去年3月，美國(guó)亞利桑那州Uber一輛自動(dòng)駕駛汽車在測(cè)試時(shí)發(fā)生事故，導(dǎo)致一名行人身亡。而據(jù)美國(guó)媒體日前爆料，就在事故發(fā)生幾天前，Uber自動(dòng)駕駛汽車部門的一名經(jīng)理羅比·米勒(Robbie Miller)警示公司高管，這些自動(dòng)駕駛汽車所采用的軟件會(huì)造成危險(xiǎn)。

米勒同時(shí)警告稱，車輛上負(fù)責(zé)安全的人工司機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)適當(dāng)培訓(xùn)，無(wú)法勝任工作。而即使這些司機(jī)一再出錯(cuò)，也沒(méi)有被解雇。

2017年3月13日，作為Uber測(cè)試運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)理的米勒向Uber自動(dòng)駕駛部門負(fù)責(zé)人埃里克·梅霍夫(Eric Meyhofer)、軟件副總裁喬恩·托馬森(Jon Thomason)以及其他5名高管和律師發(fā)送了一封890字的電子郵件。他警告稱，正在用于測(cè)試的Uber自動(dòng)駕駛汽車“經(jīng)常發(fā)生事故，導(dǎo)致?lián)p害”。“這通常是操作員(人工司機(jī))或自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)糟糕行為的結(jié)果”“2月里幾乎每隔一天就有一輛車被撞損壞。”同時(shí)米勒給出了一份全面的建議書，他認(rèn)為這些建議將會(huì)降低發(fā)生事故的可能性。

五天后，也就是3月18日，49歲的伊萊恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)在亞利桑那州過(guò)馬路時(shí)被一輛優(yōu)步無(wú)人駕駛汽車撞擊后遇難。隨后優(yōu)步立即停止在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，并在兩周后與赫茨伯格的家人達(dá)成和解。警方后來(lái)在一份報(bào)告中透露，事故發(fā)生時(shí)，這輛車的備用安全司機(jī)正在用手機(jī)觀看視頻。這起事故還引發(fā)了人們對(duì)優(yōu)步自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)安全性的嚴(yán)重質(zhì)疑。

值得一提的是，這并不是優(yōu)步在坦佩的第一次撞車事故。大約一年前，優(yōu)步的一輛無(wú)人駕駛車與另一輛車也發(fā)生了撞擊。幸運(yùn)的是沒(méi)有人員傷亡。

近日，據(jù)外媒報(bào)道稱，優(yōu)步計(jì)劃重啟其自動(dòng)駕駛汽車在公共街道上的試驗(yàn)，但是相比發(fā)生致命事故之前的規(guī)模，這次大幅縮減了計(jì)劃目標(biāo)。優(yōu)步上周三表示，計(jì)劃幾周內(nèi)開始在匹茲堡的兩棟辦公樓之間的一英里環(huán)路上測(cè)試車輛，運(yùn)行速度不超過(guò)25英里/小時(shí)，也不會(huì)在夜間或潮濕天氣下運(yùn)行。目前，優(yōu)步正在等賓夕法尼亞州交通部的批準(zhǔn)，而在此之前不會(huì)開始測(cè)試，但公司發(fā)言人沒(méi)有確定具體的開始日期。 
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