受訪專(zhuān)家：中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 劉永東

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》近日?qǐng)?bào)道，在電動(dòng)汽車(chē)充電和電池更換相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)方面，中國(guó)企業(yè)的勢(shì)頭越來(lái)越猛。報(bào)道稱(chēng)，充電快速化和電池更換技術(shù)在很大程度上左右著電動(dòng)汽車(chē)的便利性，是電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵因素。2022年，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，其在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面也在提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)東京一家從事專(zhuān)利分析公司的數(shù)據(jù)，在相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量開(kāi)始增加的2010年至2022年間，中國(guó)企業(yè)的累計(jì)申請(qǐng)數(shù)量為41011件，排名首位。

電動(dòng)汽車(chē)電能補(bǔ)給方式包括傳導(dǎo)充電、無(wú)線充電和換電，傳導(dǎo)充電又包括直流充電和交流充電。充電時(shí)間長(zhǎng)、充電體驗(yàn)差一直是全球電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)的痛點(diǎn)。為解決這一痛點(diǎn)，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)的充電技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)制定上投入巨大力量，取得顯著成就。

——超級(jí)快充技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)取得新突破。2022年，經(jīng)過(guò)近6年的努力，能源行業(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)完成了包括《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》等3項(xiàng)ChaoJi標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，標(biāo)志著大功率充電技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，超充產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)具備。部分車(chē)企的大功率充電試水成功也堅(jiān)定了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向。隨著充電行業(yè)的積極布局，超充將成為充電行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的突破點(diǎn)。2023年，超充將在高速公路沿線、特大城市、商用車(chē)等應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)始顯現(xiàn)。

——換電異軍突起，無(wú)線充電打開(kāi)市場(chǎng)化大門(mén)。換電模式具有快速補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)。2022年12月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)了《電動(dòng)汽車(chē)更換用電池箱連接器通用技術(shù)要求》等4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。隨著換電標(biāo)準(zhǔn)體系的建立和示范城市建設(shè)的推進(jìn)，重卡換電、出租車(chē)換電、私家車(chē)換電也將進(jìn)一步快速發(fā)展。在相關(guān)機(jī)構(gòu)多年持續(xù)積累技術(shù)、研制標(biāo)準(zhǔn)、控制成本、爭(zhēng)取政策空間的堅(jiān)持下，具有充電便捷、安全優(yōu)勢(shì)以及高科技感體驗(yàn)的無(wú)線充電將在2023年走入市場(chǎng)，無(wú)線充電模塊將作為高端車(chē)型的選配功能正式納入新車(chē)銷(xiāo)售。

面對(duì)市場(chǎng)規(guī)模大、城鄉(xiāng)差異明顯、車(chē)型眾多等特點(diǎn)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)體系立體化的特征日益明顯，不同市場(chǎng)需求、不同充換電技術(shù)路線都會(huì)在細(xì)分市場(chǎng)中百花齊放。

作為車(chē)輛電能補(bǔ)給的充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，深刻影響著汽車(chē)技術(shù)發(fā)展方向和電網(wǎng)運(yùn)行安全，已成為各汽車(chē)強(qiáng)國(guó)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。近期，中國(guó)發(fā)起的ChaoJi充電技術(shù)方案正式寫(xiě)入下一代直流充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的重要跨越。這一重大跨越來(lái)之不易，是中國(guó)10余年不懈努力的結(jié)果。

自2010年以來(lái)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì))組織中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家電網(wǎng)有限公司、南瑞集團(tuán)等單位，立足國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需求，面向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制高點(diǎn)，秉持開(kāi)放、合作理念，聯(lián)合攻關(guān)研制電動(dòng)汽車(chē)充換電標(biāo)準(zhǔn)，建立起具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際領(lǐng)先的充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，持續(xù)推進(jìn)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，為充換電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)提供了中國(guó)方案。

2013年，中國(guó)在國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)成功立項(xiàng)全球首套電動(dòng)汽車(chē)電池更換技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系列IEC 62840，是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)零的突破，電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域第一次有了中國(guó)技術(shù)方案。2017年，中國(guó)成立了面向電動(dòng)汽車(chē)充電漫游技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化工作組(IEC TC69 WG9)，這是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域第一個(gè)面向充換電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域信息技術(shù)工作組，基于中國(guó)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方案先后制定了兩項(xiàng)充電漫游國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，同期也成為了歐盟標(biāo)準(zhǔn)。

日前，由中國(guó)牽頭編制的下一代電動(dòng)汽車(chē)直流充電ChaoJi充電接口標(biāo)準(zhǔn)IEC PAS 63454正式出版，在世界電動(dòng)汽車(chē)充換電領(lǐng)域下一代技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中取得重大突破。與此同時(shí)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC PAS 61851-1-1的正式出版，標(biāo)志著在中國(guó)廣泛使用的交流充電接口正式寫(xiě)入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)際通行技術(shù)方案之一。隨著交通電氣化日益明顯帶來(lái)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)需求變革，中國(guó)擔(dān)任國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理局系統(tǒng)評(píng)估組(IEC SMB SEG11)召集人，提出了電氣化交通理念，推動(dòng)成立了IEC可持續(xù)電氣化交通規(guī)劃系統(tǒng)委員會(huì)，規(guī)劃了今后電氣化交通標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)發(fā)展方向。

10余年來(lái)，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)充換電領(lǐng)域共牽頭發(fā)布了包括IEC 62840系列、IEC 63119系列、IEC TS 63066等在內(nèi)的8項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和一份技術(shù)報(bào)告，涵蓋了電動(dòng)汽車(chē)電池更換技術(shù)、交流充電技術(shù)、直流充電技術(shù)和電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)信息交互等各個(gè)重要領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)全面突破。中國(guó)已經(jīng)成為國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的重要參與者。

截至2022年底，中國(guó)新能源汽車(chē)及充換電領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)228項(xiàng)，其中，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)137項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)91項(xiàng)，涵蓋基礎(chǔ)通用、整車(chē)、關(guān)鍵總成、充電基礎(chǔ)設(shè)施、接口與界面等各領(lǐng)域，已成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入、財(cái)政補(bǔ)貼、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管、檢測(cè)認(rèn)證、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面工作的重要依據(jù)，有效支撐了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的落地實(shí)施。其中，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)作為能源行業(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處單位，承擔(dān)著充電設(shè)施領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化歸口管理工作，歸口管理充電設(shè)施領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)近100項(xiàng)。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)的快速發(fā)展，離不開(kāi)國(guó)家政策的積極助力。2015年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》;國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局出臺(tái)了關(guān)于印發(fā)《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》的通知。為促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了政策支持;2022年，國(guó)家發(fā)展改革委等10部門(mén)聯(lián)合印發(fā)意見(jiàn)《關(guān)于進(jìn)一步提升充電設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，明確到“十四五”末，中國(guó)將形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

未來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)的幾個(gè)發(fā)展趨勢(shì)值得關(guān)注：一是大功率充電技術(shù)向兆瓦級(jí)方向發(fā)展，大功率模塊技術(shù)創(chuàng)新的重要性凸顯;二是無(wú)線充電技術(shù)在普及性、安全性、標(biāo)準(zhǔn)化等方面不斷突破;三是換電技術(shù)需要重點(diǎn)解決兼容性、互換性和商業(yè)化等難點(diǎn)問(wèn)題;四是車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)需要加快完善智能有序充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善配套政策機(jī)制和建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，在2025年實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)用和參與電力交易的試點(diǎn)并率先在重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)V2G商用試點(diǎn)。

(賈平凡 許 萌采訪整理)

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