今年內(nèi)，本市將在重點公交線路上添置至少900輛電動公交車，市區(qū)新增出租車也全部使用電動汽車。到2017年北京的公交車中，電動車比例將從現(xiàn)在的5%提升到20%。市科委聯(lián)合相關(guān)委辦局昨天發(fā)布《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃(2014—2017年)》。針對“北京電動汽車不限行”的傳言，市發(fā)改委表示，這一政策眼下正在研究之中。

新增公務(wù)車都用電動車

按照計劃，今年本市投運的電動公交車將不低于900輛。長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點公交線路、現(xiàn)有的4條快速公交線路(BRT)，將全部更新為電動公交車。現(xiàn)有及未來新增的軌道交通接駁微循環(huán)線路、新城城區(qū)的主要公交線路也將全部使用電動公交車。今年還將在懷柔APEC會址、亦莊新城、昌平未來科技城等地投運60輛電動公交車。到2017年，北京的電動公交車將不少于4500輛，屆時公交車中的電動車比例將從現(xiàn)在的5%提升到20%。

未來，首都機場更新或新增的各類運營車輛、擺渡等也全部用純電動汽車。市區(qū)新增出租車、10個郊區(qū)縣出租車也將全部采用電動汽車。新增或更新公務(wù)用車原則上均采用電動汽車，本市黨政機關(guān)和企事業(yè)單位的停車場也將配建一定比例的充電樁。

新建小區(qū)停車位至少18%配充電樁

為了解決電動車主的“里程焦慮”，計劃提出了未來幾年本市大力興建充電電樁的規(guī)劃。首先，今年將啟動通州土橋、昌平未來科技城的公交車充換電站建設(shè)，同時對市區(qū)電動出租車按照不低于3：1的車樁比建設(shè)快速充電樁。其次，今年要研究制定在幾大交通樞紐——首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等地，以及公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場所的充電設(shè)施配建規(guī)范，建成1000個快速充電樁。最后，在新建及改建的居住區(qū)，將按照不低于停車位18%的比例配建充電樁，新建及改建的商業(yè)區(qū)和社會停車場、辦公區(qū)域、醫(yī)院和學(xué)校停車場的充電樁配建比例分別為20%、25%和15%。

電動車停車費、限行政策還在研究

計劃提出，下一步要在新能源汽車的用車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營、服務(wù)保障等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全覆蓋，積極研究差異化停車費、電動物流車優(yōu)先配置貨車通行證等政策。市交通委相關(guān)負責(zé)人表示，正在研究差異化停車收費政策，“新能源汽車的停車費標(biāo)準(zhǔn)可能比普通機動車要低，但具體內(nèi)容還沒確定。”

近日網(wǎng)絡(luò)上有傳言稱，北京馬上要出臺電動汽車不限行的政策。對此，市交通委科技處處長葛昱昨天回應(yīng)稱，目前電動小客車仍和燃油小客車一樣，執(zhí)行工作日限行政策。市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人同時表示，北京市相關(guān)部門正在就電動車不參與機動車尾號限行的政策進行研究。

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