根據(jù)《辦法》，充電樁建設(shè)、運營企業(yè)要有一定的準(zhǔn)入資質(zhì)。

近日，《湖南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)正式發(fā)布，《辦法》不僅將進(jìn)一步規(guī)范本省充電樁的建設(shè)和運營，更將為企業(yè)建樁掃清障礙，促進(jìn)我省建樁提速提質(zhì)。

“為政策點贊。”湖南和泰特來電新能源公司副總經(jīng)理羅自明表示。

為建樁企業(yè)設(shè)準(zhǔn)入門檻

《辦法》以加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、規(guī)范全省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)與運營管理為目的，主要從規(guī)劃與建設(shè)、運營與服務(wù)、監(jiān)督與管理層面上作了詳細(xì)規(guī)定，并將充電設(shè)施分為自用充、專用、公用和獨立占地的集中式四種類型。

《辦法》首先規(guī)定充電樁建設(shè)、運營企業(yè)要有一定的準(zhǔn)入資質(zhì)，比如運營企業(yè)要有5名以上新能源汽車充電相關(guān)領(lǐng)域的專職技術(shù)人員，原則上專職技術(shù)人員與運營充電樁數(shù)量比不小于1∶20;企業(yè)在建設(shè)和運營過程中，也必須符合國家和行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，符合規(guī)劃、建設(shè)、環(huán)保、供電、消防和防雷等方面的相關(guān)規(guī)定。

值得一提的是，這次《辦法》不僅明確要求電網(wǎng)企業(yè)支持充電樁建設(shè)、運營，還規(guī)定了時效性，且不許轉(zhuǎn)嫁成本。比如電網(wǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)、運行和維護(hù)的配套接網(wǎng)工程，要在規(guī)定時間內(nèi)完成，低壓項目、10千伏項目自供電方案答復(fù)之日起建設(shè)周期分別不超過10個、60個工作日;對于電網(wǎng)接入受限項目，電網(wǎng)受限設(shè)備的整改時限自供電方案答復(fù)之日起，低壓項目、10千伏項目分別在10個、120個工作日內(nèi)完成建設(shè);電網(wǎng)企業(yè)的接網(wǎng)工程不得收取接網(wǎng)費用，而是經(jīng)核準(zhǔn)后全額納入自己的有效資產(chǎn)。

《辦法》不僅進(jìn)一步規(guī)范了市場，還為建設(shè)單位掃清了不少障礙。”業(yè)內(nèi)人士張森焱表示，之前充電樁建設(shè)企業(yè)經(jīng)常遇到電容不足的難題，申請擴(kuò)容不僅程序復(fù)雜，時效性也不高，有明文規(guī)定后，這方面的問題將迎刃而解。

長沙已驗收充電樁近三千個

目前參與長沙地區(qū)充電樁建設(shè)的企業(yè)包括和泰特來電新能源有限公司、湖南高翔電動汽車股份有限公司、長沙城投能源開發(fā)有限公司、瀏陽大師兄新能源汽車有限公司等，已經(jīng)通過聯(lián)合驗收并公示出的充電樁有2500多個，主要分布在烈士公園、酒店、政府機(jī)構(gòu)、園區(qū)等公共場所，但包括還未驗收的建成數(shù)，已經(jīng)達(dá)3000個左右。

“隨著《辦法》的出臺，湖南的充電樁建設(shè)也正在提速、提質(zhì)中。”羅自明告訴記者，目前他們公司在長沙已建成2000多個充電樁，今年的目標(biāo)是實現(xiàn)5000個。此外，今年10月12日-16日，全國首屆環(huán)洞庭湖國際新能源汽車?yán)悓⒃陂L沙、岳陽、常德、益陽、南縣等地舉行，而賽事的充電樁設(shè)施則主要由他們負(fù)責(zé)建設(shè)。

在今年7月21日省發(fā)改委發(fā)布的《湖南省能源發(fā)展補(bǔ)短板行動計劃(2016-2018年)》中提到，力爭2017年實現(xiàn)長株潭地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，到2018年，新增集中式充換電站196座、分散式充電樁8.45萬個，滿足預(yù)期9.5萬輛電動汽車充電需求。(■記者胡銳姜潤輝)

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