受國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會、工業(yè)和信息化部委托，中國汽車工程學會組織逾500位行業(yè)專家歷時一年研究編制的節(jié)能與新能源汽車技術路線圖發(fā)布會10月26日在上海發(fā)布。這也是業(yè)內(nèi)千呼萬喚的新能源汽車最新政策。

本次發(fā)布的路線圖為“1+7”，主要包括：總體技術路線圖、節(jié)能汽車技術路線圖、純電動和插電式混合動力汽車技術路線圖、氫燃料電池汽車技術路線圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖、汽車制造技術路線圖、汽車動力電池技術路線圖、汽車輕量化技術路線圖。

據(jù)介紹，本項技術路線圖描繪了我國汽車產(chǎn)業(yè)技術未來15年發(fā)展藍圖。主要指標包括：至2020年，乘用車新車平均油耗5.0升/百公里，商用車新車油耗接近國際先進水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到7%以上，駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率達到50%。至2025年，乘用車新車平均油耗4.0升/百公里，商用車新車油耗達到國際先進水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到20%以上，高度自動駕駛車輛市場占有率達到約15%。至2030年，乘用車新車油耗3.2升/百公里，商用車油耗同步國際先進水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到40%以上，完全自動駕駛車輛市場占有率接近10%。

清華大學歐陽明高教授表示，在上述重大目標指引下，路線圖將進一步凝練關鍵技術，明晰路徑，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口，以能源動力系統(tǒng)優(yōu)化升級為重點，以智能化水平提升為主線，以先進制造和輕量化等共性技術為支撐，全面推進汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、信息化、智能化和高品質(zhì)。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春在發(fā)布會上表示，工信部將會同相關部門在汽車中長期規(guī)劃編制、政策優(yōu)化升級、重大創(chuàng)新工程、技術路線圖深化研究等方面，采取一系列綜合性措施加快推進節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新能源技術路線方向已經(jīng)確定，未來將向?qū)ｎ}化、持續(xù)化發(fā)展，支持政策也會在后續(xù)發(fā)布。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長 瞿國春

明確了新能源汽車技術研究方向

隨著我汽車產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展，2012年我國發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》，2015年發(fā)布了《中國制造2025》，正式提出制造強國戰(zhàn)略，并將節(jié)能與新能源汽車列為重點發(fā)展的十大領域之一，總體上指明了節(jié)能汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的發(fā)展方向和路徑。

而此次路線圖的發(fā)布，在發(fā)展方向和路徑選擇上，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口，以能源動力系統(tǒng)優(yōu)化升級為重點，以智能化水平提升為主線，以先進制造和輕量化等共性技術為支撐，全面推進汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、信息化、智能化和高品質(zhì)。汽車工程學會理事付于武在發(fā)言中講道，節(jié)能與新能源汽車技術路線圖的未來發(fā)展總體目標之一是：“新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉型。”

與會專家表示，“此次發(fā)布的為節(jié)能與新能源汽車技術路線圖，著重強調(diào)節(jié)能與新能源，其實我們應該更重點的注重節(jié)能，因為我有上汽的工作經(jīng)驗，站在企業(yè)的角度上講，現(xiàn)在的企業(yè)是有能力在節(jié)能達標，甚至達到零排放，所以這次技術路線圖的發(fā)布，更明確了企業(yè)技術研究的方向。”

與會人士表示，新能源車騙補問題暴露出產(chǎn)業(yè)政策也可能失靈，不僅導致產(chǎn)業(yè)政策預想的目標不能達到，還產(chǎn)生一些不良的后果。后期，國家可能通過一系列政策，對新能源車產(chǎn)業(yè)各方面進行管理，以保證行業(yè)長期健康規(guī)范發(fā)展。

不過，中國汽車技術研究中心總工程師方茂東則表示，“這次發(fā)布的只是一個路線圖，相當于從技術層面給予整車廠研發(fā)方向指導，而騙補是管理方面的問題，所以對騙補的影響很小。”

四季度新能源汽車或迎來重大利好

查閱公開資料可以發(fā)現(xiàn)，今年年初，中汽協(xié)對今年新能源汽車銷量預測為70萬輛，而在今年上半年新能源汽車累計銷售17.7萬輛，而根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車總銷量為256.4萬輛，同比增長26.1%，其中新能源汽車銷售4.4萬輛，同比增長43.8%。從數(shù)據(jù)來看，9月汽車市場整體向好，銷量保持兩位數(shù)增長，而新能源汽車銷量增速仍維持在高位，跑贏了車市的平均增長率。

北汽集團新能源汽車管理部部長詹文章也曾表示：“補貼政策在10月份出臺，今年最后一個季度，新能源汽車銷量將會出現(xiàn)一個明顯增長。”

從上圖也可以看出，在汽車技術低碳化、信息化、智能化的趨勢下，汽車企業(yè)也開始在汽車節(jié)能技術、新能源汽車技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術等方面作為研究方向。

（中國能源網(wǎng)綜合）

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