今年10月，倫敦市乃至全英國(guó)的著名象征——紅色雙層公交車，將會(huì)發(fā)生重要的變化。屆時(shí)，倫敦市民將有機(jī)會(huì)乘坐世界上第一輛純電動(dòng)雙層公交車。這種零排放的雙層公交車是由中國(guó)廠商比亞迪設(shè)計(jì)和制造的，即使是在擁堵的城市交通中，一次充電后，續(xù)駛里程也能超過(guò)250km。

■攻堅(jiān)克難　打破不可能

倫敦市長(zhǎng)鮑里斯·約翰遜在6月29日首屆清潔公交客車峰會(huì)上宣布，世界首輛定制的純電動(dòng)雙層公交客車10月將在倫敦運(yùn)行，這將使倫敦的公共交通向著更加環(huán)保的方向發(fā)展。他表示：“許多人認(rèn)為，純電動(dòng)雙層公交車不可能生產(chǎn)出來(lái)。因?yàn)椋転殡p層公交車提供足夠動(dòng)力的電池組生產(chǎn)難度高。但是，通過(guò)與比亞迪合作，并且充分運(yùn)用最新的前沿科技，倫敦將會(huì)擁有又一個(gè)世界第一。”

10月份，比亞迪制造的零排放雙層公交車將在倫敦16號(hào)線路上投入試運(yùn)營(yíng)。按計(jì)劃，試運(yùn)行之后，倫敦首條由純電動(dòng)雙層公交車組成的公交線路，312線，將在今年晚些時(shí)候開(kāi)通，其首末站為諾伍德和南克羅伊登。

全新的純電動(dòng)雙層公交車是在倫敦交通局與比亞迪的合作中產(chǎn)生的。比亞迪一直在解決一個(gè)難題，即如何為零排放雙層公交車生產(chǎn)動(dòng)力充足的電池。比亞迪歐洲分公司總經(jīng)理何一鵬在清潔公交客車峰會(huì)上發(fā)言時(shí)說(shuō)：“我們很榮幸，比亞迪純電動(dòng)雙層公交車在世界上的初次亮相，就被倫敦選為合作伙伴。正如倫敦市長(zhǎng)所說(shuō)，這真是一項(xiàng)打開(kāi)新世界的科技。”

何一鵬還表示：“目前，比亞迪是世界上知名的純電動(dòng)客車制造商，我們也熱切希望盡快推廣電動(dòng)客車的應(yīng)用。比亞迪承諾會(huì)幫助促進(jìn)零排放車輛在世界主要城市運(yùn)行。”

2013年，比亞迪生產(chǎn)的單層純電動(dòng)公交車就已經(jīng)在倫敦運(yùn)行了。

■厚積薄發(fā)　一舉奪魁

首屆清潔公交客車峰會(huì)由C40城市集團(tuán)(一個(gè)致力于應(yīng)對(duì)氣候變化的國(guó)際城市聯(lián)合組織)在倫敦市政廳舉辦。峰會(huì)上，包括倫敦在內(nèi)的全球24座城市承諾要推廣“極低或零排放”客車。目標(biāo)是到2020年共運(yùn)行4萬(wàn)輛“極低或零排放”客車。

除比亞迪外，參加峰會(huì)的客車制造商還有沃爾沃、懷特客車(英國(guó))、奧普塔客車(英國(guó))、奔馳、艾瓦客車(德國(guó))、亞歷山大·丹尼斯客車(英國(guó))，這些客車生產(chǎn)商都承諾，會(huì)通過(guò)交付新型的“極低或零排放客車”，為這24座城市提供支持。

倫敦是英國(guó)最大城市，7年來(lái)，倫敦交通局一直致力于使公共交通更加環(huán)保。從2008年首次宣布運(yùn)行混合動(dòng)力公交車到現(xiàn)在，倫敦已經(jīng)有超過(guò)1300輛混合動(dòng)力公交車在運(yùn)行。此外，還改造了超過(guò)1400輛在用公交車，提高它們的排放標(biāo)準(zhǔn)。“是時(shí)候邁出更大的一步了。”倫敦市長(zhǎng)鮑里斯·約翰遜說(shuō)。

資料顯示，截至今年4月1日，比亞迪已經(jīng)在全球銷售了5000輛電動(dòng)客車，運(yùn)行總里程超過(guò)8000萬(wàn)公里。比亞迪電動(dòng)客車已經(jīng)在全球36個(gè)國(guó)家的150座城市運(yùn)行。比亞迪承諾磷酸鐵鋰電池質(zhì)保12年。比亞迪的長(zhǎng)期良好表現(xiàn)，使倫敦交通局選擇它作為合作伙伴。

倫敦交通局局長(zhǎng)彼得·亨迪表示：“與比亞迪合作生產(chǎn)的這款雙層公交車，其電池?fù)碛凶銐虻膭?dòng)力，并且實(shí)現(xiàn)了零排放。”更多的新型雙層公交車，將在2016年運(yùn)行在倫敦的街道上。

不過(guò)，其他承諾推廣“極低或零排放客車”的城市，是否以及何時(shí)會(huì)訂購(gòu)比亞迪的電動(dòng)客車，目前并無(wú)定論。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國(guó)家科技政策，展示國(guó)家科技形象，參與國(guó)際科技輿論競(jìng)爭(zhēng)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。