6月12日,國家發(fā)改委、工信部共同發(fā)布《關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見》(以下簡稱《意見》),明確支持社會資本和具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)進(jìn)入新能源汽車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)領(lǐng)域,同時引導(dǎo)現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源汽車,增強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力。
具體來說,《意見》提出,要科學(xué)規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局,新建企業(yè)投資項(xiàng)目應(yīng)建設(shè)在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、創(chuàng)新體系全、配套能力強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿Υ蟮牡貐^(qū),推動新增產(chǎn)能向新能源汽車消費(fèi)需求旺盛和傳統(tǒng)燃油汽車替代潛力較大的區(qū)域集中,并且鼓勵京津冀等大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展和使用新能源汽車,推動污染治理。嚴(yán)格新建企業(yè)投資項(xiàng)目管理,防范盲目布點(diǎn)和低水平重復(fù)建設(shè)。
此外,我國還將引導(dǎo)汽車企業(yè)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,提高技術(shù)水平和品牌附加值,提升國際競爭力,同時加快國有汽車企業(yè)改革步伐,鼓勵企業(yè)兼并重組和戰(zhàn)略合作,提升產(chǎn)業(yè)集中度,推動僵尸汽車企業(yè)退出市場。
值得一提的是,本次《意見》還特別提出,要嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能,原則上不再核準(zhǔn)以下新建傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)投資項(xiàng)目,即新建獨(dú)立法人傳統(tǒng)燃油汽車整車企業(yè)投資項(xiàng)目;現(xiàn)有汽車整車企業(yè)跨乘用車、商用車類別投資項(xiàng)目;已停產(chǎn)半停產(chǎn)、連年虧損、資不抵債,靠政府補(bǔ)貼和銀行續(xù)貸存在的現(xiàn)有汽車整車企業(yè)跨省、自治區(qū)、直轄市遷址新建投資項(xiàng)目。
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