其銷冠地位愈發(fā)受到后起之秀五菱宏光Mini EV的威脅。當(dāng)月，五菱宏光Mini EV銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的33,094輛，連續(xù)五個(gè)月刷新銷量紀(jì)錄，這是長(zhǎng)久以來，首次有其他電動(dòng)車型的增長(zhǎng)勢(shì)頭如此強(qiáng)勁且持續(xù)，步步緊逼特斯拉Model 3。

特斯拉Model Y銷量也再次破萬，蟬聯(lián)月度銷量季軍。前五名中最令人驚訝的是長(zhǎng)城黑貓的出現(xiàn)，銷量接近1萬輛，創(chuàng)下新的銷量紀(jì)錄，這也突顯出當(dāng)前中國(guó)城市電動(dòng)汽車興起的主要趨勢(shì)。

就前11個(gè)月的累計(jì)銷量來看，五菱宏光Mini EV繼續(xù)進(jìn)步，成功替代雷諾Zoe躋身亞軍，成為2021年特斯拉車型強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雷諾Zoe排名后退一位，目前暫居第三，與第四名特斯拉Model Y之間仍有2萬輛的差距，因此預(yù)計(jì)能保持前三甲的位置。特斯拉Model 3前11月累計(jì)銷量達(dá)300,488 輛，仍領(lǐng)先五菱宏光Mini EV 20余萬輛，因此預(yù)計(jì)仍將蟬聯(lián)2020年全球電動(dòng)車銷冠。

其他名次有所攀升的車型包括大眾帕薩特PHEV，得益于在中國(guó)和歐洲的強(qiáng)勁表現(xiàn)，該款車11月份共售出5,646 輛，成為全球最暢銷的插電式混合動(dòng)力車，累計(jì)排名也上升2名來到第9名;緊隨其后的上汽寶駿E系列也有所上升，排在第10位。

在榜單后半段，兩款中國(guó)小型電動(dòng)車的名次都有所上升，其中長(zhǎng)城黑貓攀升3名來到第14位，奇瑞eQ 則上升至第18名。排在第19名的是大眾ID.3，預(yù)計(jì)該款車到12月份名次將繼續(xù)上升，全年銷量排名可能會(huì)上升至15位。

在Top20榜單之外值得一提的車型有理想One，該款車11月份共售出4,646輛，創(chuàng)下新的銷量紀(jì)錄，排在第21位，預(yù)計(jì)2020年累計(jì)銷量可能會(huì)躋身Top20榜單，但要做到這一點(diǎn)，它不僅先需要克服與當(dāng)前第20名標(biāo)致208 EV大約1300輛銷量的差距，還要警惕當(dāng)前排在第22位的特斯拉Model X，該車當(dāng)前與理想One的差距也只有1200輛。另外，比亞迪漢EV 11月份共售出7,482輛，連續(xù)4個(gè)月刷新紀(jì)錄，該款車也極有可能躋身Top 20。

全球銷量Top20品牌：中國(guó)品牌up up up!

去年11月份，特斯拉再次斬獲全球最暢銷的電動(dòng)車品牌頭銜，共售出54,566 輛。但是特斯拉需要警惕的是，上汽通用五菱進(jìn)一步減少了與其之間的差距，當(dāng)月銷量達(dá)驚人的 41,793 輛，這也使其總排名再次上升1位來到第5名，但該品牌的強(qiáng)勁攻勢(shì)預(yù)計(jì)仍將繼續(xù)，2020年累計(jì)銷量或?qū)④Q入Top 3。

梅賽德斯總名次下降1名來到第6名，不過，該品牌11月銷量(24,091輛)也已經(jīng)是連續(xù)5個(gè)月刷新紀(jì)錄，因此2020年總排名預(yù)計(jì)會(huì)重回前五名。在德系三巨頭中，梅賽德斯似乎是目前最具活力的，2021年該品牌將新推幾款車型。

Top20榜單中，有10個(gè)品牌11月份的銷量均創(chuàng)下了記錄。除了上面提及的品牌外，還有大眾，該品牌11月份售出27,556輛電動(dòng)車，前11月電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量達(dá)166,745 輛，2020年累計(jì)銷量應(yīng)足以確保其亞軍的位置。另外，中國(guó)品牌表現(xiàn)十分搶眼，長(zhǎng)城得益于11月11,649輛的銷量，總名次上升2名來到16名;奇瑞憑借11月7,927輛的創(chuàng)紀(jì)錄銷量，重回Top20榜單，目前排在第20名;上汽攀升至第11名;廣汽攀升至第14名。

有進(jìn)則有退，豐田最近雖然在一些市場(chǎng)推出了 RAV4插電式混動(dòng)車型，但11月份電動(dòng)車銷量卻是榜單中最低的，因此總名次也下降1名到17位。

如果按汽車集團(tuán)的電動(dòng)車銷量來看，上汽贏得11月份的銷冠，共售出54,960輛電動(dòng)車;其次是特斯拉，共售出54,566輛電動(dòng)車;大眾集團(tuán)排名第三，電動(dòng)車銷量逾5.2萬輛。

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