邯鄲海關(guān)干部李俊昌親手設(shè)計、制造的“風(fēng)光互補”電動汽車不用燒油、不外接電源，只需“曬曬太陽、吹吹風(fēng)”就能嗖嗖跑，曾受到社會廣泛關(guān)注。如今，經(jīng)過多次改進，這輛以太陽能、風(fēng)能作為動力的小汽車彌補了行駛途中不能充電的缺陷，經(jīng)資產(chǎn)評估部門測評，這項專利市場價值將近4000萬。

李俊昌和他的“風(fēng)光互補”電動汽車。本報記者王彬攝

昨日上午，一輛頭頂太陽能電池板、車尾高高豎起彩色風(fēng)軸的奇特汽車行駛在邯鄲市區(qū)街頭，引得過往的行人及機動車駕駛?cè)藛T頻頻注目。

汽車主人李俊昌介紹說，他因自動手表萌生了讓汽車不消耗能源的想法，又從太陽能、風(fēng)力聯(lián)合供電的城市路燈上受到啟發(fā)，經(jīng)過3年多的苦心鉆研、測試，終于設(shè)計出了一款純電動公共汽車，這輛車長7.995米、寬2.54米、高4米，依靠車頂19.9平方米太陽能電池板、10部風(fēng)力發(fā)電機提供動力。2013年7月份獲得實用新型專利，車輛名稱為“風(fēng)能、太陽能結(jié)合的純電動汽車”。

2014年8月，李俊昌按照自己的專利設(shè)計，將一輛觀光電動車改造成為國內(nèi)首輛“風(fēng)光互補”電動汽車，并于去年3月份正式上路。“風(fēng)光互補”電動汽車雖然在動力方面超越了傳統(tǒng)太陽能汽車，但受各種條件限制，車輛運行過程中不能充電，影響了續(xù)航能力和使用率。

李俊昌吸收各方意見，針對車輛存在的缺陷和不足苦心鉆研、改進。他先是將太陽能板移至車體上方，去掉風(fēng)力發(fā)電機上的避雷針，不僅延長了太陽能板的使用壽命，而且通過降低車身高度，提高了車輛穩(wěn)定性和安全性。另外，李俊昌對充電線路進行技術(shù)改進，使電池內(nèi)儲存的電能與汽車所需功率匹配，滿足了汽車行駛途中也能發(fā)電、充電的需要。

從今年3月中旬開始，改進型“風(fēng)光互補”電動汽車已安全行駛數(shù)百公里，時速達40公里，充一次電可以行駛80余公里，完全可以滿足上下班需要，而且綠色環(huán)保。李俊昌自豪地說，他的“風(fēng)光互補”電動汽車真正實現(xiàn)了“零污染、零排放、零耗能”，如果能夠大面積推廣，可節(jié)約大量能源，根據(jù)這項專利需要采風(fēng)、采光效果好的特點，非常適用于車身面積較大的城市公交車。

近日，邯鄲市一家大型資產(chǎn)評估事務(wù)所依照未來十年發(fā)展?fàn)顩r，對李俊昌的新型電動汽車分為推廣期、小批量生產(chǎn)階段、批量生產(chǎn)階段進行全面評估，認為專利市場價值為人民幣3951.78萬元。

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