近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，10月份，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為39.7萬輛與38.3萬輛，環(huán)比增長12.46%和7.28%，同比增長317.89%和139.38%，產(chǎn)銷量均維持上漲態(tài)勢。1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為255.8萬輛和252.6萬輛，同比增長1.61倍和1.66倍。芯片短缺以及原料價(jià)格持續(xù)上漲并未降低新能源汽車的高景氣度，隨著車企年末沖量及政策扶持，預(yù)計(jì)未來產(chǎn)銷量仍存上行空間。

 

　　受下游動力電池需求帶動，動力電池產(chǎn)量再創(chuàng)新高。中國動力電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，10月，中國動力電池總產(chǎn)量達(dá)25.10GWh，單月產(chǎn)量首次突破25GWh大關(guān)并創(chuàng)歷史新高，同比增長154.6%，環(huán)比增長8.4%，實(shí)現(xiàn)自今年2月以來的連續(xù)第8個(gè)月增長。其中，三元電池產(chǎn)量9.2GWh，占動力電池總產(chǎn)量36.65%，環(huán)比下降4.5%，同比增長93.5%，相較于前幾個(gè)月的增速而言，環(huán)比首次出現(xiàn)負(fù)增長；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量15.9GWh，占動力電池總產(chǎn)量63.3%，同比增長314%，環(huán)比增長17.6%。1-10月，磷酸鐵鋰產(chǎn)量在動力電池總累計(jì)產(chǎn)量中的占比持續(xù)走高，占動力電池總產(chǎn)量54.8%，與三元鐵鋰電池市場份額的差距逐漸拉大。

 

　　季節(jié)波動疊加上游原料大漲，裝車量在連續(xù)第5個(gè)月正增長后首次迎來下跌。10月，我國動力電池裝車量15.4GWh，同比增長162.8%，環(huán)比下降1.8%。其中，三元電池共計(jì)裝車7GWh，同比增長104.3%，環(huán)比增長13.5%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車8.4GWh，同比增長249.5%，環(huán)比下降11.6%。1-10月，我國動力電池裝車量為107.5GWh，同比增長168.1%。其中，三元電池裝車量為54.1GWh，占總裝車量50.3%，同比增長100.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量為53.2GWh，占總裝車量49.5%，同比增長316.4%。由于氣溫下降等季節(jié)性因素，消費(fèi)偏向轉(zhuǎn)三元電池，疊加近期上游價(jià)格持續(xù)攀升，鐵鋰裝機(jī)出現(xiàn)負(fù)增長。在車企降本需求的大背景下，中長期鐵鋰需求仍向好。