因為一支“輕騎兵”的加持，中鋁中州鋁業(yè)有限公司今年5月份的成績單更加亮麗：營業(yè)收入同比增長32%，凈利潤同比大幅增加，月產量達到全年最高水平。

這支“輕騎兵”就是該公司5月份建成投運的自動控制系統(tǒng)（DCS）。

據(jù)該公司總經理助理、生產管控中心黨委書記張輝介紹，DCS也叫集散控制系統(tǒng)，在工業(yè)自動化控制中占有舉足輕重的地位。比如，因為某個工藝需要，水箱液位需要保持在一定范圍內。當水箱液位出現(xiàn)波動且超出范圍后，可以選擇去現(xiàn)場手動調節(jié)控制水位的閥門，也可以通過DCS發(fā)出指令去調節(jié)。張輝說：“DCS就相當于人的大腦。當眼睛看到水箱水位降低后，大腦就會做出增大進水閥開度的指令，現(xiàn)場執(zhí)行設備接到指令后，會做出相應的動作，讓水位保持在一定范圍內。有了DCS，就相當于我們有了‘千里眼’和‘順風耳’，對生產流程的控制將更加精準。精準生產流程就是最大的降本。”

“長機”和“僚機”協(xié)同作業(yè)

該公司在建廠之初就同步建設了DCS控制系統(tǒng)。如今，系統(tǒng)中的部分設備已經成了“古董”。特別是隨著新設備和新工藝不斷投入，DCS子系統(tǒng)之間“各發(fā)各的指令”、兼容性差的問題也暴露了出來。

一攬子解決這些問題，實現(xiàn)生產系統(tǒng)集中控制、快速反應，提高自動化水平，DCS系統(tǒng)升級改造勢在必行。

今年年初，該公司生產保障中心工作人員在翻閱資料、多次勘察現(xiàn)場、核對數(shù)據(jù)后，制訂了詳細的技術改造方案。

此次改造工程量較大，需要敷設電纜、光纜總長約20萬米，機柜安裝約180臺，繪制新圖紙110套，已完成61套系統(tǒng)的升級改造，實現(xiàn)6.4萬個信號的自動化控制。

生產保障中心成立了以該中心副主任為負責人的管理團隊，負責編制施工節(jié)點控制圖，掛圖作戰(zhàn)，每日督辦項目進度和質量。在日常工作中，計控車間是改造的“主力軍”，即“長機”，全盤負責光纜敷設、機柜安裝、系統(tǒng)組態(tài)、調試、流程圖繪制等工作；機電車間作為“僚機”配合作業(yè)，負責新敷設光纜的熔接工作。你拉電纜，我放機柜，他接線路……在多點同時開工的情況下，大修車間、土工車間、清檢車間員工也指派人員前來支援舊線纜拆除和新線路布線任務。

然而，計劃趕不上變化快。正當一切工作有序進行時，3月中旬，該公司所在縣域發(fā)現(xiàn)新冠肺炎確診病例，導致改造所需設備、材料到貨困難。該中心迅速調整計劃，根據(jù)現(xiàn)有設備材料狀況“能干啥就先干啥”。其間，供貨廠家無法進廠給予技術支持，部分設備的安裝調試只能依靠自己的力量。作業(yè)人員就廣開思路，老辦法和新招數(shù)并用，鉆進狹小的機柜內一干就是一兩個小時，直到接好最后一根線時，身體僵硬得站不起來。

抓住一切可利用的機會

作為此次改造任務的“操盤手”，計控車間副主任史金輝可謂嘔心瀝血，付出頗多。電話打爆，只為材料能按時到貨；徹夜伏案，只為圖紙繪制精確無誤；踏破鐵鞋，只為現(xiàn)場施工安全有序。車間骨干任小星、朱霄和王江峰等也各自帶隊，負責各個區(qū)域的施工，將一條條信號控制線路的“小溪”準確無誤地“引流”至主控室。

為保證施工進度可控，“抓住一切可利用的機會”開展工作，計控車間建立了日匯報、周例會的工作制度，每周對改造工作進行總結、分析、研究，制訂下一步工作計劃。其間，員工們常常為完成一個時間節(jié)點的目標而在節(jié)假日堅守崗位。春節(jié)長假期間，熟料窯系統(tǒng)因故停車，這給項目推進提供了時間。計控車間骨干朱霄帶領儀表維護二班的員工，舍棄與家人團聚的寶貴時光，盡職盡責地工作在一線，在3天時間內完成了3臺熟料窯的DCS系統(tǒng)的板卡安裝、接線和調試工作。溶出2號機機組在開展為期3天的停機檢修期間，見縫插針地同步進行DCS改造。機組停機當天，計控車間黨支部書記李紅油帶領班組人員連夜施工到第二天早上6點，完成了約2000根信號線路的接線任務。在施工期間，能源區(qū)域、鋁礦區(qū)域改造項目負責人李廣輝抽出半天時間領完結婚證后，就又匆忙趕回了工作崗位。中州鋁業(yè)“十佳青年崗位能手”王騰，近一個月時間吃住在值班室，廢寢忘食，通宵達旦，直到5月份DCS系統(tǒng)升級改造工作完成。