為了更好地發(fā)展新能源充電產(chǎn)業(yè)，中國(guó)充電運(yùn)營(yíng)商正積極打造第三方電樁運(yùn)營(yíng)平臺(tái)以詮釋“云集價(jià)值”。

在經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)蓄積后，當(dāng)下中國(guó)新能源汽車充電產(chǎn)業(yè)正處于歷史上絕佳的發(fā)展機(jī)遇期。但同時(shí)，快慢充配比不合理，充電樁利用率低，燃油車占位，運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，閑置電樁能耗居高不下等問(wèn)題，也讓充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商、充電樁生產(chǎn)商感到壓力。

未來(lái)新能源充電產(chǎn)業(yè)如何破除發(fā)展迷云?中國(guó)最早進(jìn)入新能源充電領(lǐng)域的云快充科技，結(jié)合自身多年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及戰(zhàn)略思考闡述了未來(lái)汽車充電產(chǎn)業(yè)全貌，并攜云快充共享平臺(tái)，向外界展現(xiàn)了新能源充電產(chǎn)業(yè)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中所蘊(yùn)含的“云集價(jià)值”。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，抱團(tuán)取暖可被視作應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。以充電運(yùn)營(yíng)商為例，當(dāng)前有些中國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商的生存現(xiàn)狀可用小而分散、大而不強(qiáng)來(lái)形容，因?yàn)榧幢阋患疫\(yùn)營(yíng)商體量再大也不可能密布全國(guó)所有區(qū)域?，F(xiàn)在很多一二線城市都有幾十家的電樁運(yùn)營(yíng)商，其中可能三四家大頭共占據(jù)了40%的市場(chǎng)份額，如果其它小體量運(yùn)營(yíng)商單打獨(dú)斗，各自都只能占據(jù)1%的市場(chǎng)份額，但是如果聯(lián)合起來(lái)，將可以分享60%的市場(chǎng)份額，服務(wù)能力和引流能力都將得到質(zhì)的提升。

專家表示，中國(guó)新能源汽車充電行業(yè)發(fā)展到今天，跑馬圈地即將成為歷史，新的運(yùn)營(yíng)商將會(huì)不斷進(jìn)入，這一趨勢(shì)誰(shuí)也無(wú)法阻止，任何人都不可能在一個(gè)城市做到100%覆蓋。因此，揚(yáng)長(zhǎng)避短，抱團(tuán)取暖，用信息化做武器發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，防止被大運(yùn)營(yíng)商邊緣化才是中小運(yùn)營(yíng)商唯一可行的生存之道。求同存異，有效聯(lián)合，價(jià)值最大。這便是云快充共享平臺(tái)的創(chuàng)立初衷，也是“云集價(jià)值”理念的精確詮釋。

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