歐洲某環(huán)境組織近日表示，隨著歐洲市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)型號(hào)的成倍增加，未來(lái)兩年或?qū)⑹请妱?dòng)汽車(chē)占領(lǐng)歐洲主流市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該組織根據(jù)美國(guó)IHS Markit的數(shù)據(jù)分析表明，歐盟(EU)制造的電動(dòng)汽車(chē)型號(hào)的數(shù)量，2018年12月，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)僅有60款電動(dòng)車(chē)型在售，而在未來(lái)兩年內(nèi)，將從2018年底的約60種型號(hào)上升至2021年的214種純電動(dòng)車(chē)(BEV)、插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)以及燃料電池(FCEV))型號(hào)，且價(jià)格更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，并在2025年提升至333種型號(hào)。

根據(jù)IHS Markit的輕型汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)和T&E的內(nèi)部分析，歐洲的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量將在2019~2025年間激增6倍，屆時(shí)將會(huì)生產(chǎn)400多萬(wàn)輛轎車(chē)和貨車(chē)。這一產(chǎn)量將占?xì)W盟汽車(chē)產(chǎn)量的1/5以上。

IHS markit分析師表示，汽車(chē)制造商現(xiàn)在已經(jīng)完全接受汽車(chē)電氣化。預(yù)計(jì)到2025年，全球22%的汽車(chē)將為電動(dòng)汽車(chē)，這一改變也將使汽車(chē)制造商輕松實(shí)現(xiàn)歐盟汽車(chē)二氧化碳排放目標(biāo)，即到2025年95克每公里。”

此外，這些電動(dòng)車(chē)型預(yù)計(jì)將在意大利、西班牙、法國(guó)和德國(guó)的多個(gè)工廠生產(chǎn)。目前約16家歐洲大型鋰離子電池工廠已獲得生產(chǎn)權(quán)限，或?qū)⒂?023年投產(chǎn)。

T&E的分析數(shù)據(jù)顯示，歐洲的電動(dòng)汽車(chē)將取代柴油汽車(chē)。中歐和東歐、斯洛伐克、捷克共和國(guó)和匈牙利也有望成為重要的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)中心。分析還指出，在未達(dá)成協(xié)議的英國(guó)退歐情景下，英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量難以預(yù)測(cè)。

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