今年的CES展在1月6日-9日在賭城拉斯維加斯舉辦，作為企業(yè)發(fā)布其最新產(chǎn)品和展示公司科技積累的窗口，CES展會上出現(xiàn)了各大汽車廠商的身影，幾款新型電動車也齊齊亮相。大眾(BUDD-e)、福特(電動版福克斯)、雪佛蘭(Bolt)等主流汽車廠商均推出了新研發(fā)的電動車型，國內(nèi)廠商也不甘人后，樂視與Faraday Future合作推出了FF Zero1。對此，廣發(fā)證券點(diǎn)評如下：

　　電動車仍具有廣闊的發(fā)展空間

此次CES展會展出的新型電動車車型，揭示了電動車發(fā)展的一些的特點(diǎn)。

首先，廉價(jià)長續(xù)航電動車正變得越來越主流。雪佛蘭新款Bolt兩廂電動車最大續(xù)航里程可達(dá)320公里，扣除政府補(bǔ)貼后，售價(jià)約3萬美元，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候量產(chǎn)。在油價(jià)下滑之際，廉價(jià)長續(xù)航電動車在性價(jià)比的角度上能夠吸引更多的消費(fèi)者。

在原有汽油版或者柴油版的車型上推出出電動車型有利于企業(yè)快速推廣電動車。福特和雪佛蘭在ces上推出的新款車型福克斯兩廂電動版和Bolt電動版，均是在廠商在原有量產(chǎn)的車型上推出的純電動版本，在下半年均將量產(chǎn)，汽車廠商可以通過在現(xiàn)有平臺上推出電動車版本，有利于快速推廣電動車。

電動車將有更多的廠商進(jìn)入，以及更大的電池容量。新款的大眾BUDD-e將擁有101kWh的電池容量，600公里續(xù)航，比特斯拉的Model S的85kWh版本增長近20%，預(yù)計(jì)2017年量產(chǎn)；FF Zero1預(yù)計(jì)也將搭載100kWh容量以上的電池。大眾、福特、雪佛蘭此前在電動車產(chǎn)業(yè)鏈上均未有大的建樹，廣發(fā)證券估計(jì)只有雪佛蘭電動車所用鋰電池對碳酸鋰的需求拉動量處于前十，樂視則是電動車產(chǎn)業(yè)的新興力量。原有廠商的推陳出新和新廠商的踴躍加入，將使得電動車具有廣闊的持續(xù)發(fā)展空間，而未來搭載更大容量的電池組的電動車，也具有更強(qiáng)大的競爭力。

　　鋰市場仍將處于供不應(yīng)求狀態(tài)

碳酸鋰市場價(jià)格不斷攀升，據(jù)市場信息來看，國內(nèi)電池級碳酸鋰售價(jià)已達(dá)到15萬元/噸，比去年初的價(jià)格增長250%多，目前鋰產(chǎn)業(yè)鏈中鋰精礦和碳酸鋰仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，支撐碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)上漲。電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將在長期內(nèi)繼續(xù)推動碳酸鋰需求端的增長，給鋰市場帶來強(qiáng)勁的需求提升。