今年新能源車補貼下降幅度超過50%，特斯拉降價搶市場以和合資品牌紛紛進場，新能源汽車市場或進入行業(yè)洗牌。不過，面對新變化，廣汽集團（601238.SH,02238.HK）董事長曾慶洪在4月1日接受第一財經(jīng)采訪時表示，該集團明年能完成“十三五”規(guī)劃的各項指標(biāo)，包括營業(yè)收入達到4000億元以及新能源車銷量在廣汽集團總銷量中占比10%等目標(biāo)。

近日，長安、一汽和東風(fēng)等企業(yè)聯(lián)手打造新能源汽車移動出行平臺，而廣汽集團也在與騰訊聯(lián)手加快對移動出行的布局。曾慶洪透露，移動出行平臺即將上線，萬輛新能源車從6月起服務(wù)粵港澳大灣區(qū)。

據(jù)廣汽集團剛發(fā)布的2018年業(yè)績，廣汽集團合營、聯(lián)營公司在去年營業(yè)總收入為3636.85億元，同比增長7.04%；合并營業(yè)收入723.8億元，同比增長1.13%；歸屬于母公司股東的凈利潤109.03億元，同比增長1.08%。

營收和凈利潤的增長，主要來自銷量的拉動。在國內(nèi)汽車行業(yè)28年來首次負增長的嚴峻形勢下，廣汽集團2018年實現(xiàn)逆勢增長，全年汽車產(chǎn)銷為219.40萬輛和214.79萬輛，同比增長8.77%和7.34%，銷量增幅高于行業(yè)約10個百分點，市場占有率提升至約7.65%。自主品牌銷量連續(xù)兩年超50萬輛，同比增長5.23%，其中廣汽新能源銷量首次突破2萬輛，迎來提速“元年”；日系合資品牌繼續(xù)保持良好勢頭，廣汽本田銷量穩(wěn)步增長，廣汽豐田、廣汽三菱銷量高速增長，同比分別增長31.11%和22.69%。

廣汽集團正深入布局智能網(wǎng)聯(lián)移動出行生態(tài)，在4月1日業(yè)績發(fā)布會上，廣汽方面首次對外透露移動出行項目的具體細節(jié)。項目初期，廣汽移動出行擬采用B2C模式，結(jié)合廣汽集團電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的大戰(zhàn)略，依托廣汽集團自身的產(chǎn)品優(yōu)勢，選用智能網(wǎng)聯(lián)新能源定制車型。項目計劃6月份首先在廣州正式推出市場，一年內(nèi)開拓深圳、東莞等5個城市，投入一萬輛新能源車輛，將以粵港澳大灣區(qū)為核心，穩(wěn)打穩(wěn)扎再逐步向全國推廣。

廣汽移動出行項目由廣汽集團與騰訊、廣州公交集團以及其他投資者共同投資設(shè)立，投資總額為 10 億元人民幣。這是廣汽集團向移動出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略部署，也是騰訊集團在智慧出行領(lǐng)域的戰(zhàn)略投資項目。騰訊集團將與廣汽集團加強在政策資源、行業(yè)經(jīng)驗、云計算、人工智能、高精地圖、自動駕駛等領(lǐng)域的研究合作，加快推動智能網(wǎng)聯(lián)移動出行技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。曾慶洪指出，移動出行項目將拉動新能源汽車銷售、金融、保險等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

2018年，廣汽集團新能源車雖然增長3倍達到2萬輛，但在廣汽集團總銷量中占比僅1%，要在兩年內(nèi)將占比迅速提高到10%，這有一定難度。不過，曾慶洪表示，廣汽集團已做好準(zhǔn)備，2017年牽頭450億元投入創(chuàng)建廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，作為該產(chǎn)業(yè)園首個項目的廣汽新能源智能生態(tài)工廠第一期已于去年底竣工，目前已具有10萬輛產(chǎn)能。此前，廣汽新能源汽車是與傳統(tǒng)車共享平臺，而現(xiàn)在推出了電動車專屬平臺，不僅是廣汽自主，包括廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽本田等合資公司都在電動車專屬平臺上研發(fā)相關(guān)車型，廣汽集團未來在新能源車市場的步伐將會明顯加速。

“目前，廣汽集團在新能源汽車方面已進行40萬輛的布局，占比已不止10%，而具體的投產(chǎn)進程，將根據(jù)市場需求來推進。” 曾慶洪說，至于能否達到20%，則要看市場情況。

為了推動智聯(lián)新能源持續(xù)發(fā)力, 廣汽集團一批項目相繼建成投產(chǎn)和啟動，除了廣汽新能源智能生態(tài)工廠如期竣工之外，與寧德時代合資建設(shè)的廣汽時代動力電池系統(tǒng)項目以及與愛信合資的廣汽愛信變速箱項目等已開建，進一步夯實汽車核心產(chǎn)業(yè)鏈。此外，廣汽底特律研發(fā)中心投入運營，初步形成了“廣州總院+北美三地研發(fā)中心+上海前瞻設(shè)計工作室”的全球研發(fā)網(wǎng)格局。

目前，廣汽集團按計劃推進機電耦合系統(tǒng)、集成電驅(qū)動IDU、動力電池電芯等新能源關(guān)鍵系統(tǒng)部件項目開發(fā)。廣汽集團寄望抓住新能源汽車高速發(fā)展的窗口機遇期，圍繞“新科技、新產(chǎn)品、新體系、新智造、新生態(tài)”，在新能源汽車市場加速前進。廣汽新能源Aion S自今年3月初啟動預(yù)售以來，目前收到訂單近2萬，意向訂單近5萬。接下來，廣汽集團將持續(xù)推進Aion S、純電B級SUV等新車型上市，培育新能源核心技術(shù)，加快智聯(lián)、自動駕駛相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用步伐。

2019年，廣汽集團將加快推動電動化、智聯(lián)化、國際化、共享化和數(shù)字化，努力挑戰(zhàn)汽車銷量同比增長8%。不過，廣汽集團常務(wù)副總經(jīng)理吳松也談到，預(yù)計今年第一季中國車市預(yù)計將出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，而在國際市場上，原本計劃今年進入美國市場，但由于中美貿(mào)易摩擦，暫時具體的時間未定。面對諸多不確定的因素，廣汽集團也面臨著壓力，要實現(xiàn)增長8%的目標(biāo)異常艱巨，但廣汽集團的底線是至少保持3.6%的增長。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國家科技政策，展示國家科技形象，參與國際科技輿論競爭，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。