薄膜太陽能組件直接鋪設于上海吳淞口國際郵輪港客運樓樓頂

當清晨的第一抹陽光灑在客運樓的屋頂上，通過這片一萬平方米的薄膜太陽能電池板，太陽能源源不斷地轉為電能，在完成直流電向交流電的轉換后，清潔電能被用于客運樓的日常供電，部分實現(xiàn)上網銷售。

在上海吳淞口國際郵輪港，去年年底建成的“屋頂電站”已經投用，每月貢獻發(fā)電量9萬多度。這座薄膜太陽能分布式發(fā)電系統(tǒng)的投用，為港口客運節(jié)約了大量能源，開啟了吳淞口國際郵輪港的低碳時代。

據(jù)介紹，這座建于港口上下游兩座客運樓之上的“屋頂電站”鋪設的是漢能Solibro組件，不僅外形美觀，性能卓越，安裝便捷，且有卓越的自清潔功能，易于維護。“屋頂電站”預計年平均發(fā)電量為110.24萬度。其中，大部分發(fā)電量供港口客運樓使用，余量部分可以傳輸至電網，由國網公司收購。

“這次我們一共給港口鋪設了7392片Solibro芯片，僅僅在吳淞口國際郵輪港，年均可減少燃煤396.88噸，減排二氧化碳174.63噸，硫化物9.53噸，氮氧化合物103.19噸。”據(jù)漢能該項目負責人介紹，雖然港口的“屋頂電站”剛剛運行，但漢能薄膜太陽能分布式電站具有良好的經濟效益、社會效益和環(huán)境效益，“屋頂電站”未來可期。

此外，“屋頂電站”之占用港口客運樓原有的屋面，不額外占用土地資源，提高了港口現(xiàn)有建筑物的綜合利用效率。安裝在原有建筑屋面的薄膜太陽能組件，還會起到一定的隔熱效果，有利于降低建筑物的能耗，同時，也極大提升了客運樓的外觀形象。

依靠傳統(tǒng)火力發(fā)電提供電能，需要消耗大量的煤炭、石油，并且造成大氣污染。而吳淞可國際郵輪港的“屋頂電站”則是一種綠色能源，它不受資源分布地域的限制，建設周期短。也是近幾年國家始終支持與推廣的新能源。

在國內港口紛紛轉型升級、探索可持續(xù)發(fā)展的背景下，上海吳淞口國際郵輪港也在全力打造綠色節(jié)能、科技創(chuàng)新型港口。受到國家政策支持的漢能“屋頂電站”，為港口的能源轉型增加了新選項。

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