邯鄲海關(guān)干部李俊昌親手設(shè)計(jì)、制造的“風(fēng)光互補(bǔ)”電動(dòng)汽車不用燒油、不外接電源，只需“曬曬太陽(yáng)、吹吹風(fēng)”就能嗖嗖跑，曾受到社會(huì)廣泛關(guān)注。如今，經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)，這輛以太陽(yáng)能、風(fēng)能作為動(dòng)力的小汽車彌補(bǔ)了行駛途中不能充電的缺陷，經(jīng)資產(chǎn)評(píng)估部門(mén)測(cè)評(píng)，這項(xiàng)專利市場(chǎng)價(jià)值將近4000萬(wàn)。

李俊昌和他的“風(fēng)光互補(bǔ)”電動(dòng)汽車。本報(bào)記者王彬攝

昨日上午，一輛頭頂太陽(yáng)能電池板、車尾高高豎起彩色風(fēng)軸的奇特汽車行駛在邯鄲市區(qū)街頭，引得過(guò)往的行人及機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T頻頻注目。

汽車主人李俊昌介紹說(shuō)，他因自動(dòng)手表萌生了讓汽車不消耗能源的想法，又從太陽(yáng)能、風(fēng)力聯(lián)合供電的城市路燈上受到啟發(fā)，經(jīng)過(guò)3年多的苦心鉆研、測(cè)試，終于設(shè)計(jì)出了一款純電動(dòng)公共汽車，這輛車長(zhǎng)7.995米、寬2.54米、高4米，依靠車頂19.9平方米太陽(yáng)能電池板、10部風(fēng)力發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力。2013年7月份獲得實(shí)用新型專利，車輛名稱為“風(fēng)能、太陽(yáng)能結(jié)合的純電動(dòng)汽車”。

2014年8月，李俊昌按照自己的專利設(shè)計(jì)，將一輛觀光電動(dòng)車改造成為國(guó)內(nèi)首輛“風(fēng)光互補(bǔ)”電動(dòng)汽車，并于去年3月份正式上路。“風(fēng)光互補(bǔ)”電動(dòng)汽車雖然在動(dòng)力方面超越了傳統(tǒng)太陽(yáng)能汽車，但受各種條件限制，車輛運(yùn)行過(guò)程中不能充電，影響了續(xù)航能力和使用率。

李俊昌吸收各方意見(jiàn)，針對(duì)車輛存在的缺陷和不足苦心鉆研、改進(jìn)。他先是將太陽(yáng)能板移至車體上方，去掉風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的避雷針，不僅延長(zhǎng)了太陽(yáng)能板的使用壽命，而且通過(guò)降低車身高度，提高了車輛穩(wěn)定性和安全性。另外，李俊昌對(duì)充電線路進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，使電池內(nèi)儲(chǔ)存的電能與汽車所需功率匹配，滿足了汽車行駛途中也能發(fā)電、充電的需要。

從今年3月中旬開(kāi)始，改進(jìn)型“風(fēng)光互補(bǔ)”電動(dòng)汽車已安全行駛數(shù)百公里，時(shí)速達(dá)40公里，充一次電可以行駛80余公里，完全可以滿足上下班需要，而且綠色環(huán)保。李俊昌自豪地說(shuō)，他的“風(fēng)光互補(bǔ)”電動(dòng)汽車真正實(shí)現(xiàn)了“零污染、零排放、零耗能”，如果能夠大面積推廣，可節(jié)約大量能源，根據(jù)這項(xiàng)專利需要采風(fēng)、采光效果好的特點(diǎn)，非常適用于車身面積較大的城市公交車。

近日，邯鄲市一家大型資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所依照未來(lái)十年發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)李俊昌的新型電動(dòng)汽車分為推廣期、小批量生產(chǎn)階段、批量生產(chǎn)階段進(jìn)行全面評(píng)估，認(rèn)為專利市場(chǎng)價(jià)值為人民幣3951.78萬(wàn)元。

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