據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知負(fù)責(zé)人Zeljko Popovic已經(jīng)離職，轉(zhuǎn)投自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Embark。

Popovic離職的時(shí)刻，恰逢特斯拉對(duì)外承諾其旗下電動(dòng)車將在明年年底有能力實(shí)現(xiàn)無(wú)需人工干預(yù)的全自動(dòng)駕駛，并以“機(jī)器人出租車”的形式提供自動(dòng)駕駛服務(wù)。

就在特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克對(duì)外大談自動(dòng)駕駛愿景時(shí)，Zeljko Popovic的離職，并不是一個(gè)好消息。特斯拉在今年遭遇自動(dòng)駕駛關(guān)鍵的技術(shù)人員持續(xù)流失，在Popovic離職前，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的副總裁Jim Keller離職加入英特爾，首席工程師Doug Field則重新回歸蘋果從事與自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的項(xiàng)目。

不僅如此，在本周進(jìn)行的特斯拉年度股東大會(huì)上，首席執(zhí)行官伊隆 馬斯克表示目前特斯拉的自動(dòng)駕駛功能仍然需要優(yōu)化，例如讓車輛自動(dòng)從停泊處行駛到駕駛者面前的“召喚”功能。

Popovic入職的初創(chuàng)公司Embark成立于2015年，其將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)整合進(jìn)Peterbilt半掛卡車中，通?？ㄜ囋谶\(yùn)行過(guò)程中需要有人類駕駛員時(shí)刻監(jiān)控，并在必要時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行干預(yù)。目前該公司擁有十幾輛卡車和60名員工，亞馬遜是其客戶之一，使用該公司提供的自動(dòng)駕駛卡車在加州的I-10高速公路進(jìn)行部分貨物運(yùn)輸。

Zeljko Popovic在特斯拉主要負(fù)責(zé)Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)下的感知團(tuán)隊(duì)，包括高精度地圖的繪制，并且創(chuàng)建了Autopilot系統(tǒng)內(nèi)的“感應(yīng)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)用于將車身各處攝像頭、傳感器、超聲波雷達(dá)等獲取的數(shù)據(jù)整合在一起。感知系統(tǒng)讓行進(jìn)在路面上的特斯拉電動(dòng)車能夠“看”到路面的交通狀況。
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