隨著交通運輸業(yè)進一步電氣化，至2030年，充電基礎設施對銅的需求量將增長10倍。這將帶動銅市場利潤的增長，不過充電基礎設施的銅需求量仍不及電動車本身的銅需求量。

在本期金屬月報中，BNEF將深入探討電動車充電基礎設施發(fā)展對銅需求的影響，并分析廢銅回收體系的完善對滿足新增銅需求起到的作用。

BNEF預測，至2030年，投入運營的電動乘用市場規(guī)模將達1.35億輛。其中，大部分電動汽車會搭配銷售家用充電樁。此外，鑒于各個市場對集中式充電基礎設施的需求，我們估測，將新增有200萬至500萬個公共充電樁。我們預測，截至2030年，將有1.19億至1.36億個公共充電樁與家用充電樁投入使用。

2018年，全球精煉銅產量達2400萬噸，其中17%來自廢銅回收。盡管銅需求不斷增長，但由于銅價偏弱，銅礦投資放緩，全球銅供應持續(xù)趨緊。礦銅供應增長平淡，自2015年以來，年均增長率僅1.4%。銅市場最快可能將在今年就出現供應不足的情況。

廢銅回收或許能更快解決近期供應緊缺問題。因銅廢料回收率翻了一番，BNEF估計，每年的原料銅供應量將增加400萬噸。廢銅回收耗能較銅礦開采少85%，并且，充電基礎設施的銅需求或能全部通過廢銅回收滿足。

交通運輸業(yè)電氣化將推動銅需求的增長。其中，至2030年，電池、EV與充電樁的銅需求將占精煉銅產量的10%。EV充電樁建設的用銅需求僅占整個電氣化交通運輸業(yè)總需求的2.5%。

2030年，建設新增EV充電基礎設施每年約需6萬公噸銅，家用充電樁用銅量至少占電動汽車充電基礎設施用銅總需求的三分之二。

一組數據

1.19億 - 1.36億

2030年，投入使用的公共與家用充電樁總量

6萬公噸

2030年，電動汽車充電樁的用銅需求

10%

2030年，電氣化交通運輸業(yè)用銅需求占精煉銅產量的比例

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