在意大利SolarParkWorks――太陽能高速公路設(shè)計(jì)大賽中，弗朗西斯科－克拉羅希（FrancescoColarossi）、喬凡娜－薩拉齊諾（GiovannaSaracino）和路易薩－薩拉齊諾（LuisaSaracino）提出了“太陽能風(fēng)力發(fā)電橋”這一富有革新性的理念，利用橋梁獨(dú)特的地理環(huán)境和高度收獲兩種不同的綠色能源――太陽能和風(fēng)能。

太陽能風(fēng)力發(fā)電橋仍是機(jī)動車輛行駛橋梁。但橋面不是用傳統(tǒng)瀝青鋪設(shè)，而是用密集的太陽電池板所代替，太陽能電池板上面覆蓋著一層耐用的塑膠材料。太陽能電池板每年大約可產(chǎn)生1120萬千瓦時(shí)的電量。同時(shí)，在橋梁支撐結(jié)構(gòu)之間的空隙中安裝了26臺風(fēng)力渦輪機(jī)，每年可產(chǎn)生3600萬千瓦時(shí)電量。所有這些電量可滿足15000個(gè)家庭的用電需求。

太陽能風(fēng)力發(fā)電橋所能帶來的好處遠(yuǎn)不止這些。按照設(shè)計(jì)師的構(gòu)想，還將在橋梁兩側(cè)建設(shè)小型農(nóng)場和市場。人們非常希望能將綠色能源收集裝置整合到人們?nèi)粘Ｉ畹慕ㄖ?，激發(fā)更加奇特的設(shè)計(jì)理念。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國家科技政策，展示國家科技形象，參與國際科技輿論競爭，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。