記者3日從央廣網(wǎng)獲悉，工信部表示，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼下降后價(jià)格是否上漲不能一概而論，2017年電樁建設(shè)速度將進(jìn)一步加快。

2017年1月1號(hào)起，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%。此舉會(huì)不會(huì)引發(fā)新能源汽車(chē)漲價(jià)，進(jìn)而影響百姓的購(gòu)車(chē)熱情？工信部回應(yīng)，影響新能源汽車(chē)價(jià)格的因素有多方面，既包括原材料和零部件采購(gòu)價(jià)格、生產(chǎn)和管理成本、同類(lèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)情況、企業(yè)自身戰(zhàn)略等市場(chǎng)方面的因素，也包括不限行、不限號(hào)、財(cái)政補(bǔ)貼等政策方面的因素，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼下降后價(jià)格是否上漲不能一概而論。

但總體看，近兩年新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池的成本下降很快，目前可供消費(fèi)者選擇的新能源汽車(chē)品牌和車(chē)型供給充足、競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇，主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也都把新能源汽車(chē)市場(chǎng)培育作為重要發(fā)展戰(zhàn)略，這些都會(huì)不同程度抵消補(bǔ)貼下降對(duì)價(jià)格的影響。

充電樁的建設(shè)速度方面，工信部回應(yīng)，在政策和市場(chǎng)帶動(dòng)下，國(guó)企、民企積極參與，眾籌建樁、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新模式不斷涌現(xiàn)，公共場(chǎng)所、單位內(nèi)部、居民小區(qū)、高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面推進(jìn)。2016年底，建成公共充電樁15萬(wàn)個(gè)，是2015年底的3倍。北京、上海、深圳等城市建成規(guī)?；潆姺?wù)網(wǎng)絡(luò)。2017年，充電樁建設(shè)速度將進(jìn)一步加快。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國(guó)家科技政策，展示國(guó)家科技形象，參與國(guó)際科技輿論競(jìng)爭(zhēng)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。