日前，上海市經(jīng)信委公布了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》(以下簡稱《辦法》)的具體操作細(xì)則。這意味著，今年年內(nèi)已出售的新能源汽車，只要滿足條件，就可以正常領(lǐng)取補貼和免費號牌了。此前由于新舊政策銜接問題而造成部分消費者購買新能源汽車無法上牌的情況，也將隨著細(xì)則的實施迎刃而解。

自去年12月31日上一輪補貼政策結(jié)束到今年4月1日2016年上海補貼新政出臺，在新舊政策銜接斷檔的這幾個月期間，由于補貼和牌照政策的不確定性，上海新能源汽車銷售受到到明顯沖擊，多個新能源品牌銷量下跌。盡管如此，榮威e550插電式混合動力汽車仍然保持了旺盛的增長勢頭，甚至以日銷306輛的成績創(chuàng)造了新能源汽車單日銷量破三百的記錄。今年一季度，榮威e550的累計銷量也已達(dá)到1742輛。另外，去年榮威e550在上海地區(qū)的上牌量甚至超過了傳統(tǒng)車銷量王朗逸，增長十分迅猛。

政策利好固然重要，而新能源汽車熱銷的關(guān)鍵更在于產(chǎn)品本身。得益于國內(nèi)首個Green-motion高效能三核混動引擎組，榮威e550能提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩輸出，且續(xù)航里程長達(dá)600km，純電模式下續(xù)航里程60km，百公里油耗低至1.6L，非常適合交通擁堵、汽車頻繁制動的大城市，也滿足了長途出行的需求，無論是五一小長假或周末自駕出游，都能充分滿足用戶需求。榮威e550的動力電池組還獲得了美國UL2580安全認(rèn)證，擁有“寶庫一號”級別安全保障;并達(dá)到防塵防水民用最高級別IP67防護等級。上汽還率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%。

近年來，隨著交通與環(huán)境等問題的加劇，國家對傳統(tǒng)燃油車的把控越來越嚴(yán)，尤其是北上廣等一線城市，更是采取了限外、限行、搖號拍牌等措施來嚴(yán)格控制傳統(tǒng)機動車數(shù)量，而新能源車不限行不限購又無需拍牌搖號，成為了越來越多消費者的選擇。然而，國家和地方對新能源汽車的補貼門檻也在提高，補貼逐年退坡。以上海為例，2016上海插電式混合動力轎車能享受的補貼從去年的3萬降至今年的1萬。不過，同時滿足排量1.6L及以下，百公里油耗5.9L及以下，油箱容積40L及以下這三個條件的新能源車，還能獲得1.4萬元的額外補貼獎勵。綜觀整個市場，目前僅榮威e550、榮威e950兩款車型滿足1.4萬的額外補貼標(biāo)準(zhǔn)。可以預(yù)見，隨著上海補貼細(xì)則的實施，補貼和上牌將不再是問題，而符合更嚴(yán)格補貼標(biāo)準(zhǔn)的榮威e550和榮威e950將迎來銷量的大幅攀升。

相比同樣受到關(guān)注的北汽新能源超跑概念車、寶馬7系首款新能源汽車740Le混動版，榮威e950的推出明顯更接地氣，真正能夠讓綠色出行變得觸手可得。榮威e950搭載“藍(lán)芯”加“綠芯”雙技術(shù)品牌的先進技術(shù)，綜合工況下百公里油耗低至1.7L，綜合續(xù)航里程達(dá)到600公里，同樣滿足上海新政規(guī)定的額外補貼條件，能獲得上海和國家共計5.4萬元的現(xiàn)金補貼。目前，榮威e950訂單已突破1000輛，市場對其接受度較高，將成為公商務(wù)和中高端私人用車首選。此外，上汽還于北京車展亮推出了“全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5的插電混動版本——榮威eRX5，進一步豐富其新能源車產(chǎn)品線。

隨著上海補貼細(xì)則的出臺，新能源汽車的補貼和上牌問題將很快得到解決，上汽榮威e550、榮威e950、榮威eRX5等產(chǎn)品也將憑借自身產(chǎn)品力，滿足不同消費者對新能源車的所有需求，其銷量也有望進一步提升。

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