根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，2017年5月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，環(huán)比4月份的2.92萬(wàn)輛增長(zhǎng)30%。2017年1-5月新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)11.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。

5月新能源乘用車(chē)恢復(fù)快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

2017年1-3月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量從1月的0.65萬(wàn)輛、2月的1.65萬(wàn)輛，3月的2.75萬(wàn)輛，幾乎延續(xù)著月遞增1.1萬(wàn)輛的加速上升態(tài)勢(shì)。然在4月份，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)放緩，較上月僅增長(zhǎng)0.17萬(wàn)臺(tái)。

在政策和市場(chǎng)逐步回歸正常后，5月份新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)逐步走強(qiáng)。尤其是京滬市場(chǎng)的恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)的雙增長(zhǎng)，使新能源車(chē)市進(jìn)入逐步平緩增長(zhǎng)的新階段，5月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為3.8萬(wàn)輛，環(huán)比增量達(dá)到0.9萬(wàn)臺(tái)。

5月新能源乘用車(chē)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性走強(qiáng)特征

2017年5月新能源乘用車(chē)總體同比增速為45%，其中，純電動(dòng)乘用車(chē)同比增速高達(dá)84%，達(dá)到3.17萬(wàn)輛;插電式混合較去年同期下降三成，僅為0.62萬(wàn)輛，2016年5月為0.9萬(wàn)輛。二者增速形成較大反差，主要受區(qū)域市場(chǎng)的差異化拉動(dòng)效果影響。

以下是5月新能源純電動(dòng)車(chē)型及插電式混合動(dòng)力車(chē)型中主力車(chē)型銷(xiāo)量排名情況：

5月純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量前十排名

5月插電式混合動(dòng)力車(chē)型前五排名

新能源產(chǎn)品升級(jí)加快 SUV車(chē)型占比顯著提升

自2017年1-5月開(kāi)始，新能源乘用車(chē)中SUV車(chē)型逐步增多。此前，純電動(dòng)乘用車(chē)中基本是轎車(chē)產(chǎn)品，到2017年，SUV車(chē)型在純電動(dòng)乘用車(chē)中各月占比均接近10%。而插電混合動(dòng)力車(chē)型自2016年就開(kāi)始多元化組合，SUV車(chē)型表現(xiàn)要強(qiáng)于轎車(chē)產(chǎn)品，在上汽、比亞迪等車(chē)企的助推下，到2017年5月，插混式SUV的銷(xiāo)量占比已高達(dá)75%。

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