3月22日，能鏈宣布完成新一輪2億美元戰(zhàn)略融資，領(lǐng)投方是全球最大的股權(quán)投資基金之一——貝恩資本(Bain Capital)，也是能鏈新的股東。此前，貝恩資本已成功幫助美國(guó)能源數(shù)字化巨頭FleetCor在納斯達(dá)克上市，市值達(dá)200多億美元。

FleetCor的“財(cái)富密碼”與能鏈的“核開關(guān)”

受疫情影響，當(dāng)傳統(tǒng)能源巨頭還未在裁員、虧損、艱難轉(zhuǎn)型的陣痛中走出的時(shí)候，以FleetCor為代表的能源供給平臺(tái)型企業(yè)，卻取得了不俗的成績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，F(xiàn)leetCor科技2020年報(bào)，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)7.04億美元。

實(shí)際上，在2010年上市后，F(xiàn)leetCor股價(jià)、市值都迎來了暴漲。截至美國(guó)東部時(shí)間2021年3月23日，F(xiàn)leetCor股價(jià)為278.09美元，是10年前的每股23美元的12倍多。貝恩資本也從中獲得了豐厚的回報(bào)。

總結(jié)FleetCor成功的密碼，與其破除行業(yè)孤島效應(yīng)的價(jià)值有關(guān)，信息化、數(shù)字化風(fēng)口的助力讓FleetCor如日中天。

作為能源大國(guó)和互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力更大，巨大的藍(lán)海市場(chǎng)也引來了大量資本入局，不少趕潮者也紛紛發(fā)力，爭(zhēng)做“中國(guó)版FleetCor”。

作為中國(guó)“能源物聯(lián)網(wǎng)”風(fēng)頭最勁的玩家之一，無論從規(guī)模、速度還是實(shí)力上看，能鏈在這場(chǎng)“軍備競(jìng)賽”中都搶先觸到了“核武器”的開關(guān)。作為FleetCor曾經(jīng)最主要的股東，眼光獨(dú)到的貝恩資本，此時(shí)用2億美元重注能鏈，離不開能鏈的“善用勢(shì)以贏天下”。

順勢(shì)而行：碳中和“元年”的零碳藍(lán)圖

今年全國(guó)“兩會(huì)”期間，碳達(dá)峰、碳中和被寫入政府工作報(bào)告，中國(guó)也明確了2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，并在十四五規(guī)劃中提出單位GDP能耗下降13.5%、二氧化碳排放降低18%。其中，節(jié)能減排是非常關(guān)鍵的一環(huán)，存量石化能源減排、增量新能源替換是碳中和兩條路徑，也是能鏈的著力點(diǎn)。

在能鏈構(gòu)建的零碳藍(lán)圖里，物聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)字化、平臺(tái)化等方式，是推動(dòng)能源體系的創(chuàng)新變革的動(dòng)能，AI、物聯(lián)網(wǎng)EIoT、大數(shù)據(jù)是基石，連接供需雙方，連接資源、連接交易、連接技術(shù)、連接資本。

造勢(shì)而起：站穩(wěn)能源物聯(lián)網(wǎng)格局中的關(guān)鍵位置

能源物聯(lián)網(wǎng)賽道，雖然相對(duì)垂直，但市場(chǎng)的整體規(guī)模很大，將每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)拆解，都是一筆“大生意”。能鏈打造的是“生態(tài)系統(tǒng)”，這是更高維度的戰(zhàn)略思考。

能鏈沿著能源產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了全方位的拓展，提供能鏈SaaS、能源供應(yīng)鏈、綜合能源服務(wù)、“新基建”基礎(chǔ)設(shè)施選址運(yùn)維等服務(wù)。能鏈團(tuán)油和能鏈快電布下兩張“網(wǎng)”，左手抓加油，右手抓充電，再加上能鏈云、能鏈直供、能鏈綜合能源港、能鏈智電，組成六大業(yè)務(wù)鏈條。可謂在產(chǎn)業(yè)鏈布下了“天羅地網(wǎng)”。

從商業(yè)模式看，基于交易量的“服務(wù)費(fèi)”是FleetCor商業(yè)模式的最大特點(diǎn)，這也使得FleetCor的收入和利潤(rùn)基本不受市場(chǎng)波動(dòng)的影響。而能鏈的商業(yè)模式可以總結(jié)為一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)+軟件SaaS+能源新零售的穩(wěn)固的“大三角”，而這些都是FleetCor尚未涉足的領(lǐng)域。

可以說，能鏈集物聯(lián)網(wǎng)公司、互聯(lián)網(wǎng)科技公司、能源新零售企業(yè)的角色于一身，商業(yè)模式更多元，也更開放。

乘勢(shì)而上：用NaaS服務(wù)贏得人心

平臺(tái)型公司通過不斷獲取流量，積累大數(shù)據(jù)，后續(xù)不斷拓展新業(yè)務(wù)，創(chuàng)造新價(jià)值，因此資本也樂于給其溢價(jià)。能鏈在能源物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域打造的是連接B端和C端的大中臺(tái)。

在需求側(cè)，能鏈打破信息壁壘，為車主用戶提供方便、簡(jiǎn)單、高效的加油、充電服務(wù)。在供給側(cè)，通過數(shù)字化方案，為加油站、充電站進(jìn)行品牌賦能、管理賦能，提高銷量和利潤(rùn)。

能鏈的服務(wù)叫NaaS(Newlink as a Service)，既是能鏈綜合能力的輸出，也是用NaaS(連接即服務(wù))取代SaaS(軟件即服務(wù))的創(chuàng)新。通過服務(wù)賦能，把油站、電站，跟車主連接起來，通過數(shù)據(jù)直聯(lián)，實(shí)現(xiàn)C2M直采，降低空駛率，提高能源物理空間轉(zhuǎn)移過程中的能源周轉(zhuǎn)效率。

值得一提的是，能鏈通過商戶分級(jí)、用戶分級(jí)，為對(duì)價(jià)格敏感的商用車司機(jī)，節(jié)省能源成本;也為長(zhǎng)尾油站、充電樁運(yùn)營(yíng)商降本增收，讓更多人共享技術(shù)帶來的紅利。

在貝恩資本“全球各個(gè)領(lǐng)域累積的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)”的支持下，能鏈能否挑起能源物聯(lián)網(wǎng)的未來，時(shí)間會(huì)給出答案。

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