2015年12月19日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合舉辦的“城市公交新能源政策解讀與趨勢(shì)研討會(huì)”在北京召開(kāi)，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書(shū)記陳清泰、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副巡視員瞿國(guó)春、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高等參加會(huì)議并講話。

本次會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自全國(guó)交通運(yùn)輸主管部門、城市交通運(yùn)輸主管部門、新能源汽車推廣示范城市負(fù)責(zé)部門，以及交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)、城市公交企業(yè)、新能源汽車整車制造企業(yè)、動(dòng)力電池及充電服務(wù)企業(yè)共200余名代表與會(huì)交流。

來(lái)自有關(guān)政府部門的領(lǐng)導(dǎo)解讀了國(guó)家《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用政策及相關(guān)考核辦法》，介紹了全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)展和趨勢(shì)。與會(huì)代表從行業(yè)管理、政策制定、示范推廣、企業(yè)運(yùn)營(yíng)以及產(chǎn)品制造與服務(wù)等環(huán)節(jié)，深入交流了各地在城市公交領(lǐng)域推廣使用新能源汽車取得的主要經(jīng)驗(yàn)、已顯現(xiàn)的突出問(wèn)題、“十三五”期間我國(guó)城市公交電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。

會(huì)上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組副主任、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰指出我國(guó)新能源汽車正由市場(chǎng)導(dǎo)入期轉(zhuǎn)向成長(zhǎng)期，進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，需要在技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用推廣和相應(yīng)的政策上做出必要的調(diào)整。同時(shí)，電動(dòng)公交車的良性發(fā)展需要激發(fā)供給側(cè)和需求側(cè)的積極性，兩者協(xié)調(diào)互動(dòng)。

陳清泰表示，在城市新能源公交車鼓勵(lì)政策的踐行過(guò)程中，陸續(xù)出現(xiàn)的安全、基礎(chǔ)設(shè)施配套等問(wèn)題都會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，這些都需要有針對(duì)性的政策指導(dǎo)和供需雙方的共同努力。此次會(huì)議旨在讓政府部門、公交部門和生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行直接對(duì)話，供需雙方互動(dòng)，從而更好地把握政策走向。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副巡視員瞿國(guó)春在主題發(fā)言中指出，我國(guó)新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入良性迅速增長(zhǎng)階段，不僅是應(yīng)對(duì)能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的必然選擇，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。瞿國(guó)春表示，不僅要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新管理和服務(wù)模式，還要豐富整個(gè)汽車產(chǎn)品的供應(yīng)，進(jìn)行規(guī)?；茝V應(yīng)用，以滿足公交運(yùn)營(yíng)方的需求。并且，在市場(chǎng)監(jiān)管上要破除地方保護(hù)壁壘，建立新能源汽車產(chǎn)品抽檢制度，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)監(jiān)管，建立市場(chǎng)主體的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過(guò)政府、企業(yè)和公交運(yùn)營(yíng)方的共同努力，實(shí)現(xiàn)新能源汽車在公共交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在主題發(fā)言中指出，從2014年開(kāi)始，我國(guó)政府出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，電池投資高速增長(zhǎng)，電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了增速發(fā)展，但依然出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。歐陽(yáng)明高表示，電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是簡(jiǎn)單的投資問(wèn)題，在研發(fā)方面的投入比重更為重要。對(duì)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是增程插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)力系統(tǒng)，還是燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，都要綜合考量與分析各個(gè)系統(tǒng)的核心技術(shù)以及優(yōu)劣勢(shì)，進(jìn)行穩(wěn)步增質(zhì)、增量的發(fā)展。他特別強(qiáng)調(diào)，出于安全考慮，我國(guó)動(dòng)力電池的發(fā)展，不宜一味圖快，應(yīng)該緩行。

此外，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王水平對(duì)《新能源公交車推廣應(yīng)用考核辦法》做了深入解讀，明確了《辦法》在保持城市公交行業(yè)補(bǔ)貼總體水平相對(duì)穩(wěn)定的前提下，對(duì)補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的基本點(diǎn)。中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)理事長(zhǎng)張國(guó)光在發(fā)言中指出，公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)在推進(jìn)電動(dòng)公交車發(fā)展過(guò)程中遇到了一系列亟需解決的難題。他呼吁政府、公交和生產(chǎn)廠商三方面共同努力，綜合解決公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，保證新能源公交車推廣項(xiàng)目的有序健康發(fā)展。針對(duì)新能源公交領(lǐng)域?qū)嶋H遇到的規(guī)劃和生產(chǎn)方面的問(wèn)題，北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超和福田汽車副總裁范現(xiàn)軍，分別發(fā)表了自己的觀點(diǎn)并交換了意見(jiàn)，就實(shí)際操作中遇到的制約與困難、公交運(yùn)營(yíng)規(guī)劃思路、新能源整車與零部件技術(shù)發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行了有效交流。

本次會(huì)議是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的一次創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)，特別是城市公交行業(yè)的全面接觸與積極互動(dòng)。新能源城市公交車產(chǎn)品將逐步告別應(yīng)用示范這一歷史階段，大步邁向規(guī)模推廣應(yīng)用的市場(chǎng)化發(fā)展新階段，這對(duì)未來(lái)我國(guó)城市客運(yùn)電動(dòng)化進(jìn)程和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大意義。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國(guó)家科技政策，展示國(guó)家科技形象，參與國(guó)際科技輿論競(jìng)爭(zhēng)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。