“企業(yè)有無資質(zhì)都在做，車找不到樁、樁找不到車，而發(fā)展所需的核心技術(shù)更是缺乏，甚至出現(xiàn)了騙取國家補貼的事情。”提起新能源汽車行業(yè)亂象，全國政協(xié)委員、滄州市政協(xié)副主席何香久說，國家要清理門戶，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻。

何香久說，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對能源安全、氣候變化、環(huán)境保護和結(jié)構(gòu)升級的重要突破口，但在發(fā)展過程中，還存在上述亟待解決的問題。

2015年我國新能源汽車發(fā)展進入規(guī)模化階段，產(chǎn)量突破37萬輛，呈現(xiàn)井噴狀態(tài)，迅速從市場導(dǎo)入期邁向快速成長期。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，2016年我國有望實現(xiàn)電動汽車?yán)塾嬩N售50萬輛的目標(biāo)。

“然而，因為有國家補貼，新能源汽車項目遍地開花，一些科研單位、汽車改裝企業(yè)紛紛上馬新能源汽車項目，甚至有些并不具備汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)也巧搭順風(fēng)車。”何香久說，還有電池存在安全隱患，對配套設(shè)施(主要是充電樁)的生產(chǎn)把控不嚴(yán)等問題。

何香久建議，國家提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，完善新能源汽車準(zhǔn)入管理規(guī)則，將一些不具備新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的廠家淘汰出局。應(yīng)當(dāng)重視新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)，創(chuàng)建新能源汽車自主品牌，并高度關(guān)注電池系統(tǒng)安全問題，嚴(yán)格執(zhí)行充電樁生產(chǎn)的國際標(biāo)準(zhǔn)。

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