小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)表演講時表示，2024年以后的汽車將會有少部分飛到天空，2030年會更大范圍地占領(lǐng)天空。小鵬將在2022年的下半年開始探索RoboTaxi。

以下為演講全文：

朋友們大家好，我是小鵬汽車的何小鵬，非常開心能夠以視頻演講的方式參加2021中國分析師大會，并借此機會跟各位一起分享一下小鵬對智能出行新時代的思考，以及對正在經(jīng)歷巨變的汽車行業(yè)的一些應對。

首先，我想回到七年前小鵬汽車剛剛開始的時候。2014年初始團隊成立時，我們認為未來的世界里會出現(xiàn)很多新的汽車廠商，就像十幾年前出現(xiàn)的很多手機廠商以及它們帶來的變革一樣，我們也相信智能化會成為汽車非常重要的一環(huán)。實際上在那個時候，周圍存在著非常多的質(zhì)疑，包括是不是PPT造車、能不能做出一臺有品質(zhì)的車、能不能有一萬個客戶、能不能做到十萬的年銷量、智能化到底在智能電動汽車領(lǐng)域里起到什么價值以及為什么用戶會買單等。

時間一晃，七年過去了，今天的小鵬汽車已經(jīng)成為了中國造車新勢力的前三。在過去的一年多時間里，非常有幸在美國跟香港兩地上市，市值超過3000億。我們也取得了一些不錯的成績，包括在最近的一個季度里，小鵬汽車完成了10萬輛車的生產(chǎn)和交付;進行了品牌換新，期望將來能成為“未來出行的探索者”;發(fā)布了新產(chǎn)品20萬級別帶激光雷達的智能家轎P5，以及在第19屆廣州車展亮相的全新智能旗艦SUV小鵬G9，這是我們第一款支持XPILOT的智能汽車，也是第一款面向國際化的車型。

關(guān)于剛剛提及的很多質(zhì)疑，例如小鵬是不是PPT造車，能不能造10萬臺，我相信大家已經(jīng)得到了結(jié)論。在此，我想跟大家分享一下小鵬智能化的數(shù)據(jù)和進展。

小鵬汽車是中國目前最早實現(xiàn)全棧智能自主研發(fā)設(shè)計的公司。去年推出的全場景語音，現(xiàn)已成為行業(yè)參考和學習的方向。此外，我們在智能座艙的方面也取得了非常好的成績。今年年初推出的XPILOT3.0高速NGP已達到3000公里，可以從廣州的東部一直開到北京，每100公里的接管次數(shù)只有0.7次。在最近的小鵬“1024科技日”活動上，我們發(fā)布了XPILOT3.5相關(guān)開發(fā)者版本的效果，可以看到它能在廣州市中心一個大概10公里的城市路段上，從一個停車場開到另外一個停車場，全程大概接管0到2次之間。我們非常自豪小鵬在中國智能電動汽車科技領(lǐng)域展現(xiàn)出了引領(lǐng)價值。

智能化已經(jīng)取得如此成績，那用戶的使用效果如何?目前，小鵬的智能語音月滲透率達到了98%。而用戶駕駛的每100公里高速里有大概60公里使用了XPILOT3.0，這個數(shù)據(jù)遠遠超過了我們2014年的想象，智能化已經(jīng)在初步地影響小鵬汽車用戶的生活。

這是我們過去跟現(xiàn)在的思考和數(shù)據(jù)，那么該如何看待今天跟明天汽車的變化呢?

今天汽車行業(yè)的變化已非常清晰，在過去的一年多的時間里，新能源在全球智能汽車市場上非?；馃?，不用贅述。同時我們看到一個非常有趣的變化：工業(yè)4.0已到達初級階段。在過去大概300年時間里，人類經(jīng)歷了工業(yè)1.0到工業(yè)3.0，我們很有幸能見證工業(yè)4.0改變每一個人的生活，我們看到了全新的以智能制造為主的硬件的變革，以AI為導向的互聯(lián)網(wǎng)+AI+服務的變化以及中國的運營乃至全球化的整體運營的變化。我相信今天的工業(yè)4.0還是僅處于初級階段，新能源汽車在能源、出行、交通、生活等方面有巨大的剛需，未來的5到20年內(nèi)將會對所有人的生活產(chǎn)生質(zhì)的改變。

在這個賽道里，我相信全球未來會有5到10家主要的player，每一家的總收入可能一年都能達到3000億美元甚至以上，一如當時的iPhone4，現(xiàn)在的小米、華為、蘋果等一系列的手機以及由此產(chǎn)生的移動互聯(lián)網(wǎng)場景和生態(tài)對人們生活的影響，這些企業(yè)的智能電動車也能夠影響更多人的生活，

