隨著各大汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的陸續(xù)出爐，可以看到，2020年2月份車(chē)市在疫情的席卷之下慘遭滑鐵盧，新能源細(xì)分市場(chǎng)也是沒(méi)能逃過(guò)浩劫。

據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月份整個(gè)新能源乘用車(chē)批發(fā)量為1.1萬(wàn)臺(tái)，與去年同期相比，下降了77.7%。乘聯(lián)會(huì)分析稱(chēng)，“目前看2月車(chē)市低迷超預(yù)期，3-4月的車(chē)市回暖速度較慢，5月后預(yù)計(jì)恢復(fù)正常。”

盡管數(shù)據(jù)殘酷，但是隨著戰(zhàn)疫形勢(shì)日漸曙光，行業(yè)對(duì)3月份之后的汽車(chē)市場(chǎng)抱有高期待，從近期汽車(chē)新產(chǎn)品發(fā)布的節(jié)奏來(lái)看，眾多車(chē)企已經(jīng)提前做準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)市場(chǎng)回暖。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼有望延續(xù)，市場(chǎng)回暖利好

“近期盛傳新車(chē)補(bǔ)貼延長(zhǎng)，我們認(rèn)為延長(zhǎng)補(bǔ)貼肯定是一個(gè)合理的舉措，”在乘聯(lián)會(huì)信息發(fā)布會(huì)上，秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)解釋原因稱(chēng)，“目前車(chē)市還沒(méi)有完全恢復(fù)，整個(gè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)受到了較大的沖擊，而且中低端新能源車(chē)企業(yè)受到嚴(yán)峻的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力。對(duì)新能源車(chē)補(bǔ)貼延期，我們認(rèn)為對(duì)自主品牌發(fā)展有較好的穩(wěn)定和緩沖作用。”

從近期車(chē)企發(fā)布的新車(chē)產(chǎn)品來(lái)看，新能源車(chē)也占有很大比重，先是上汽通用雪佛蘭品牌發(fā)布首款純電動(dòng)轎車(chē)暢巡，昨日(3月10日)北京現(xiàn)代也宣布菲斯塔純電動(dòng)正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為17.38萬(wàn)-19.88萬(wàn)元。

此前3月6日，工信部發(fā)布新一批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄(2020年第3批)》，共有78款新能源車(chē)型上榜，其中由寧德時(shí)代提供配套電池的產(chǎn)品達(dá)35款。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年包括寶馬iX3、大眾ID3、小鵬P7、比亞迪漢等產(chǎn)品在內(nèi)的眾多新車(chē)即將上市，它們將令新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品更加多樣化。

眾車(chē)企聯(lián)合寧德時(shí)代發(fā)聲，電動(dòng)時(shí)代即將來(lái)臨?

盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷激烈競(jìng)爭(zhēng)多年，但是在新能源這一細(xì)分市場(chǎng)，仍尚存巨大機(jī)遇，車(chē)企聯(lián)手機(jī)遇多于競(jìng)爭(zhēng)。近日，寧德時(shí)代在官方微博發(fā)布一則話題微博：“電動(dòng)時(shí)代，你來(lái)不來(lái)”，引發(fā)20余家車(chē)企官方參與互動(dòng)，成為汽車(chē)行業(yè)一時(shí)間的熱門(mén)話題。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一輛新能源汽車(chē)一半的成本用在電池身上，而寧德時(shí)代作為眾多新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的供應(yīng)商，身份地位與眾不同，在行業(yè)自帶話題，再加上眾多車(chē)企面對(duì)新能源市場(chǎng)這個(gè)巨大的藍(lán)海，并未進(jìn)入到貼身白刃戰(zhàn)時(shí)期，聯(lián)手作勢(shì)可能將成為一段時(shí)期的主流話題。

據(jù)寧德時(shí)代方面透露，該公司除了為國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)整車(chē)企業(yè)提供配套電池，是電池供應(yīng)商中出貨量最大的企業(yè)外，在擁有眾多技術(shù)儲(chǔ)備，在電池壽命、成本、低溫使用、提高密度、快充等方面進(jìn)行突破。其中，寧德時(shí)代研發(fā)的“零衰減”電池，可實(shí)現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減，是一款具有里程碑意義的長(zhǎng)壽命電池，有望近期投入量產(chǎn)。

此前寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群透露，到2025年，電池成本將大幅降低，系統(tǒng)能量密度可以達(dá)到250Wh/kg，價(jià)格可以做到100美元。“2025年之前，純電動(dòng)汽車(chē)全生命周期持有成本可低于燃油車(chē)，進(jìn)入快速發(fā)展階段;同時(shí)，隨著燃油車(chē)排放法規(guī)的嚴(yán)格趨勢(shì)，2030年之前，首次購(gòu)置成本開(kāi)始低于燃油車(chē)，拐點(diǎn)到來(lái)。”

當(dāng)動(dòng)力電池成本下降1/3，電動(dòng)汽車(chē)的成本和售價(jià)也將相應(yīng)大幅降低，再加上充電設(shè)施的便利性提高，產(chǎn)品性能的提升，新能源汽車(chē)時(shí)代將在眼前。

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