新加坡研發(fā)新數(shù)據(jù)分析程序，準確度比目前用來預(yù)測航班起降的系統(tǒng)高40％。
  新加坡科技研究局在新加坡航空展上分享最新研究成果時指出，屬下的資訊通信研究院新開發(fā)的程序可以根據(jù)各航點、各班機起降的時間，以及航程中的天氣變幻等因素，更精確地計算航班可在機場降落的時間。這除了讓機場能更好地規(guī)劃不同航班的起降，也能讓航空公司節(jié)省燃油和人力成本，顧客也會對其服務(wù)更滿意。該程序去年在通用電氣公司舉辦的國際競賽中贏得冠軍。
  新科研表示，波音公司目前已采用這套程序。新科研本周一也剛與空中客車公司（Airbus）簽署諒解備忘錄，空中客車正式加入新科研的航空計劃，也會一同進行研究，空中客車因此能夠借助新科研在數(shù)據(jù)分析這方面的能力。
  除了航空業(yè)，電信業(yè)和銀行業(yè)也能利用這套程序來分析顧客的資料，如：顧客為什么轉(zhuǎn)投其他電信業(yè)者或銀行等。
  新科研在數(shù)據(jù)分析的另一個研究成果是開發(fā)名為“De-Haze”的圖像分析及計算程序。機場控制塔人員和飛行員在遇到煙霾、大霧等情況時，能夠使用這套程序“撥云見日”。程序通過加強圖像的反差和色澤，幫助航空業(yè)者改善在惡劣氣候時的能見度。海事業(yè)者也能在水底使用這套程序。目前已有一些業(yè)者對它表示感興趣。
  新科研自2007年開始實施航空研發(fā)計劃，與空中客車、波音、勞斯萊斯等業(yè)者合作，至今展開了超過50項計劃，包括上述的研發(fā)成果。
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