“就像總理的《政府工作報告》中所說，我們國家在去年最困難的一年中，交出了最佳的答卷。拿我們?nèi)f向來說，去年，同樣也經(jīng)歷了“冰火兩重天”——在最困難的市場條件下，取得了最好的結(jié)果?！濒敼谇虻氖捝狡胀ㄔ掃€是那樣大聲、發(fā)言還是那樣直指主題，“萬向2萬多名員工，2009年人均收入增長了15％，其中一線員工人均增長22.16％?！?/p>

“萬向在幾年前就開始轉(zhuǎn)型升級，開發(fā)技術(shù)含量高、附加值高的高端產(chǎn)品。”魯冠球說：“這次總理的報告中講到了‘要大力發(fā)展新能源’，‘要努力建設(shè)以低碳排放為特征的消費(fèi)模式’，更加堅定了我對發(fā)展新能源、加快企業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的信心。因此，回去以后，我們要加快新能源產(chǎn)業(yè)城建設(shè)，為家鄉(xiāng)的發(fā)展，為中國的崛起，為‘積極參與應(yīng)對氣候變化國際合作’，貢獻(xiàn)我們的力量。”

新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是未來中國可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。近年來，我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長迅速。太陽能方面，2009年國內(nèi)光伏電池產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到3.5GW，居世界首位。風(fēng)電方面，2009年新增裝機(jī)容量908萬千瓦，累計實(shí)現(xiàn)裝機(jī)2129萬千瓦，有望超越西班牙成為全球第三。而全國政協(xié)委員黃震認(rèn)為，新興能源產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展背后存在隱憂，應(yīng)引起業(yè)界乃至政府的關(guān)注。

黃震委員提醒地方政府反思新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是否存在支持過熱問題。目前國內(nèi)幾乎所有的省份都在紛紛提出建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基地，近百個城市把太陽能、風(fēng)能作為城市的支柱產(chǎn)業(yè)，每一個規(guī)劃都是3至5年內(nèi)達(dá)到成百上千億的規(guī)模，這也也直接造成產(chǎn)業(yè)過熱。我國風(fēng)機(jī)整機(jī)制造企業(yè)大大小小已超過80家，超過全球其他地區(qū)整機(jī)制造商的數(shù)量總和。而風(fēng)電設(shè)備零部件制造企業(yè)也達(dá)上百家，僅葉片生產(chǎn)廠就有50多家，供過于求。

同時，黃震委員認(rèn)為，能源產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)能過剩壓力。據(jù)工信部統(tǒng)計，國內(nèi)數(shù)十家公司多晶硅獲批的在建產(chǎn)能規(guī)模達(dá)17.7萬噸，相當(dāng)于2008年全球產(chǎn)量的3倍左右，勢必造成大量產(chǎn)能無法形成實(shí)際產(chǎn)量。風(fēng)電裝備也存在類似情況，預(yù)計2010年國內(nèi)產(chǎn)能將超過2000萬千瓦，而每年風(fēng)電新增裝機(jī)規(guī)模樂觀估計只有1000萬千瓦左右。另外，由于我國新能源產(chǎn)業(yè)缺乏核心競爭力，如多數(shù)企業(yè)缺乏核心技術(shù)、自主創(chuàng)新能力弱、重復(fù)引進(jìn)國外落后技術(shù)、設(shè)備，又缺乏消化吸收能力，很容易走進(jìn)“引進(jìn)-落后-再引進(jìn)-再落”的怪圈。難免在全球分工體系中滑入“打工經(jīng)濟(jì)”的泥潭，重走“中國制造”的老路。從全球來看，短期內(nèi)我國新興能源產(chǎn)業(yè)總體的盤子也不會很大。從能源的戰(zhàn)略定位來看，新能源目前尚處“補(bǔ)充能源”地位，一窩蜂地發(fā)展勢必影響整個產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。新興能源的發(fā)展不能過分驕慣，適當(dāng)?shù)臅r候需要潑冷水，行業(yè)才有健康發(fā)展的可能。而新能源需要精心呵護(hù)，培養(yǎng)核心競爭力，才能可持續(xù)發(fā)展。

黃震委員對我國新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議是：

政府應(yīng)加強(qiáng)引導(dǎo)和宏觀調(diào)控，科學(xué)確定其發(fā)展目標(biāo)及戰(zhàn)略地位和作用，要防止走彎路，走錯路。新能源技術(shù)更新快，路線多，發(fā)展規(guī)模及所處階段參差不齊，需要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，需要對新能源從資源、成本、市場、環(huán)境和所處發(fā)展階段等多方面進(jìn)行評價。同時，政府應(yīng)加大科技投入，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)研發(fā)，加大產(chǎn)學(xué)研合作力度，建設(shè)自主研發(fā)能力和創(chuàng)新體系，增強(qiáng)我國新能源產(chǎn)業(yè)核心競爭力，使我國新能源產(chǎn)業(yè)從中國制造走向中國創(chuàng)造。

新能源車產(chǎn)業(yè)需快馬揚(yáng)鞭

國內(nèi)汽車業(yè)十分關(guān)注“兩會”期間中央政府對汽車消費(fèi)的扶持和汽車產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)政策趨向，溫家寶總理所做的政府工作報告中提到了對汽車消費(fèi)的政策扶持作用，尤其汽車行業(yè)對未來發(fā)展所關(guān)心的新能源車的問題也得到政府原則性肯定答案，政府要求今年要積極推進(jìn)新能源汽車，基調(diào)定了就可以加速推進(jìn)行政部門出臺有關(guān)實(shí)施細(xì)則了，這是一場全球性產(chǎn)業(yè)競賽，尤其在中國變成新車消費(fèi)的大國時，中國的新能源車產(chǎn)業(yè)要大力推進(jìn)，至少不要將來陷于市場被動局面，避免造成第二輪技術(shù)引進(jìn)高潮現(xiàn)象出現(xiàn)。眾所周知新能源汽車產(chǎn)業(yè)是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，也是繼續(xù)政府大力扶持的“幼稚產(chǎn)業(yè)”，一系列相關(guān)的配套政策應(yīng)盡快出臺，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)有個良好的開端，少走彎路，縮短產(chǎn)品市場成熟化的時間，讓更多的汽車消費(fèi)者能享受到高新技術(shù)的成果。

 

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