比亞迪即將進(jìn)行一次深刻的變革。11月18日，在比亞迪成立23周年之際，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在公司高管會(huì)議上提出了比亞迪未來(lái)一段時(shí)間的中長(zhǎng)期規(guī)劃。在這個(gè)以“新征程·新未來(lái)”為主題的高管會(huì)議上，王傳福面對(duì)著比亞迪幾大板塊超過(guò)1000名的高管，宣布了比亞度未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)和改革思路。

在這次高管會(huì)議上，王傳福釋放了三個(gè)重要信息：第一，將比亞迪打造成為一個(gè)百年老店;第二，在2025年左右，比亞迪要整體實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億元營(yíng)收的規(guī)模;第三，發(fā)布全新品牌使命——“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”。另外，作為實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億元營(yíng)收規(guī)模的配套改革，比亞迪將在內(nèi)部進(jìn)行一次大規(guī)模的組織結(jié)構(gòu)改革，其意義將突破對(duì)比亞迪單個(gè)企業(yè)的影響范疇。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者獨(dú)家獲悉，根據(jù)王傳福的規(guī)劃，比亞迪將按照業(yè)務(wù)劃分，打造“事業(yè)群+事業(yè)部”的組織架構(gòu)，讓各團(tuán)隊(duì)發(fā)揮協(xié)同發(fā)展和專業(yè)專攻的優(yōu)勢(shì)，找到新的盈利點(diǎn)，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)。這打通了各產(chǎn)業(yè)、事業(yè)部間界限，提升比亞迪的組織運(yùn)作效率和市場(chǎng)反應(yīng)速度。

“比亞迪早已不是一家電池公司，也不僅僅是一家車企。”王傳福在會(huì)議上說(shuō)。目前，比亞迪擁有云軌、乘用車、商用車、電子、電池等事業(yè)群，定位為“新能源整體解決方案開(kāi)創(chuàng)者”。此次組織架構(gòu)重組，向外界清晰地傳遞了比亞迪在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈深度布局的決心。

這一萬(wàn)億元的營(yíng)收聽(tīng)起來(lái)非常巨大，但對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，實(shí)際上并不算“遙不可及”。比亞迪旗下目前有兩大上市公司，其中比亞迪電子有限公司(000285,HK)2017年前三季度營(yíng)收284.72億元。比亞迪(002597,SZ)前三季度營(yíng)收739.33億元，今年仍將繼續(xù)突破千億元。比亞迪未來(lái)的業(yè)務(wù)增量主要在三大板塊：第一，云軌業(yè)務(wù);第二，電池等零部件板塊;第三、新能源汽車。

目前，比亞迪電池僅僅向比亞迪內(nèi)部供應(yīng)，其營(yíng)收穩(wěn)定在100億元左右。《2016年中國(guó)鋰動(dòng)力電池研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)國(guó)內(nèi)鋰動(dòng)力電池企業(yè)出貨量合計(jì)達(dá)到30.5Gwh，同比2015年的17.0Gwh大幅度增長(zhǎng)79.4%。其中，比亞迪排名第一，出貨量為8229.76Mwh。

比亞迪在今年確認(rèn)未來(lái)其電池業(yè)務(wù)將獨(dú)立出來(lái)，并向外供貨，這意味著比亞迪的電池銷售將會(huì)有大幅度的增長(zhǎng)。而經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者獲悉，比亞迪不僅僅是準(zhǔn)備拆分電池業(yè)務(wù)，其他零部件、車載軟件、模具等部門未來(lái)都將全部獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

另外，在新能源汽車方面，比亞迪目前正在全球進(jìn)行布局，根據(jù)比亞迪2015年發(fā)布的新能源汽車“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略，其產(chǎn)品包括私家車、城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車以及4種專用車產(chǎn)品。去年，比亞迪在全球共出售114315輛新能源汽車。

更具有爆點(diǎn)的板塊在云軌上。比亞迪云軌去年10月份推出以后，在國(guó)內(nèi)受到追捧。“全國(guó)現(xiàn)在有五六十個(gè)城市都在醞釀要上(云軌項(xiàng)目)，今年年底大概有5個(gè)大城市開(kāi)始建成，明年大概有10-20個(gè)城市開(kāi)始洽談這個(gè)項(xiàng)目。”在王傳福的計(jì)算中，類似于汕頭這樣的城市在中國(guó)有273個(gè)，其在汕頭的訂單價(jià)值差不多400億元，僅僅是中國(guó)的城市就存在10萬(wàn)億元的蛋糕可能，這對(duì)于比亞迪意義非凡。初步計(jì)算，云軌項(xiàng)目至少每年可以為比亞迪提供近千億元的營(yíng)收增量。

在如何打造百年老店和塑造新品牌形象上，自去年開(kāi)始，王傳福在比亞迪內(nèi)部一直持續(xù)進(jìn)行改革。在這次高管會(huì)議上，王傳福再次對(duì)比亞迪的品牌痛點(diǎn)直言不諱，他說(shuō)：“長(zhǎng)期以來(lái)，我們的品牌美譽(yù)度與我們的實(shí)力和所承擔(dān)的責(zé)任很不對(duì)稱，這是我們最大的不足。”

王傳福著重強(qiáng)調(diào)了企業(yè)品牌建設(shè)的重要性，“不能只埋頭搞技術(shù)，也要打好提升品牌的攻堅(jiān)戰(zhàn)。我們的品牌形象要跟我們的技術(shù)地位相符。那些百年老店，在經(jīng)歷了大浪淘沙后仍然屹立不倒，比亞迪希望能成為下一個(gè)百年老店!”

去年年底，比亞迪重金邀請(qǐng)好萊塢巨星萊昂納多·迪卡普里奧為中國(guó)市場(chǎng)新能源車代言人，今年比亞迪宣布前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;約瑟夫·艾格、前奔馳底盤(pán)調(diào)校專家漢斯·柯克加盟，目前比亞迪已經(jīng)有200多位國(guó)際技術(shù)人才的加盟。這對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，都是在品牌建設(shè)上的重大舉措。

而在最新一期出版的《福布斯》亞洲版雜志上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福成為封面人物，在名為《中國(guó)“綠”巨人比亞迪》的文章中，王傳福在新能源行業(yè)的全球布局贏得了《福布斯》的稱贊。過(guò)去10年間，王傳福曾多次登上《福布斯》封面。在國(guó)外，比亞迪被認(rèn)為是一個(gè)超越特斯拉的未來(lái)科技型公司，這與其在國(guó)內(nèi)的形象有較大分歧。

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