北京新能源車(chē)地方補(bǔ)貼政策在近日出爐，各車(chē)企終于可以根據(jù)補(bǔ)貼新政為在售車(chē)型調(diào)整今年的官方指導(dǎo)價(jià)。但與地方補(bǔ)貼政策相配套的車(chē)型備案目錄仍未出臺(tái)，這也意味著車(chē)企不能進(jìn)行銷(xiāo)售，也不能為新購(gòu)車(chē)輛上牌。

2015年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)超300%；2016年，產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)超50%；受補(bǔ)貼政策和備案目錄“空窗期”影響，2017年1月份新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為5400輛，同比大幅下降61%。

有專(zhuān)家表示，這是新能源車(chē)年初補(bǔ)貼退坡與公告重審過(guò)程中的暫時(shí)現(xiàn)象，隨著推廣目錄的發(fā)布，2月份新能源車(chē)銷(xiāo)售將步入正軌。但補(bǔ)貼減少會(huì)不會(huì)引發(fā)新能源汽車(chē)漲價(jià)？車(chē)企會(huì)否減產(chǎn)減投，甚至不排除將新能源車(chē)型退出市場(chǎng)？

國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)均降低比例

去年底，四部委正式發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，除燃料電池汽車(chē)外，各類(lèi)車(chē)型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。

連鎖反應(yīng)的是北京市地補(bǔ)全面下降。2017年北京新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)公布，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)續(xù)航里程為100公里及以上、但小于150公里車(chē)型，國(guó)家補(bǔ)貼2萬(wàn)元，北京市地方補(bǔ)貼1萬(wàn)元；購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)續(xù)航里程為150公里及以上、但小于250公里車(chē)型，國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元，北京市地方補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元；購(gòu)買(mǎi)續(xù)航里程為250公里及以上車(chē)型，國(guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元，北京市地方補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元。

相比2016年，2017年無(wú)論是國(guó)家補(bǔ)貼還是北京市地方補(bǔ)貼均有所減少，最多縮水4.4萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士指出，各地將出臺(tái)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策都將與北京的情況類(lèi)似。

車(chē)企承壓部分新款車(chē)型將提價(jià)

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，以北汽、比亞迪(48.560, -0.34, -0.70%)、奇瑞等為首的新能源品牌大多表示部分2017年新款車(chē)型即將漲價(jià)，并只接受預(yù)定。

以北汽新能源為例，老款EU260原售價(jià)23.99萬(wàn)元，按照2016年政策享受11萬(wàn)元補(bǔ)貼，實(shí)際購(gòu)買(mǎi)價(jià)格12.99萬(wàn)元。2017年北汽新能源推出了新款EU260樂(lè)途Plus，官方定價(jià)低于老款車(chē)，為20.59萬(wàn)元，但按照新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)縮水至6.6萬(wàn)元，最終購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為13.99萬(wàn)元，高于老款車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。

北汽新能源方面就補(bǔ)貼退坡對(duì)央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者做出回應(yīng)，將在確保生產(chǎn)成本的前提下，從廠商自身出發(fā)，采取各類(lèi)優(yōu)惠活動(dòng)，要保障消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)?yán)妗?/p>

比亞迪、奇瑞等品牌提高了產(chǎn)品售價(jià)，但同時(shí)提供廠家補(bǔ)貼，意在控制漲價(jià)幅度。比如，比亞迪推出“元宵煥新車(chē)”活動(dòng)，針對(duì)新能源純電動(dòng)及插電式混動(dòng)車(chē)型分別給予廠家補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元、1.2萬(wàn)元補(bǔ)貼。以e6為例，去年補(bǔ)貼完售價(jià)22萬(wàn)，現(xiàn)價(jià)為23.5左右。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，補(bǔ)貼退坡后，企業(yè)成本壓力很大，我覺(jué)得上漲幅度在國(guó)補(bǔ)退坡額度范圍內(nèi)都是合理的。

崔東樹(shù)建議，企業(yè)可通過(guò)兩種方式降低成本。一是提升技術(shù)，例如電池能量密度達(dá)120Wh/kg以上，可以拿到1.1倍的補(bǔ)貼。其次是優(yōu)化供應(yīng)鏈，目前電池原材料采購(gòu)成本屬于偏高狀態(tài)，存在下降空間。

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