目.gif)
品.gif)
2021年才剛剛開始，電動(dòng)汽車就傳來(lái)“大利好”，不僅在續(xù)航里程方面得到重大突破，不少車企宣稱續(xù)航達(dá)到1000km，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福還表示，電動(dòng)車技術(shù)已經(jīng)成熟，將全面替代燃油車。
以上無(wú)論哪個(gè)，無(wú)疑都是關(guān)于電動(dòng)汽車的好消息，但同時(shí)引起了不少專家和消費(fèi)者的質(zhì)疑。那么，事實(shí)的真相到底是什么呢?電動(dòng)汽車真的能全面替代燃油車了嗎?
事實(shí)上，王傳福的原話是：隨著近年來(lái)電動(dòng)車技術(shù)越來(lái)越成熟，在加速、噪音、能耗、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油車，電動(dòng)車全面替代燃油車的時(shí)機(jī)已成熟。
不得不說(shuō)，這個(gè)“時(shí)機(jī)已成熟”用的好、用的秒!為什么呢?5年、10年、20年都可以說(shuō)成“時(shí)機(jī)”。不過(guò)，東北人聽到這句話，估計(jì)瞬間就要“情緒化”了。
雖然冬季電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程縮水是行業(yè)內(nèi)普遍存在的問題，但在東北的極寒天氣里尤為甚之，“趴窩”更是家常便飯。只要“怕冷”不解決，電動(dòng)汽車就遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到全面替代燃油車的時(shí)機(jī)。
為此，工信部要求車企加強(qiáng)售后服務(wù)，支持整車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升電動(dòng)汽車低溫行駛性能。
其實(shí)，王傳福所說(shuō)的“電動(dòng)車”可能包含以電為主的DM-i超級(jí)混動(dòng)，這就說(shuō)得通了。如果比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)真的能達(dá)到其宣傳的數(shù)據(jù)，那10年內(nèi)電動(dòng)車肯定會(huì)取代燃油車。
在全面電動(dòng)化方面，“南方買純電，北方用混動(dòng)”，這樣確實(shí)挺好，技術(shù)上也可行。如果不嫌棄比亞迪logo的話，將要上市的比亞迪混動(dòng)車型可以考慮一下。從另一個(gè)角度來(lái)看，王傳福說(shuō)電動(dòng)車在加速、噪音、能耗、維修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油車，確實(shí)已逐漸成為行業(yè)共識(shí)。
先來(lái)看加速性能，電動(dòng)車因?yàn)殡姍C(jī)特性，幾乎從頭到尾都可以保持最大扭矩，而燃油車有一個(gè)升功率的過(guò)程，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速，基本要提高到4000轉(zhuǎn)以上，渦輪增壓/機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也要1500-2000轉(zhuǎn)才開始達(dá)到最大扭矩。
噪音方面也是一樣，燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，做足夠的消音、隔音才能大大降低。電動(dòng)車因?yàn)殡姍C(jī)特性，從源頭上噪音就遠(yuǎn)低于燃油車，坐過(guò)電動(dòng)車的人肯定深有體會(huì)。
拋開車價(jià)不說(shuō)，在能耗方面，電動(dòng)車也占優(yōu)勢(shì)。燃油車按每百公里7L的平均油耗來(lái)說(shuō)，開一公里至少需要5毛錢。而電動(dòng)車的用車成本遠(yuǎn)低于此。
維修便利性方面，燃油車需要更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、火花塞等，電動(dòng)車則不需要，其余項(xiàng)目與電動(dòng)車基本一致，比如空濾、剎車片、剎車油、冷卻液、輪胎、玻璃水等。
論智能化，電動(dòng)車有天然優(yōu)勢(shì)，車機(jī)系統(tǒng)可以24小時(shí)在線，非混動(dòng)的燃油車基本做不到這點(diǎn)。若論智能化的上限，比如自動(dòng)駕駛，電動(dòng)車自然還是技高一籌。
總得來(lái)說(shuō)，王傳福說(shuō)的沒錯(cuò)，在電池密度上升、價(jià)格下探的情況下，電動(dòng)車的成本將迎來(lái)拐點(diǎn)。而燃油車的迭代空間確實(shí)很小了，這幾年已經(jīng)沒有太多革命性的東西出來(lái)，車廠除了瘋狂迭代外觀，骨子里“換湯不換藥”。
對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，如果續(xù)航超過(guò)500km，充電70%的時(shí)間能夠壓縮到20分鐘以內(nèi)，成本也能控制的很好，那么純電動(dòng)就可以取代燃油車了，而且取代非常簡(jiǎn)單，但制約該進(jìn)程的關(guān)鍵是社會(huì)共識(shí)還未完成形成。
另外，充電設(shè)施相對(duì)滯后，也是電動(dòng)車還沒取代燃油車的關(guān)鍵因素。燃油車可以全國(guó)各地跑，電動(dòng)車現(xiàn)在出了一線城市你試試?
雖然北上廣2公里內(nèi)就有一個(gè)充電站，但把目光看向全國(guó)，大很多縣城里、高速上、國(guó)道上，可能跑幾十公里都沒充電樁。
很顯然，電動(dòng)車全面取代燃油車的時(shí)機(jī)什么時(shí)候成熟，現(xiàn)在還不知道。但是，電動(dòng)車取代燃油車的趨勢(shì)是不會(huì)改變的，如同智能手機(jī)終將取代傳統(tǒng)手機(jī)。筆者以為，2021年將是電動(dòng)車取代燃油車的開啟之年，是燃油車喪鐘敲響的轉(zhuǎn)折之年，你認(rèn)為呢?
免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國(guó)家科技政策，展示國(guó)家科技形象，參與國(guó)際科技輿論競(jìng)爭(zhēng)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。
