2020年2月26日，北京6萬人拿到新能源車型準入指標。于是6萬臺新能源車型將入住京城。本文將針對這6萬準車主如何選車，做個簡單推薦。

首先，在介紹車型前，我們先來看一下目前的新能源車型市場，可以說發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變。過去幾年，助推新能源產(chǎn)品走量，主要靠國家政策進行引導，隨著近一兩年這一行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車市場開始從依靠政策紅利逐步轉(zhuǎn)向市場化需求，對產(chǎn)品力的重視程度逐步提升。

第二，我們看購車人群，發(fā)生了改變。以前我們說電動車是用來給老年人代步的，后來諸多新能源企業(yè)蓬勃發(fā)力，短續(xù)航、占牌等需求甚囂塵上。而如今，以年輕人為主力的消費人群，對車型的性能、安全、智能等需求在不斷升級，也對新能源汽車的續(xù)航里程、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等關(guān)鍵技術(shù)，提出了更高的要求。

第三，我們說，產(chǎn)品的品質(zhì)發(fā)生了改變。以前新能源市場是自主品牌的天下，而2019年至今，隨著東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、“兩田”等老牌合資品牌在新能源領域的發(fā)力，純電產(chǎn)品的品質(zhì)有了質(zhì)的飛躍。

那么今天，小編要推薦的產(chǎn)品，系屬合資、定位A級、且質(zhì)價合一的車型為：北京現(xiàn)代菲斯塔純電動、東風日產(chǎn)軒逸·純電以及大眾的朗逸純電，這三款車型。

續(xù)航里程比拼，490km超長續(xù)航讓消費者從容出行

據(jù)某調(diào)研報告顯示，86%參與調(diào)查的消費者，認為續(xù)航里程是最重要的決策因素。要知道，在他們心中，世界上最遠的距離，不是生與死，而是沒電的汽車和下一個充電樁之間的500米。可以說，純電汽車續(xù)航里程的重要性不言而喻。

從上表對比中不難看出，菲斯塔純電動以490KM的超長續(xù)航里程，將朗逸純電和軒逸·純電輕松甩在身后。單看冷冰冰的數(shù)字，可能讓多數(shù)人感覺不到菲斯塔純電動的優(yōu)勢所在。我們以北京多數(shù)上班族日常通勤總里程20公里為例，菲斯塔純電動一次性充滿電后，可大致支持日常通勤至少20個工作日，而朗逸純電和軒逸·純電，則分別支持10余個工作日。孰優(yōu)孰劣，想必大家一目了然。

智能網(wǎng)聯(lián)比拼，智能科技配置讓消費者樂享出行

眾所周知，伴隨互聯(lián)網(wǎng)一同成長起來的90后，他們從學生時代就大量接觸科技產(chǎn)品，所以智能科技成為他們的剛需。這對純電汽車而言，誰擁有更善解人意的智能互聯(lián)系統(tǒng)，誰就更受年輕人青睞。

菲斯塔純電動配備了一塊10.25英寸彩色中控觸屏，百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)被應用到其中。其集整合百度生態(tài)、遠程診斷、數(shù)十種場景語音交互、手機車機聯(lián)動、預約充電等功能于一體，成為會思考、有靈魂的出行伴侶。諸如“北京明天天氣怎樣”、“空調(diào)調(diào)至合適溫度”、“打開車窗”等一系列操作，均由該系統(tǒng)貼心承包，尤其在疫情當下，同樣可通過少接觸少碰觸的形式，自在隨心控制智能科技配置，讓出行體驗樂享其中。

再來看朗逸純電，其搭載了8英寸智行多媒體娛樂導航系統(tǒng)，支持藍牙、USB等多種互聯(lián)方式，雖然集成大眾品牌最新智能人機交互系統(tǒng)，但在功能豐富性方面匱乏，難免讓“科技控”感到遺憾。

對于軒逸·純電，與朗逸純電一樣，僅配備一塊8英寸的彩色中控觸屏。在智能互聯(lián)上，搭載日產(chǎn)最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，可支持車載wifi、手機互聯(lián)以及OTA在線升級、智能語音控制等，這樣的表現(xiàn)在菲斯塔純電動面前，不足以形成競爭優(yōu)勢。

智能駕駛比拼，16項ADAS更讓消費者防患未然

當智能安全技術(shù)進入汽車制造領域，人車生活不再只是“四個輪子與三張沙發(fā)的旅行”。而對于汽車行業(yè)如何發(fā)展，用戶在買車的時候最關(guān)心的一定是安全指數(shù)。而對于汽車廠商來說，也應該是把安全問題置于最高的目標來研發(fā)制造，從而使消費者在車輛使用過程中，切身感受到時刻防患于未然的呵護。

基于此，深諳智能駕駛之道的菲斯塔純電動，有著自己獨特見解，整車搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。其集FCA前碰撞預警制動系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智能遠近光調(diào)節(jié)、ASCC智能自適應巡航、SEW乘客安全下車提醒、LVDA前方車輛出發(fā)提醒系統(tǒng)等16項黑科技功能于一身，使用戶最快時間避免潛在危險，令每一次出行從容不迫。

我們再來看朗逸純電，在智能駕駛方面，能拿得出手的僅PDC防撞倒車雷達、MKB多次防碰撞系統(tǒng)等配置，這種“吝嗇”的表現(xiàn)難以讓年輕人買單。對于軒逸·純電，搭載了日產(chǎn)NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，囊括了IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預警系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、VSP行人提示系統(tǒng)等智能安全配置，這樣的表現(xiàn)雖比朗逸純電更具競爭優(yōu)勢，但在數(shù)量上，難以與菲斯塔純電動相媲美。

寫在最后——隨著時代的發(fā)展，越來越多用戶接受純電動汽車成為個人的第一輛車和家庭的第二輛車，省心、貼心和安心是他們的考量的重點。在這種形勢下，各個廠商都絲毫不敢懈怠，如上述提到的菲斯塔純電動、朗逸純電和軒逸·純電，均為年輕人量身打造的重磅車型。但小編通過續(xù)航里程、智能網(wǎng)聯(lián)、主動安全配置等方面對比發(fā)現(xiàn)，菲斯塔純電動顯然比后兩者更符合年輕人的購車訴求。2月25日，菲斯塔純電動也正式公布了售價，此次上市共推出GLS 暢行版、GLX智捷版、DLX悅享版三款車型，其政府補貼后價格為17.38-19.88萬元。按照以往北京現(xiàn)代推出新品的動作上看，預計馬上會有菲斯塔純電動的購車政策出臺。而剛剛于去年底上市的昂希諾純電動在上市之日，就推出了4萬元的置換補貼政策，補貼力度可以說相當大了，所以我們可以預想到，菲斯塔純電動預計也會有一定幅度的減免等銷售政策，對于已經(jīng)拿到指標的準車主，不如等等官方的信息，興許可以省下不少預算。

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