6月27日，“世界移動通信大會·上海”開幕。圍繞爭取2019年全面商用化的新一代通信標準“5G”的主導權，中國企業(yè)開始與海外企業(yè)進行合作。5G標準將被統(tǒng)一，競爭焦點正在轉向服務的開發(fā)能力。

《日本經濟新聞》6月28日報道稱，在之前的 “5G峰會”上，中國聯(lián)通負責人透露，在沈陽市等16個城市啟動了5G驗證試驗，聯(lián)通將探索能否在教育和汽車等領域創(chuàng)造新服務，正在日夜推進研發(fā)。面對5G時代，中國移動正在建設在汽車和手機等設備之間適當分配通信量的網絡環(huán)境。

2018年6月，手機的標準化組織“3GPP”完成了5G初版的標準參數制定。圍繞3G等此前的通信標準，試圖爭奪用戶的各國通信運營商的性能參數各不相同，出現了用戶在海外無法使用自己的便攜終端等弊端。

5G的標準參數將被統(tǒng)一，對于通信運營商來說，5G服務的內容將成為盈利的關鍵。隨著“物聯(lián)網(IoT)”的普及，通信運營商與跨界企業(yè)的合作也不可或缺。在日本企業(yè)中，NTTDoCoMo已與工程設備制造商小松合作，開始研發(fā)建筑機械遠程控制的相關服務。

工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫指出，5G的推進需要與跨界企業(yè)的合作和政府支持。建立與國際性企業(yè)的新合作關系也很重要。華為技術正與美國英特爾和歐洲的德國電信展開5G基站的運用試驗，計劃2019年商用化。

華為2017年的在歐洲專利申請數躍居首位。無線技術等發(fā)明很多，歐美的通信相關企業(yè)將與在5G領域有優(yōu)勢的華為加快展開合作。歐洲通信商在獲取頻段時需要巨額投資，在5G相關領域進展緩慢，需要與華為合作。

中國企業(yè)已開始考慮將在本國確立的技術和服務向亞洲乃至歐洲出口。在5G的標準參數確定之后，不僅是中國，各國都將站在同一起跑線上。本屆大會也可以說是一塊試金石。
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