最近的11月，我們剛完成了品牌換新，將小鵬汽車的定位從一個智能汽車的引領(lǐng)者變成了一個對未來出行的探索者。小鵬正在思考未來的出行、未來的交通、未來的汽車的變化。我們認為未來的出行，最重要的是以科技智能為核心，但是科技智能為核心里最重要的是以硬件為核心的創(chuàng)新，帶動軟件跟數(shù)據(jù)方面的創(chuàng)新。即必須做到軟硬整合，才有可能持續(xù)做好。軟硬整合的基礎(chǔ)上，更重要的是如何通過超高度集成，把整個成本控制下來，把整個體驗給做上去。

例如我們在最近的財報里提及將在2022年的下半年探索RoboTaxi。實際上，我們認為無人駕駛的出租以及無人駕駛的運營可能還需要好幾年的時間。但在小鵬的現(xiàn)在前裝量產(chǎn)基礎(chǔ)上以及XPILOT3.5和4.0的輔助下，我們很有信心在部分領(lǐng)域開展探索。在有更多的數(shù)據(jù)、更多的場景的情況下，小鵬將思考該如何去管理這樣一款車。隨著時間的推動，我們未來生產(chǎn)的汽車將在成本、安全、可靠以及共享出行理念等各方面做得更好。

要成為“未來出行的探索者”需要做好哪幾個方面?

第一是做好智能，在硬件跟軟件高度集成的基礎(chǔ)上進行全棧自研創(chuàng)新。小鵬上個季度單季度研發(fā)投入就已經(jīng)達到12.6億人民幣，在未來的數(shù)年時間，我們會繼續(xù)深耕智能研發(fā)。

第二是提高品質(zhì)，未來的整個交通工具一定會有更好的品質(zhì)，在無人駕駛以及多種交通工具上，技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新和整個供應鏈更好的發(fā)展將助力汽車品質(zhì)發(fā)展。

第三是探索變革。今天的汽車是一百多年前發(fā)明的，我們不太相信一個新的汽油車公司或者一個新的電動汽車公司或者一個新的新能源汽車公司能夠去深層次地改變整個格局，所以行業(yè)必須探索未來交通工具的變革。當下的智能汽車，我們認為還不是智能汽車，只是智能汽車的初級階段。2023年下半年之后可能進入智能汽車1.0，在2025年下半年進入智能汽車的2.0，屆時的智能汽車硬件、軟件將有巨大的變化。我們認為在2024年以后的汽車會有少部分開始會飛到天空，在2030年會更大范圍地占領(lǐng)天空。

小鵬的品牌里面的第四點是潮酷。在中國如何做得更帥，在全球如何做得更潮酷，如何把設(shè)計語言、設(shè)計因素跟科技耦合起來，這是我們認為整個設(shè)計領(lǐng)域?qū)⒀芯康姆较颉?/p>

最后一個非常重要的是如何保持可持續(xù)發(fā)展。電動汽車是當前綠色能源里一個非常重要的角色，但現(xiàn)在所做得還遠遠不夠。如何將黑電的領(lǐng)域變成綠電，如何讓電動汽車或者是電動其它交通工具更智能和節(jié)能，甚至在將來實現(xiàn)碳中和?？沙掷m(xù)不僅包括碳中和，還包括如何將我們的能力分享給合作伙伴。因此，小鵬汽車的銷售服務體系是全自營，但不全自銷。我們是首個自建自營體系和自銷體系授權(quán)體系組合的企業(yè)，相信通過可持續(xù)發(fā)展，小鵬能獲得更多的關(guān)注、更多的支持以及更多開發(fā)合作伙伴，一起把這個事情做得更好。

以上便是小鵬汽車在過去七年里的一些探索，以及我們對未來的一些簡單的思考，我們相信中國的智能汽車公司一定有機會走向全球，我們期待小鵬成為其中的一員，也期待能夠共同探索未來交通的變革，讓每個人交通的生活更有效率、更安全、更低成本以及更舒適，讓每個人的行的生活得到變革，讓住與其它方面的生活得到更深層次的改變，這是小鵬期待去做的事情，也是小鵬期待與更多的中國創(chuàng)業(yè)者、更多在場的投資人一起去分享、去創(chuàng)造、去探索，最后去實現(xiàn)的夢想和目標。

謝謝大家!

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