“上個月，除大修槽外，正常運行的電解槽鋁液合格率都達到了100%。這樣的成績，陽極組裝車間的磁選除鐵裝置功不可沒，促使電解車間的電解質(zhì)含鐵量降到了歷史最低。”6月8日上午，河南萬基鋁業(yè)股份有限公司一分廠（簡稱“萬基鋁業(yè)一分廠”）工作例會上，生技處處長馬占國對陽極組裝車間的磁選除鐵裝置研發(fā)人員提出表揚。

 

　　為降低電解鋁生產(chǎn)中的原料消耗，行業(yè)內(nèi)普遍采用渣殼料替代部分氧化鋁作為陽極覆蓋料。所謂渣殼料，是陽極塊在電解生產(chǎn)使用后，留在殘極上的結(jié)殼塊，經(jīng)破碎后再返回到電解生產(chǎn)中作為陽極覆蓋料。由于陽極鋼爪會自然氧化，鋁電解槽運行中，鋼爪氧化皮會脫落到電解質(zhì)內(nèi)，有大量的鐵屑混入破碎的結(jié)殼塊中，再加上電解質(zhì)循環(huán)使用，使渣殼料含鐵量偏高。這些鐵屑會污染電解質(zhì)，造成電解槽電解質(zhì)含鐵量一度超標，最高達到了3%，嚴重危及鋁液合格率，影響到原鋁品質(zhì)及產(chǎn)品銷售。萬基鋁業(yè)一分廠陽極組裝車間每天需向電解車間提供150余噸渣殼料。因而在破碎結(jié)殼塊過程中提高除鐵效果成為降低渣殼料含鐵量的重要環(huán)節(jié)。

 

　　清除渣殼料中鐵屑，看似簡單其實很不容易清除干凈。陽極組裝車間曾設(shè)法在渣殼料破碎區(qū)0#皮帶、1#皮帶上方分別加裝普通電磁鐵，但除鐵效果并不十分理想，長期以來一直沒有完全解決這一難題。該企業(yè)精益管理開展后，陽極組裝車間把降低渣殼料中鐵含量作為提質(zhì)攻關(guān)項目，開始深入電解車間了解渣殼料使用情況，對渣殼料鐵含量波動的情況進行問題梳理；陽極組裝車間破碎班組列出了問題清單，逐一進行分析，認真查找影響除鐵效果的因素。通過反復細致分析，最終確定了除鐵設(shè)備不力是影響降鐵的關(guān)鍵所在。于是該企業(yè)成立了以陽極組裝車間主任劉保衛(wèi)為負責人的技術(shù)攻關(guān)小組，主持研發(fā)更實用的除鐵設(shè)備。攻關(guān)小組經(jīng)過多方考察，受選礦設(shè)備原理的啟發(fā)，提出了磁選除鐵裝置設(shè)計方案，委托山東濰坊一家生產(chǎn)選鐵礦設(shè)備企業(yè)加工制作，提高了磁選器的除鐵效率。

 

　　該磁選除鐵裝置分粗選機和精選機兩大部分，粗選機安裝在陽極組裝車間電解質(zhì)破碎系統(tǒng)成品倉入口處，將流水線上含鐵雜質(zhì)分離，可清理渣殼料中含鐵雜質(zhì)40%。進入料倉內(nèi)的渣殼料，經(jīng)料倉口進入精選機，再將含鐵氧化物全部清除。這樣，送往電解車間的碎渣殼料含鐵量近乎為零，經(jīng)過循環(huán)使用，電解質(zhì)鐵含量明顯降低。

 

　　該設(shè)備投運以來，陽極組裝車間先后對粗選機隔板卡鐵、精選機軸承密封不嚴易損壞、雜質(zhì)人工清理難度大等問題進行了有效改進，對振動篩、收塵裝置進行了系統(tǒng)處理，使設(shè)備穩(wěn)定性能得到極大改善，除鐵效果得到有效提升。同時，陽極組裝車間優(yōu)化生產(chǎn)工藝，在崗位建立現(xiàn)場精益管理標準卡，以加大對磁選除鐵裝置的維護力度。另外利用停運時間，加班加點對設(shè)備及時進行消缺，降低了設(shè)備故障率。車間還通過開展合理化建議活動，以小改小革的方式對原設(shè)計上的缺陷進行大膽改進，從源頭上控制鐵的進入，有效滿足了電解生產(chǎn)高品質(zhì)原鋁要求，獲得了電解車間干部員工的好評。

 

　　截至目前，該設(shè)備運行平穩(wěn)，生產(chǎn)效率保持在每小時60噸左右，電解質(zhì)中的含鐵量降至歷史最低點0.2%至0.3%，為原鋁質(zhì)量提升創(chuàng)造了條件，而且還節(jié)約了電解生產(chǎn)能耗，降低了員工勞動強度。